Las tensiones entre Argentina y Paraguay por la situación de la hidrovia parece estar escalando. A la que presión ejercida por los gobernadores del Norte Grande en apoyo a la Legislatura chaqueña en su reclamo contra la posible presencia de militares de Estados Unidos en el tramo paraguayo, ahora se suma una decisión de Argentina que levantó polvareda. 

El ministrio de Tranporte de Argentina decidió cobrar un peaje en la hidrovía Paraguay-Paraná y generó un fuerte malestar en el empresariado paraguayo. En ese sentido, el Ministerio de Relaciones Exteriores de ese país mantuvo un diálogo con representantes del sector privado,  instituciones y gremios que serían afectados directamente por el cobro  en el tramo fluvial Santa Fe-Confluencia del río Paraná.

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Según medios locales, desde el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos de Paraguay (Cafym) habían denunciado la intención del Ministerio de Transporte de cobrar el cruce de embarcaciones por sus aguas jurisdiccionales y tras la oficializaron, manifestaron su enojo. 

El tributo fija un monto de 1,47 dólares por tonelada de registro neto en el peaje del tramo norte de la vía navegable troncal conocida como Hidrovía Paraná-Paraguay.

Fuentes paraguayas consultadas por LPO aseguran que "la medida amenaza la competitividad del comercio exterior paraguayo y el transporte fluvial, así como el funcionamiento en general de la hidrovía". "Argentina no lo dice pero es una respuesta a la decisión unilateral del gobierno de comprometer a Estados Unidos en la hidrovia", agregó.

Alexis Guerrera, ministro de Transporte. 

Durante esta reunión, se pusieron de manifiesto los argumentos normativos por los cuales claramente sería inaplicable la disposición argentina en el marco del acuerdo de Santa Cruz de la Hidrovía y otros instrumentos internacionales vigentes.

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El Ministerio que conduce Alexis Guerrera publicó la Resolución Nº 625/2022  con fecha del 30 de septiembre donde "establece un peaje para el tránsito internacional de embarcaciones de carga en el tramo del río Paraná comprendido entre el Puerto de Santa Fe y la Confluencia con el río Paraguay y convocó a una instancia de participación ciudadana de conformidad con su normativa interna".

Las fuentes diplomáticas paraguayas consultadas por LPO califican la decisión de Argentina de "proteccionista y de presión" y anticipan que habrá denuncias porque no pueden aplicarse impuestos de forma unilateral.  Según pudo saber LPO, el arancel no se puso en práctica todavía y la evolución de dicha medida y sus eventuales implicancias serán objeto de consultas bilaterales en breve.