El gobierno anunció la quita de subsidios a los colectivos del interior y los boletos podrÃan aumentar a $1000 en Córdoba, $1000 en Paraná, $1200 en Tucumán y a $800 en Rosario en medio de una caÃda histórica del poder adquisitivo por la devaluación. Se trata además de un aumento que en el caso del área metropolitana ocurrirá una semana después de un aumento del 250%, de manera que el boleto viajará sin escalas de los $77 a $468.
Se trata de una cuestión muy sensible que ha ocasionada severos desbordes sociales en distintas partes del mundo donde se aplicaron ajustes incluso más moderados. Chile aparece acaso como el espejo más cercano para tomar nota de los riesgos que implica un paso de esta magnitud.
La decisión de Javier Milei de vengarse de los gobernadores por el fracaso de la ley ómnibus retirando a cero los subsidios al transporte abre enormes interrogantes: "Tensar la cuerda con el precio de algo tan masivo como el transporte público en tiempos de hartazgo social es un modelo que no funciona en términos de contención de la conflictividad, basta mirar lo que pasó en Chile", afirmó a LPO un dirigente polÃtico del bloque dialoguista.
En efecto, cinco años atrás en Chile se desencadenó el estallido que marcó un antes y un después en el sistema polÃtico del paÃs trasandino, que después de décadas de relativa contención social, se disparó una revuelta estudiantil por un aumento de 30 pesos en la tarifa del metro.
Los intendentes amenazan a Milei con judicializar la quita de subsidios al transporte
"No son 30 pesos, son 30 años", fue la consigna que terminó marcando el final del gobierno de Sebastián Piñera y el comienzo del proceso constituyente que, a pesar de haber fracasado en el resultado final, dejó a las grandes coaliciones de centro izquierda y centro derecha heridas de muerte y en un proceso de reconstrucción que todavÃa no culmina.
Tras décadas de un exitoso modelo de represión de la protesta social heredado de la dictadura de Augusto Pinochet, la chispa del aumento del subte, subestimada en el primer momento por el gobierno chileno, fue el catalizador de otros reclamos contenidos y hoy siguen siendo parte de la agenda central de las preocupaciones como el sistema de jubilaciones y pensiones o la gratuidad y universalidad de la educación.
En espejo a la realidad del paÃs vecino, el quiebre que significó el estallido en relación de la población con los Carabineros toma mayor dimensión. La fuerza de seguridad chilena gozaba de altos niveles de aprobación y con la represión que dejó como saldo aún tendal de acusaciones por violaciones a los derechos humanos, su aprobación se desplomó al mÃnimo.
Hay quienes consideran que el 56% de apoyo a Milei en el balotaje es un plafón para profundizar el ajuste. "En Chile los que se rebelaron no eran los que habÃan votado a Piñera. Acá los que votaron a Milei ya tenÃan claro lo que iba a hacer", explicó un ex funcionario peronista.
"Con los ajustes que hicieron los sueldos de los estatales quedaron en 250 o 300 mil pesos. Tienen presencialidad plena. Si vivÃs en Provincia, tenés que gastar como mÃnimo 40 mil pesos, es demoledor", le dijo a LPO un dirigente que observa alarmado la gestación de una "bomba" social.
Pero para un chico que viva, por ejemplo en La Plata, y tenga que ir a la Capital a su primer empleo, el costo asciende hasta los 84 mil pesos. "Es el peor tarifazo, va a generar ghettos, la gente no va a trasladarse para trabajar porque no le va a rendir", explicó a LPO un conocido economista.
"En el interior primero van a criticar a los gobernadores, pero el efecto cascada va a llegar a Casa Rosada", explicó el ex funcionario. Por eso, los intendentes de las grandes ciudades del interior fueron los primeros en reaccionar y anunciaron que buscarán trabar judicialmente la medida, como anticipó LPO.
