Los dos cancilleres se reunieron en Buenos Aires y patearon el tema del peaje para 2026. El encuentro se dio tras el apoyo de Peña a la candidatura de Grossi.

El MOPC recién llamó a licitación hace 30 días. Los niveles actuales del río Paraguay amenazan la provisión de combustibles.

Los navieros pasarán de pagar USD 1,20 por tonelada de registro neto a USD 1,47 en diciembre. El pliego del Gobierno argentino incluye un sistema de vigilancia que podría incrementar aún más el peaje.

El entorno de Riera reconoció a LPO que "agentes corruptos" ocultaron datos para no darle protección al teniente asesinado.

Bachi convocó a las dos cámaras para rendirle honores al presidente argentino. El respiro que le ofrece Santi y los temas pendientes en la agenda.

El encuentro será el 15 y 16 de septiembre. Fue confirmado por el embajador Guillermo Nielsen.

Los armadores paraguayos aseguran que Argentina incrementará la tarifa para fin de año y presionan a Peña por una mesa técnica.

Cafym quiere apurar la mesa técnica para definir la situación en el Paraná Guazú. Argentina plantea habilitar otros puertos para asegurar las operaciones de transbordo.

Orué anunció que hubo acuerdo con el ARCA para rehabilitar el transbordo de combustible en el kilómetro 171 del río Paraná Guazú. La reunión con Andrés Velis.

Desde Paraguay piden al gobierno argentino un plazo para el pago de las habilitaciones. La Marina Mercante aseguró que Milei busca reactivar el negocio de los puertos privados. Cafym no descartó una suba de precios.

El presidente uruguayo Yamandú Orsi asumió hace tres meses y aún no se reunió con Peña para abordar el arresto de García Troche y el tráfico de drogas.

Una fuente del Gobierno reconoció a LPO que el presidente argentino aterrizó en Asunción para asegurarse el apoyo ante el Fondo.

Las primeras evaluaciones apuntan a pérdidas millonarias, sobre todo en el sector agrícola y ganadero. Las lluvias permitieron apuntalar el comercio exterior, pero también perjudicaron a la producción.

El "Papu Mar" naufragó en el Paso Banco Chico y en Argentina cuestionaron los pocos controles a las embarcaciones paraguayas. Peña sacó a Ortega de la Marina Mercante y puso a Ronald Zayas, cercano a Jiménez Gaona.

Desde Asunción ven como auspiciosa la reestructuración de la AGP por la burocracia excesiva, pero hay reparos con la privatización de la hidrovía. El temor a un peaje más caro y la reunión clave en Buenos Aires.

Los ministros de Defensa de Argentina y Paraguay se reunirán el viernes para coordinar los controles. El crimen transnacional, el terrorismo y la hidrovía en la agenda.

La reapertura se postergó porque esperaban a Peña y Milei. El paso estaba cerrado desde la pandemia. "No se abría por un capricho", apuntó Bullrich.

Todo cargamento que sale de Asunción o Villeta lleva el mote de "manchado" y es presa fácil para las agencias de seguridad. La hidrovía sigue siendo la principal ruta para llegar a Europa.

El sistema de leasing comercial permite a los armadores navegar con bandera paraguaya de forma provisoria. Unas 600 embarcaciones podrían dejar de circular si no se extienden los plazos en diciembre.

El canciller Werthein aún no nombró a los nuevos técnicos argentinos de la Comisión de la Hidrovía. Los navieros temen que el peaje en Confluencia llegue a los 4,56 dólares.