Esto es la guerra de los perejiles.
Digo yo: nadie del gobierno tiene la responsabilidad de controlar que la concesión funcione sin matar gente?.
Ignorancia no se puede alegar ya que la auditoria generarl de la nación tiene informes pasado desde el tiempo del jopo...

QUE SE LO DEN AL POLLO

carrido muniya, sos patético. Suicidate en defensa propia, delincuente de poca monta, sorete kakal, basura...

tomate tu tiempo cris, que aca no paso nada... si despues de pelearte con clarin, macri, los ambientalistas, te queda un rato dale para adelante nomas

tal vez la solucion sea cederle a los trabajadores ferroviarios el control pero sin condcionarlos;la opcion sabbatella es mas de lo mismo por que tuvo que dejar su supuesta independencia ideologica a cambio de proteccion en Moron por los juicios que se le venian por casos de corrupion de sus funcionarios. ademas no podria asumir otro cargo por que en su reemplazo quedaria como diputado el " huevo" Ceballos que no es afin al gobierno,probablemente este sea un globo del sabatelismo para tenerlo en cartelera

TBA , O LOS CIRIGLIANO EN UN REPORTAJE DIJERON EN REALIDAD LOS SUBSIDIOS VENIAN PARA LA CONCESIONARIA ES DECIR ELLOS, NO OBSTANTE ,COMO TAL TESTAFERRO MENEMISTA Y BRUTAMENTE DIJO QUE LA PLATA NO IBA DEL TODO SINO QUE SE LA REPARTIA O DIO A ENTENDER QUE IBA PARA EL GOBIERNO....DE VIDO VAYASE ,.---CRISTINA NI LO PIENSE BASTA. SAQUE A CIRIGLIANO Y QUE ME CUENTAN DEL CASINO NOSOTROS CON HORRORES Y ESTOS SIGUEN ROBANDO.

Si le dan la concesión a cristobal López seguro pone un slot en cada tren con la opcion "FRENA / NO FRENA".
Hagan juego señores, el kirchnerato factura.
SI pasa algo malo....que parezca un accidente!!

PARA JESUS. Muy buena su opinión. Como ex delegado de FIAT MATERFER, respaldo sus argumentos. Sus señalamientos son verdaderos. Los que trabajamos en dicha fabrica damos fe, de las reparaciones que se ejecutaban en dicha empresa. No salía ningún coche de pasajero o maquina diesel o trenes eléctricos, que no fueran probadas totalmente, frenos, instalaciones electica, motores, Lo sucedido en la Estación de Once, son totalmente responsable la empresa T.B.A y el GREMIO de la FRATERNIDAD que dejaron salir del taller la formación accidentada. Ningún forista puede dudar de las opiniones vertidas por JESUS, menos una LARVA mutante como NICOLAS. Un sociópata que desconoce totalmente la construcción y mantención de los trenes. Para poder opinar quien tuvo la verdadera responsabilidad. Primero tuvo que estar empapado totalmente en el tema. Estas lacras inmundas olvidaron quienes destruyeron los ferrocarriles, se lo nombro por si lo olvidaron. La mal parida democracia de Raúl Ricardo Alfonsín, que manifestaba con toda caradures, con la democracia SE COME, SE CURA, SE EDUCA, y nos llevo a una HIPERINFLACCION del 8.000% anual, pérdida del poder adquisitivo de los salarios, remarcación de precios, compra compulsiva de dólares por parte de los especuladores. La deuda externa argentina había pasado de 7.875 millones de dólares al finalizar 1975, a 45.087 millones de dólares al finalizar 1983. Superando los 63 mil millones de dólares en 1989. El desfinanciamiento crónico del Estado ya no podía ser resuelto ni recurriendo a los fondos de los jubilados. Todo estos nos llevo al cierre de numerosas fábricas, el desmantelamiento de las empresas líderes en argentina, como ser, FERROCARRILES ARGENTINOS, Y.P.F, AEROLINEAS ARGENTINAS, FABRICA MILITAR DE AVIONES, (IAME) Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado Y MUCHISIMAS OTRAS, QUE HACIAN A LA ECONOMIA DE NUESTRO PAÍS, El país estaba fundido. El 30 de mayo de 1989, ALFOSIN decretó el estado de sitio por lo cual, termina en una feroz represión al pueblo argentino. A posterior vino la revolución productiva, Síganme, no los voy a defraudar , Carlos Saúl Menen, quien privatiza todas las empresas fundidas, YA SABEMOS QUE NOS PASO EN EL 2001 Y 2002, Fernando de la Rúa y Eduardo Duhalde, llevaron al País al DEFAULT. DEJANDO TOTALMENTE EN CLARO, QUE LA DESGRACIA QUE SUCEDIÓ EN ONCE, SE DEBE, A QUE LOS GOBIERNOS MAS CORRUPTOS DE ARGENTINA, LLEVARON AL PAÍS A UN CALLEJON SIN SALIDA. Este gobierno esta del lado del pueblo. Busca nuevamente nacionalizar todo los patrimonios que nos fueron robados desde 1976 hasta el 2003. Espero que la RATA asquerosa de NICOLAS, AGARRE LOS LIBROS Y SE DESBURRA PORQUE LAMENTABLEMENTE DA HORROR SUS OPINIONES, LAS MISMAS SON DE UN IGNORANTE TOTAL.

