Hidrovía
Una empresa china quiere meterse en la hidrovía y escala la tensión con Estados Unidos
La firma CCCC está vinculada a iniciativas militares del PC Chino como la construcción de islas artificiales en el mar de China. Fue objetada por Pompeo.

Shanghai Dredging, una subsidiaria de la China Communications Construction Company (CCCC) del Gobierno chino, es una de las cinco empresas que quieren participar por la licitación el año que viene del dragado del tramo argentino de la hidrovía que va por los ríos Paraguay y Paraná. Y es también uno de los focos de críticas de Mike Pompeo y Wilbur Ross contra China por su avance geopolítico sobre la región.

Cristina negocia la adhesión de Argentina a la ruta de la seda de China 

Abiertamente, el secretario de Estado de los Estados Unidos acusó el último 26 de agosto a la CCC y sus subsidiarias de "estar involucradas en corrupción, financiamiento predatorio, destrucción medioambiental y otros abusos a los largo del mundo", de acuerdo al portal Share America del Departamento de Estado.

"No se le debe permitir al Partido Comunista Chino usar a la CCCC y otras empresas públicas como armas para imponer su agenda expansionista", dijo Pompeo. China bautizó como nueva "Ruta de la Seda" a su plan de expansión geopolítica de la mano de la construcción de infraestructura, sobre todo en países subdesarrollados, para potenciar el intercambio comercial.

No se le debe permitir al Partido Comunista Chino usar a la CCCC y otras empresas públicas como armas para imponer su agenda expansionista.

La Hidrovía del río Paraná es acaso el activo más importante de la Argentina en materia de comercia, ya que permite sacar del país el grueso de la cosecha que se cultiva en la zona núcleo. Su control es estratégico para el comercio mundial de granos.

La "ruta de la seda" hace más de una década que ofrece tasas preferenciales para el desarrollo de infraestructura con condicionamientos como que la tecnología y los trabajadores sean chinos, prioridad en las licitaciones de mantenimiento, exenciones tributarias y de cargas patronales, o prefinanciación de exportaciones con la condición de que las navieras que operen la carga sean chinas. 

Los mecanismos no son nada novedosos en la historia de la geopolítica de los imperialismos, pero sí tienen una actualización al siglo XXI. Así la CCCC acumula denuncias por explotación laboral en Kenia, sobornos en Malasia, abusos contractuales en Sri Lanka, falsificar los números de los pliegos para ganar licitaciones, entre otras.

Alberto Fernández y el gobernador Perotti cuando se anunció el nuevo esquema para la administración de la Hidrovía.

Incluso sin formar parte de la ruta de la seda, desde el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y Cabotaje Marítimo, aseguran que el marco legal de la hidrovía favorece tributariamente a las empresas extranjeras en el transporte de cargas por los ríos Paraguay y Paraná y que el país, por esos favoritismos con empresas extranjeras el país pierde unos 3.400 millones de dólares al año

Lo cierto es que  Shanghai Dredging  ya ha operado en Argentina con el dragado del canal Martín García y el dragado del canal Norte y el Acceso al Puerto de Buenos Aires, ambos en Buenos Aires.

La concesión que fue otorgada en 1995 a Hidrovía SA por diez años y renovada sucesivamente vence en 2021. Este consorcio integrado por una empresa argentina, Emepa, y la operadora técnica de Bégica, Jan de Nul. Emepa está fuera de carrera, en cambio Jan de Nul se presentaría con otra socia local. También manifestaron su interés las holandesas Boskalis y Van Oord. 

  

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Un artículo de los que gustan de comer canapés en la embajada, sin duda; Argentina debe hacer lo que le conviene...
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Sean belgas o chinos los que realizan la profundizacion en los ríos son empresas extranjeras. En ese contexto, como justifican sus haberes hoy, el personal del estado que con anterioridad realizaban estas tareas ?
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Estan penetrando como lo han hecho en africa y venezuela. Despues a cantarle a Gardel
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Esto es capitalismo Pompeo! Si no quieren chinos en la hidrovia pongan mas guita Uds con sus empresas. Aca de boca no se convence a nadie. Dejen de amenazar y metan la mano en el bolsillo.
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perdón, salió comentario anterior incompleto

Aquí se podría estar gestando un posible conflicto regional a mediano plazo entre la injerencia china y la desidia yankee, los condimentos se van dando, país extenso y rico, poca población y adormecida, ausencia de ffaa, clase política depredadora y nefasta. Un día este país podría llegar a ser un teatro de operaciones bajo cualquier pretexto por su debilidad y terminar partido en pedazos para varios contendientes, atención.
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Acá se podría estar gestando a mediano plazo un conflicto regional por la ingerencia china
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Esta bien que se la queden los chinos. Los intereses sobre la Hidrovía son claros contrabando de soja y trafico de falopa. Esos turbios negocios que enriquecieron tanto a empresarios locales como los grobo, bunge, Ortogay ex aristócratas como Bunge y su empleados como etchevere, Biolcatti, Daniel Pellegrina como a extranjeros narcos, al singapurense niky caputo y su hermano del alma macri siempre les gustó tomar leche por culo.
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yankee go home
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COMO EXTRAÑO CUNDO EL GOB AMERICANO SE CARGABA A LOS GOBERNANTES ZURDOS DE SUDAMÉRICA.. HOY ESTÁN MUY BLANDITOS..
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Los yanquis están rifando una piña...
Alberto se está comprando todos los números...