Ricardo Cirielli denunció que el hangar que presentó Cristina Kirchner esta tarde en Aeroparque no es nuevo, tiene 25 años de antigüedad y costó más de la tercera parte de un nuevo recientemente inaugurado por LAN Argentina.

A través de un comunicado, Asociación de Personal Técnico Aeronáutico (APTA), el gremio que comanda Cirielli y fue blanco de la mayoría de las críticas de la presidenta, recordó que la gestión estatal no construyó ningún hangar e incluso no avanzó en el recientemente solicitado por el sindicato”

Este pedido tuvo un compromiso de ejecución en un Acta Acuerdo subscripta en mayo del 2010 con las máximas autoridades de Aerolíneas Argentinas y Austral.

“El hangar reclamado por APTA, es indispensable para realizar a partir del 2012 las recorridas de mantenimiento en todos los 20 aviones Embraer incorporados”, reclamó.

Cirielli aseguro que el inaugurado esta tarde “no fue construido por la actual gestión estatal; sino que tiene un cuarto de siglo de antigüedad y es alquilado a Aeropuertos 2000”, dijo el gremio.

Y recordó que fue “utilizado en el pasado por las aéreas, CATA, LAFSA y LAN ARGENTINA. Este hangar inaugurado, no es el nuevo solicitado desde hace mucho tiempo por APTA”.

Según los datos que maneja el gremio, las refacciones al hangar alquilado costaron más de $5.000.000 (USD 1.200.000). “Mas de la tercera parte del valor del nuevo inaugurado por LAN Argentina”, compararon.

El hangar construido recientemente por la compañía chilena en Argentina tuvo un costo final aproximado de USD 3.300.000. “Por lo tanto, no hay razón para que uno en verdad nuevo de Austral tenga un costo igual o no mucho mayor”, afirmó el comunicado firmado por Cirielli.

El gremialista también desmintió que el último hangar construido haya sido obra de Juan Perón, como describió la presidenta en su discurso. “El último hangar de AUSTRAL fue construido en 1981”, apuntó.

“La negligencia en el cumplimiento del 90% de inversiones en infraestructura y equipamiento técnico reclamadas por APTA, y aprobadas hace 18 meses por la presente conducción de Aerolíneas Argentinas y Austral. Solo se han realizado talleres básicos para Austral, por USD 500.000 según los datos oficiales”.

“El gobierno nacional debería ser conciente que los problemas solo se pueden resolver reconociéndolos, mediante un diagnóstico acertado, y trabajando para solucionarlos. No negándolos poniendo las culpas afuera, apelando a teorías conspirativas tan trilladas como inverosímiles”.

“No victimizándose para exculparse culpando a otros; porque que no se tienen pruebas concretas ni argumentos válidos, para defenderse con credibilidad. Ni mucho menos, sacándose el Estado los problemas de encima, ajustando y jibarizando una compañía en las mismas áreas y mercados, donde sus competidoras crecen y son rentables”, insistió Cirielli.

El gremialista sostuvo que “no hay ninguna empresa que pueda ser saneada financieramente y reactivada económicamente, sin inversiones insoslayables, verificables, amortizables y redituables”.

“Como las que pide APTA para Aerolíneas Argentinas y Austral. Sino, jamás se podrá eliminar el cuantioso déficit corporativo como los subsidios públicos destinados a pagarlo. Jamás se podrá ahorrar y generar ingresos de divisas a ambas compañías y al país”.

“Jamás se podrá implementar un real y efectivo plan de desarrollo industrial aeronáutico nacional. Jamás se podrá asegurar la viabilidad a futuro de Aerolíneas Argentinas y Austral. Jamás se podrá garantizar la principal fuente de trabajo técnico aeronáutico”.

“Jamás se podrá dar una salida laboral, a las nuevas camadas de técnicos e ingenieros aeronáuticos que se reciben anualmente, por más universidades y centros de estudio especializados que la presidenta inaugure”, afirmó.