Mariano Recalde protagoniza un nuevo escándalo en Aerolíneas Argentinas. Habría pagado el 10 % de un pasaje Bussiness en un charter de la empresa al Caribe.

El vuelo no era propio de esa empresa del Estado, sino subcontratado por una agencia de turismo, algo que está vedado en los procedimientos internos de la compañía.

Según el diario Clarín, dos fuentes distintas de Aerolíneas Argentinas aseguraron que Recalde pagó 124,10 dólares por el asiento que ocupó en la fila 5 (en clase business) en el vuelo charter contratado por un operador independiente.

Voceros de Aerolíneas consultados por este diario confirmaron que efectivamente el funcionario viajó hacia Punta Cana y agregaron: "Es absolutamente normal que cuando se contrata estos vuelos charter el personal de Aerolíneas disponga de tarifas sublo para los asientos sobrantes".

Según la promoción de la agencia Juliá Tours, el paquete de una semana a Punta Cana para el vuelo que salió ayer arranca en 1.488 dólares por persona (base habitación doble), más un plus de 400 dólares por volar en business y otros US$ 420 de impuestos.

La misma tarifa ofrecía a sus afiliados la agencia de turismo del Consejo Profesional de Ciencias Económicas.

Por su parte, la agencia Delfos ofrecía el paquete desde US$ 1.518 hasta US$ 1.658 (según el hotel), más impuestos y diferencial por asiento en business. Esta última agencia sería la que gestionó el viaje de Recalde.

La ciudad de Punta Cana, uno de los destinos turísticos preferidos de los argentinos que eligen el Caribe de República Dominicana como su lugar de vacaciones, no figura entre los vuelos regulares de Aerolíneas.

De hecho, el Airbus 340 matrícula LVZPO que ayer despegó desde Ezeiza hacia Punta Cana, regresará hoy, pero como vuelo regular desde Miami. Tras dejar a sus 250 pasajeros en República Dominicana, por la noche el avión despegó "ferry" (sin pasajeros) hacia EE. UU.

Recalde, con su doble cargo de presidente y gerente general de Aerolíneas Argentinas y Austral, tiene acceso ¿al igual que los otros 8.900 empleados¿ a dos pasajes anuales a tarifa "sublo", que asciende a sólo 10% de la tarifa comercial promedio. Pero ese privilegio compete sólo a vuelos de línea regular, en los que Aerolíneas es la operadora integral.

En los vuelos charter, las aerolíneas se limitan a poner sus equipos y tripulaciones al servicio de terceros, que son lo que alquilan el avión y asumen el riesgo comercial. Para este tipo de vuelos, la tarifa "sublo" está vedada dentro de Aerolíneas, ya que se considera que si un operador turístico accede a rebajarle el pasaje a un empleado, éste estaría aceptando una "dádiva". Eso es, precisamente, lo que ayer encendió la luz amarilla entre empleados de la compañía que accedieron al ticket pagado por su presidente.

Recalde llegó a la presidencia de Aerolíneas hace seis meses, en reemplazo del actual ministro de Justicia, Julio Alak. Este había sido durante varios períodos intendente de La Plata y le cupo ser el primer titular de Aerolíneas tras su reestatización, luego de 18 años en manos de accionistas españoles y estadounidenses. Recalde, hijo del diputado Héctor Recalde y vinculado políticamente a Máximo Kirchner, basó su experiencia como abogado en el estudio de su padre.