este gobierno tiranico esta acabado

DEJEN DE ELUCUBRAR, MANGA DE IGNORANTES. NO VEN QUE EL PERIODISMO LES ESTA DESGASTANDO SUS PEDORRAS NEURONAS. COMO PRIMERA MEDIDA LES TENGO QUE DECIR: QUE EL RESPONSABLE DIRECTO ES LA UNION FERROVIARIA, DEJANDO EN CLARO QUE ESTOS DELINCUENTES, SON LOS PRINCIPALES ACTORES, DE COMUNICAR A LOS ENTES NACIONALES EL ESTADO DE LOS TRENES, AL MINISTERIO DE TRABAJO. O A LOS ENTES NACIONALES CORRESPONDIENTES. LOS GREMIALISTA PARA LO UNICO QUE SIRVEN PARA FOMENTAR VAGOS Y NO CUMPLIR COMO LO MANDA LA LEYES LABORALES, DEBEMOS PONER CON TODA CLARIDAD, DESDE OCTUBRE DE 2010 EL GREMIO QUEDO SOSPECHADO DE PERPETRAR EL ATAQUE CONTRA MILITANTES Y TRABAJADORES TERCERIZADOS, DONDE RESULTARA ASESINADO EL MILITANTE DEL PARTIDO OBRERO MARIANO FERREYRA, POR ESTE HECHO TANTO EL SECRETARIO GENERAL JOSE PEDRAZA COMO SU SEGUNDO JUAN FERNANDEZ Y OTROS RELACIONEDOS A LA DIRECCION DEL GREMIO FUERON DETENIDOS. EL DELEGADO DE LA UNION FERROVIARIOS SECCIONAL OESTE ARGENTINA RUBEN SOBRERO, SALE A DENUNCIAR DESPUES DE PRODUCIDA LA TRAGEDIA EN LA ESTACION DE TRENES DE ONCE. RUBEN SOBRERO, PRETENDE DESLIGAR AL GREMIO, DICIENDO QUE HACE OCHO AÑOS, QUE VIENEN ADVIRTIENDO EL ESTADODE LOS TRENES, VIAS Y SEÑALE. ASIMISMO, DESTACO QUE EL FERROCARRIL ACCIDENTADO EL MIERCOLES DONDE DEJO 51 MUERTO Y 700 HERIDOS, HABIA SALIDO DEL TALLER EL MARTE TRAS DE HABER ESTADO PARADO DOS MESES EN REPARACIÓN, COMO EX EMPLEADO DE FIAT MATERFER CORDOBA, LES PUEDO DECIR CON PRESICION, CUANDO SE REPARA UNA MAQUINA QUE ARRASTRA UNA FORMACION DE COCHES DE PASAJEROS, ANTES DE SALIR DEL TALLER DEBE SER PROBADA Y DARLE EL OKEY DE SU REPARACIÓN. PATRONAL Y GREMIO SON LOS RESPONSABLES DEL CONTROL DE DICHAS MAQUINAS. DEJANDO TOTAL MENTE EN CLARO, CUANDO SE FABRICA O SE REPARA UNA MAQUINA O COCHES DE PASAJEROS, SON PROBADOS TANTOS EN FRENADO Y CARGA DE PASAJEROS, UTILIZANDO EL TOTAL OBRERO DE LA FABRICA PARA COMPROBAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LA FORMACIÓN QUE DEBE CIRCULAR SOBRE LAS VIAS, EN ESTE ACTO DE CONTROL SIEMPRE ESTUVO PRESENTE LA PATRONAL Y LOS DELEGADOS DE LA U.O.M. y FERROCARILES ARGENTINOS ERAN LOS RESPONSABLES DEL ESTADO DE LAS VIAS, DONDE DEBEN CIRCULAR DICHAS FORMACIONES. TANTO T.B.A COMO LOS