28 de abril, 2024
Por un nuevo escándalo en Aerolíneas renunció el jefe de Operaciones
Daniel Rivas había detectado que 15 pilotos viajaron con sus mujeres a Auckland para capacitarse en Nueva Zelanda en lugar de usar el simulador en Ezeiza. Pidió la separación del subalterno responsable del gasto que está ligado al gremio APLA. Bajo la amenaza de paro, Recalde no lo desplazó y terminó renunciando él.
Un nuevo escándalo en Aerolíneas, con vetas de interna sindical, terminó con la renuncia del jefe de Operaciones, Daniel Rivas.
Rivas había detectado que 15 pilotos viajaron con sus mujeres a Auckland para capacitarse en Nueva Zelanda en lugar de usar el simulador que la empresa tiene en Ezeiza. Le pidió al titular de Aerolíneas, Mariano Recalde y al secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, la separación de Daniel Biró, el subalterno responsable del gasto -es gerente de Línea 737-500 y hermano de Pablo, adjunto de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), que conduce Jorge Pérez Tamayo-, pero el gremio amenazó con paro y la empresa dio marcha atrás sobre el desplazo. Terminó renunciando Rivas.
“La empresa reestructura cada vez que se presentan estos problemas en algún sector”, fue la respuesta oficial de Aerolíneas Argentinas, según el diario Crítica de la Argentina.
La consultora norteamericana especializada en management Oliver Wyman fue contratada por Aerolíneas Argentinas a mediados de año para darle un perfil más profesional a la gestión.
Según fuentes de la empresa reestatizada, tras varios meses de análisis de las distintas áreas, la consultora fue muy crítica en un informe sobre lo realizado por Daniel Biró, jefe de la flota de Boeing 737-500 y hermano de Pablo Biró, número dos de APLA.
Se le cuestionaron algunos aspectos de su programación de vuelos, la necesidad de mandar algunos pilotos e instructores a realizar cursos de capacitación de simulador de vuelo en lugares como Auckland, Nueva Zelanda y Miami con gastos pagos también para un familiar acompañante. En el aeropuerto de Ezeiza existe un simulador de vuelo desde 2004 a disposición de los empleados.
Ante semejante irregularidad ahora con dinero del Estado, Daniel Riva (gerente de operaciones) y Alberto Cárrega, gerente de flotas, le pidieron el lunes la renuncia a Biró, con el aval de Mariano Recalde, presidente de Aerolíneas.
Biró no sólo se negó a renunciar sino que amenazó con la dimisión de todos los instructores de vuelo alineados con el gremio de los pilotos que, a su vez, agitó el fantasma del paro y puso en riesgo ayer la salida de un vuelo a Roma.
El titular de APLA, Jorge Pérez Tamayo, se reunió a solas con Juan Pablo Schiavi, secretario de Transporte, también para dar marcha atrás la decisión de la aerolínea de bandera.
Recalde finalmente retrotrajo el pedido de renuncia de Biró y, por ahora, el informe de Oliver Wyman quedó en un cajón. Desautorizados, el gerente de operaciones, Daniel Riva y su segundo, Alberto Cárrega, renunciaron a sus cargos.
Los privilegios y viáticos pagos a los pilotos para que se capaciten en el exterior fueron concedidos bajo la gestión del primer presidente estatal, Julio Alak.
El equipo de Recalde prometió un riguroso plan de austeridad que no fue bien recibido por los gremios. Parte de lo anunciado fue justamente terminar con los cursos pagos en el exterior.
El vocero de Aerolíneas Argentinas admitió el nuevo cortocircuito con los gremios y la renuncia del gerente de operaciones, Daniel Riva. En cambio, negó la de Cárrega y la existencia del informe de Oliver Wyman.
Consultado Pablo Biró, directivo de APLA y hermano de Daniel Biró, no respondió a los llamados de este diario.
