Las líneas aéreas low cost quedaron cerca de duplicar su participación en el mercado aerocomercial argentino en sólo dos años.

Según explicaron a LPO fuentes del sector, en enero de 2020, Flybondy tenía el 9% de la cuota de mercado. Mientras que Jet Smart el 7%. En enero de2022, JetSmart posee el 14% de la cuota de mercado mientras que Flybondi ostenta el 13%.

Durante enero de 2020, ambas compañías operaban desde el Aeropuerto del Palomar. En ese periodo pasaron más de 164.000 pasajeros por el aeropuerto .Mientras que ambas compañías operaron 255.000 pasajeros operando desde Aeroparque este último enero.

Lasalida de LATAM, finamente, terminó beneficiando más a las low cost que a Aerolíneas Argentinas, aseguraron a LPO en el sector.

La cantidad de pasajeros que viajaron en el mercado doméstico durante enero de 2022 fue de 936.000, lo que significa un 130% más que en 2021 cuando viajaron 406.000. Pre-pandemia, en enero de 2020 lo hicieron 1.380.000 pasajeros.

Fuentes del sector dijeron a este medio que la posibilidad de operar desde Aeroparque les otorgó a las empresas denominadas low cost la posibilidad de ampliar su participación en el mercado y ofrecer un servicio mucho más atractivo para los pasajeros.

Aeroparque fue el aeropuerto con más tránsito durante enero de 2022 con un 38% del total de los pasajeros. Le siguieron Bariloche con un 9,9%, Córdoba con un 6.4%, Ezeiza con un 6.2% y Ushuaia con un 4.9%.

En ese sentido, en el sector destacan que excepto El Palomar, Ezeiza y La Rioja, los demás aeropuertos del Sistema Nacional de Aeropuertos incrementaron la cantidad de pasajeros de cabotaje respecto al año anterior como consecuencia del impacto de las medidas vinculadas con la pandemia en ambos años.