"Lo comunicaron muy mal", se sinceró un empresario del transporte consultado por LPO. El combo de salarios congelados y aumentos de 250% en el AMBA hicieron que cientos de miles de personas entraran en pánico e intentaran nominalizar la SUBE para pagar una tarifa menor.
En Constitución, Retiro, en Tigre y en otras localidades de la Provincia y con temperaturas cercanas a los 40°, los usuarios se sometieron a colas de varias horas para poder identificar sus tarjetas. ¿Por qué tuvieron que hacer el trámite presencial? La página de SUBE está caÃda desde hacer varios dÃas.
"Anunciaron que se habÃan registrado 600 mil personas, pero en todo el paÃs hay 20 millones de tarjetas SUBE. Creen que es un logro, pero están admitiendo que es un fracaso", dijo un analista a LPO.
Lo más insólito es que la penalidad para quienes no registraran sus tarjetas comienza a correr desde el 1° de abril. Además, el gobierno parece no haber tenido en cuenta que la SUBE solo existe en 60 ciudades de todo el paÃs. ¿Cómo harán los pasajeros que viven en las ciudades que no cuentan con el sistema para acceder al subsidio? Es un misterio.
Desde el gobierno sostienen que quieren subsidiar la demanda y no la oferta. Eso implicarÃa poder llegar directamente al pasajero que necesita el subsidio. Cristina Kirchner, Mauricio Macri y Alberto Fernández intentaron esa "sintonÃa fina", pero nunca pudieron lograrla.
"No existe esa capacidad de procesamiento de datos, porque no está la capacidad, pero tampoco los datos", sintetizó un ex funcionario. AsÃ, el gobierno deberÃa lograr identificar a millones de personas en tan sólo dos meses para entregarle los subsidios.
A esto se suma el creciente conflicto sindical con los choferes de colectivos por las paritarias y los atrasos salariales. En Tucumán tuvo que intervenir directamente el gobernador Osvaldo Jaldo para evitar un paro y en Santa Fe ya lleva cuatro dÃas.
Las dificultades no terminan allÃ: Córdoba, la segunda ciudad más poblada del paÃs, no tiene el sistema SUBE. Implementarlo no es inmediato, además del acuerdo con Nación, hacen falta una serie de pasos técnicos como el análisis de los recorridos. Pero, sobre todo, que Nación Servicios tenga disponibles los validadores. Todo eso lleva al menos 90 dÃas, cuando las nuevas tarifas se implementarán en 50 dÃas.
"No hay manera de que la gente no sea la variable de ajuste", reflexionó un ex funcionario horrorizado por el nivel de improvisación del gabinete de Milei.
Por favor no corte ni pegue en la web nuestras notas, tiene la posibilidad de redistribuirlas usando nuestras herramientas.
Mile le respondió a Cristina: "La gente se caga de hambre porque ustedes gastaron sin lÃmites"
Cristina: "Cuando les dije que saquen el bastón de mariscal no era para que le peguen en la cabeza a otro compañero"
Los directores de YPF se dieron un super aumento de sueldo y cobrarán 77 millones
Interna en el Gabinete: Santiago Caputo ya controla la AFI y ahora va por Posse
Se quieren ir, es más que obvio.
70 sobre 100 que LO VOTO.-
A la segunda pregunta: yo, personal ... Te respondería que los grandes grupos económicos.-
Por eso el encierro del gobierno, por eso tan pocas personas, tomando decisiones, por eso el Presidente viajando al exterior ( y haciéndola pasar por algo espiritual) .-
Alguien puede desmentir, que en los viajes Milei, no tiene reuniones informales con Empresarios...???
Por algo está puesto ahí.
Es un TÍTERE
Ésta para algo, lo apoyo el PRO para algo... ( y lo prometido aún no se cumplió ).
Hablo de NEGOCIOS
Creo que el Papa va a tratar de ensayar un ultimo salvavidas, por eso traga saliva, se olvida los insultos, y le va a dar la foto.
Si. El peronismo piensa que está para recoger al caído que se apure y deje de levantar esperpento como Moreno porque con el peronó metro no van a hacer nada.