Pérez tamayo en Olivos
El secretario general de la Asociación de Pilotos (APLA), Jorge Pérez Tamayo, se ganó ayer un lugar de privilegio en el almuerzo con la presidenta Cristina Fernández. Se sentó en la mesa principal, rodeado de popes gremiales como Hugo Moyano, Gerardo Martínez, Antonio Caló, Omar Viviani, Oscar Lescano y el diputado Héctor Recalde, padre del presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde. A pesar de que dejó de ser el piloto oficial de la presidenta, sigue cerca del proyecto kirchnerista
Rivas había detectado que 15 pilotos viajaron con sus mujeres a Auckland para capacitarse en Nueva Zelanda en lugar de usar el simulador que la empresa tiene en Ezeiza. Le pidió al titular de Aerolíneas, Mariano Recalde y al secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, la separación de Daniel Biró, el subalterno responsable del gasto -es gerente de Línea 737-500 y hermano de Pablo, adjunto de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), que conduce Jorge Pérez Tamayo-, pero el gremio amenazó con paro y la empresa dio marcha atrás sobre el desplazo. Terminó renunciando Rivas.
“La empresa reestructura cada vez que se presentan estos problemas en algún sector”, fue la respuesta oficial de Aerolíneas Argentinas, según el diario Crítica de la Argentina.
La consultora norteamericana especializada en management Oliver Wyman fue contratada por Aerolíneas Argentinas a mediados de año para darle un perfil más profesional a la gestión.
Según fuentes de la empresa reestatizada, tras varios meses de análisis de las distintas áreas, la consultora fue muy crítica en un informe sobre lo realizado por Daniel Biró, jefe de la flota de Boeing 737-500 y hermano de Pablo Biró, número dos de APLA.
Se le cuestionaron algunos aspectos de su programación de vuelos, la necesidad de mandar algunos pilotos e instructores a realizar cursos de capacitación de simulador de vuelo en lugares como Auckland, Nueva Zelanda y Miami con gastos pagos también para un familiar acompañante. En el aeropuerto de Ezeiza existe un simulador de vuelo desde 2004 a disposición de los empleados.
Ante semejante irregularidad ahora con dinero del Estado, Daniel Riva (gerente de operaciones) y Alberto Cárrega, gerente de flotas, le pidieron el lunes la renuncia a Biró, con el aval de Mariano Recalde, presidente de Aerolíneas.
Biró no sólo se negó a renunciar sino que amenazó con la dimisión de todos los instructores de vuelo alineados con el gremio de los pilotos que, a su vez, agitó el fantasma del paro y puso en riesgo ayer la salida de un vuelo a Roma.
El titular de APLA, Jorge Pérez Tamayo, se reunió a solas con Juan Pablo Schiavi, secretario de Transporte, también para dar marcha atrás la decisión de la aerolínea de bandera.
Recalde finalmente retrotrajo el pedido de renuncia de Biró y, por ahora, el informe de Oliver Wyman quedó en un cajón. Desautorizados, el gerente de operaciones, Daniel Riva y su segundo, Alberto Cárrega, renunciaron a sus cargos.
Los privilegios y viáticos pagos a los pilotos para que se capaciten en el exterior fueron concedidos bajo la gestión del primer presidente estatal, Julio Alak.
El equipo de Recalde prometió un riguroso plan de austeridad que no fue bien recibido por los gremios. Parte de lo anunciado fue justamente terminar con los cursos pagos en el exterior.
El vocero de Aerolíneas Argentinas admitió el nuevo cortocircuito con los gremios y la renuncia del gerente de operaciones, Daniel Riva. En cambio, negó la de Cárrega y la existencia del informe de Oliver Wyman.
Consultado Pablo Biró, directivo de APLA y hermano de Daniel Biró, no respondió a los llamados de este diario.
Pérez tamayo en Olivos
El secretario general de la Asociación de Pilotos (APLA), Jorge Pérez Tamayo, se ganó ayer un lugar de privilegio en el almuerzo con la presidenta Cristina Fernández. Se sentó en la mesa principal, rodeado de popes gremiales como Hugo Moyano, Gerardo Martínez, Antonio Caló, Omar Viviani, Oscar Lescano y el diputado Héctor Recalde, padre del presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde. A pesar de que dejó de ser el piloto oficial de la presidenta, sigue cerca del proyecto kirchnerista
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le pagan U$ 10 mil a un piloto para ir al simulador durante 4 dias?
Los recurrent duran 4 dias, los pases de area o de maquina unos 20 dias
habiles, de ahi que van con la mujer. (gratis) Hotel gratis, viàticos U$ 80
por dia en Miami y U$ 90 en AKL.
Qué perrodismo de merda, siempre mintiendo. La semana pasada supuestos sobreprecios, esta semana la capacitación.
La proxima semana? Una azafata pisò a una vieja en Recoleta y no le pidiò perdon.