Hay un dicho chilango que dice que la gasolina en México es como la salsa, hay verde y roja y siempre que la consumes, terminas por arrepentirte. 

Para Stephan Brodziak, coordinador de Calidad del Aire en Poder Ciudadano, el gobierno de la Ciudad de México deberá tomar una decisión si desea mantener su promesa de no subir impuestos ni tarifas en 2017: implementar ya el tránsito a tecnologías limpias o alternativas.

“La Ciudad de México tiene apalabrado que la siguiente generación del transporte público sea a partir de la tecnología EPA 2010 y Euro VI (que reducen las emisiones NOx hasta en un 90%), de lo contrario tendrán que subir las tarifas del transporte, porque finalmente [el incremento al diésel] impactará de alguna u otra forma: en el servicio, en el mantenimiento, en la contratación de personal”, dijo a LPO el experto en Transporte Seguro.

Desde California, Stephan Brodziak compartió con la redacción que recientemente visitó Silicon Valley, donde pudo percatarse que la movilidad se ha transformado.

Ante los vehículos autónomos de Google o Tesla, General Motors anunció que ya no será una maquiladora, sino un proveedor de tecnología de la movilidad.

“Desde la aparición del Ford T y las líneas de producción, la movilidad a base de hidrocarburos lleva 100 años. Ahora que me ha tocado visitar Silicon Valley compruebo que la movilidad a base de tecnología híbridas o eléctricas ha llegado a su mejor momento. Y si es una tecnología que está en la infancia (cuánto tiempo tardamos en aumentar los caballos de fuerza de los motores con combustible), no es una tecnología que en la Ciudad de México no podamos adoptar y desarrollar”, aseguró el también egresado de la Universidad Nacional (UNAM).

Por otro lado, en la opinión del miembro de Poder Ciudadano el aumento al precio de las gasolinas es una “buena señal” para desincentivar el uso del automóvil.

“Se han retirado al fin lo subsidios a la gasolina, lo de alguna forma es una buna forma de desincentivar el uso de vehículos a base de hidrocarburos, sin embargo este tipo de medidas siempre deben venir acompañadas de políticas que desarrollen el uso de transportes alternativos, híbridos, eléctricos, en definitiva, limpios”, advirtió el coordinador de Calidad del Aire.

Google contra el NOx

Para el colega de Brodziak en la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM), Rodolfo Andrade López, el jefe de gobierno Miguel Ángel Mancera solicitó mayor presupuesto a la Cámara de Diputados previendo un escenario como el actual.

El aumento al precio de la gasolina nunca incentivará el uso de las bicicletas.

“[Mancera] no consiguió que le dieran más presupuesto a la ciudad, pero sabía del escenario negativo en materia de finanzas para la capital. Por ello, le exigieron muy atinadamente en algún momento de las semana pasada una declaración al respecto. A lo que se limitó a prometer que buscará nuevas formas para que, por ejemplo, el Metrobús use tecnología verde”, dijo el especialista de la UAM en entrevista para LPO.

No obstante, Andrade López no es optimista con respecto al precio de las gasolinas y su influencia en el uso de transportes alternativos.

“El aumento al precio de las gasolinas nunca incentivará el uso de las bicicletas. La austeridad cae mal cuando no es voluntaria. El gobierno está ahí para poner a disposición de los usuarios transportes BRT (Bus Rapid Transit), o tranvías, o incluso sistemas de RTP eléctricos. Esto no es para nada una vuelta al pasado sino un paso adelante. General Motors anunció que, ante los vehículos autónomos de Google o Tesla, ya no será más una maquiladora de carros, sino un proveedor de tecnología de la movilidad. Esto ya no es el futuro, esto ya es el presente”, dijo Rodolfo Andrade.