DELEGADOS GREMIALES SON LOS RESPONSABLES DE LA TRAGEDIA OCURRIDA. ACA EXISTIO UNA PRIVATIZACION CON EL APOYO DE LA UNION FERROVIARIA Y EL SINDICATO DE MAQUINISTA LA FRATERNIDAD CON LA FINALIDAD DE MEJORAR EL SISTEMA FERROVIARIO. EL CUAL ESTABA OBSOLETO GRACIAS A LAS POLITICAS UTILIZADAS POR LOS GOBIERNOS DE FACTO JORGE RAFAEL VIDELA, RAUL RICARDO ALFONSIN. CARLOS SAUL MENEN QUIEN PRIVATIZA CON ACUERDO DE LOS GREMIOS LOS FERROCARRILES. DESDE ALLI JAMAS SE CONTROLARON SI LAS PRIVATIZADAS CUMPLIAN CON LAS INVERSIONES CORRESPONDIENTE PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LOS FERROCARRILES, PONIENDO EN CLARO, QUE TANTO LAS COMISIONES INTERNAS Y LOS GREMIOS SE DIGNARON A CONTROLAR, QUE LOS FERROCARRILES FUNCIONARAN COMO ES DEBIDO. Y ESO, QUE ES DE CONOCIMIENTO PUBLICO, QUE EL GOBIERNO NACIONAL, SUCIDIABA A LAS EMPRESAS FERROVIARIAS, PARA QUE EL MATERIAL RODANTE, FUNCIONARA DEBIDAMENTE, ESTO NO PASO. PORQUE EL GREMIO JAMÁS CONTROLO A T.B.A. COMO TAMPOCO REALIZO EL CONTROL EN LOS TALLERES DE REPARACIÓN. CUANDO LAS PAPAS QUEMAN SALEN A CULPAR AL GOBIERNO. SEÑALANDO QUE LOS RESPONSABLES DIRECTOS SON LOS GREMIOS, ESTA GENTE SIRVEN UNICAMENTE PARA RECIBIR COIMAS Y HACER LA VISTA GORDA. Y ASI SUCEDEN LOS ACCIDENTES. POR ESO LES DIGO A LOS DIFAMADORES PAGOS POR DIARIO CLARIN, LA NACION, PERFIL Y OTROS, QUE DEJEN DE ARGUMENTAR PELOTUDECES, USTEDES DESCONOCEN TOTALMENTE EL FUNCIONAMIENTO DE UNA EMPRESA, CUANDO UN GREMIO ES CORRUPTO Y RECIBE COIMAS, A FIN DE HACERSE EL DESENTENDIDO CUANDO OCURREN ESTAS DESGRACIAS. LO EXPRESO COMO EX EMPLEADO DE UNA FABRICA DE MATERIAL RODANTE, QUE CUMPLIO CON TODOS LOS REQUISITOS DICTAMINADOS POR FERROCARRILES ARGENTINOS Y CONTROL REALIZADOS EN PLANTA POR LOS DELEGADOS DE LA U.O.M. VUELVO A REPETIR, QUE LOS RESPONSABLES DE ESTA TRAGEDIA ES T.B.A Y EL GREMIO FERROVIARIO, QUE PERMITIO QUE SALIERA ESTE MATERIAL RODANTE DE LOS TALLERES EN MAL ESTADO. NO HUBO CONTROL. DE MI PARTE LES DEJO A TODOS LOS FAMILIARES DE ESTE TRAGICO EPISODIO, MIS MAS SENTIDO PESAME. Y LES PIDO A ESTA RECUA DE DIFAMADORES, QUE RESPETEN LOS FALLECIDOS. DEJANDO DE ARGUMENTAR INCOHERENCIAS, ESPERANDO QUE ESTA BESTIAS NEGRAS, SE ASESOREN ANTES DE ARGUMENTAR FALSEDADES O CULPAR A QUIENES NO TIENEN CULPAS.