El senador Natalicio Chase advirtió a los empresarios del sector de los combustibles sobre una posible intervención si se comprueban maniobras para justificar un aumento de precios en los emblemas privados, a pesar de la caída del petróleo en un 5% en el mercado internacinal, tras reanudarse las negociaciones entre Estados Unidos e Irán.

Para el líder de bancada de Honor Colorado en el Senado, la cámara evalúa establecer un mecanismo que permita definir una estructura de costos y avanzar así hacia una regulación específica, en caso de detectarse distorsiones en la formación de precios. 

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Chase reconoció que las empresas tenían derecho a establecer su margen de rentabilidad, pero sin afectar el bolsillo de los consumidores con las reiteradas subas "sin motivo alguno". "Si hay abuso, podría intervenir el sector político", avisó el dirigente cartista.

El presidente del Congreso, Basilio "Bachi" Núñez, también apuntó a los petroleros. "El sacrificio no puede caer siempre sobre los mismos. Si aumenta el combustible, el costo se traslada a los obreros, taxistas, comerciantes, transportistas, estudiantes. No estamos en contra del sector privado, pero no a costa del ciudadano", disparó en el pleno. 

Esperamos que no se aviven con una cascada de aumentos los sectores involucrados en la provisión de la canasta familiar y otros productos de primera necesidad

Poco antes de la sesión, Bachi había posteado un mensaje en el mismo sentido. "Esperamos que no se aviven con una cascada de aumentos los sectores involucrados en la provisión de la canasta familiar y otros productos de primera necesidad. Vemos que el dólar sigue bajando, pero eso nunca se traduce en una reducción de precios para el ciudadano", escribió.

Basilio "Bachi" Núñez.

El sorpresivo aumento selló una alianza circunstancial entre el cartismo y la oposición, luego de Bachi y sus colegas de bancada acompañaran la moción presentada por Esperanza Martínez para tratar una ley que transparente la estructura de costos del mercado de los combustibles. "El combustible es un bien esencial para que se mueva la tecnología, el transporte y la producción del país", dijo la congresista de Participación Ciudadana. 

Esperanza señaló los "beneficios extraordinarios injustificados" que obtienen los emblemas privados "a expensas de los usuarios", con la excusa del stock disponible, el tipo de cambio y las fluctuaciones en la cotización del barril de petróleo. La senadora recibió el apoyo de Honor Colorado, cuyos referentes quieren evitar que una suba de los combustibles encarezca la logística y repercuta en el precio de los alimentos. 

No es una cuestión menor, sobre todo después de que el BCP registrara el segundo mes consecutivo de deflación gracias a la baja de combustibles, carnes, huevos y hortalizas. 

El reciente aumento es difícil de explicar. A la reanudación de las conversaciones entre EEUU e Irán le siguió una caída en la cotización del petróleo, que llegó a retroceder cerca del 5%, casi desde el mismo día en que empezaron a regir los nuevos precios en los emblemas privados, que fue de entre G. 500 y G. 800 el litro en las naftas y el diésel.

Esperanza Martínez.

Actualmente, el Gobierno no puede fijar los precios por decreto porque cualquier intento de intervención directa chocaría con la Constitución, que consagra el régimen de libre mercado y libre competencia. Como dijo Chase, no es un opción que el Ejecutivo quiera impulsar, lo que podría resentir la relación con los empresarios del rubro.  

Sin embargo, el Estado puede utilizar a Petropar como referencia para contener los precios del mercado, apelar a la Comisión Nacional de la Competencia (Conacom) ante indicios de prácticas anticompetitivas e incluso promover una ley para establecer mecanismos de regulación o de transparencia en la estructura de costos, como propuso Martínez.

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Por caso, ante el aumento de precios que se viene dando en el sector cárnico, el Gobierno y los propios senadores del oficialismo ya advirtieron a los empresarios sobre una eventual regulación. Como solución salomónica, el Ejecutivo autorizó la importación desde Brasil y Argentina para nutrir la oferta en el mercado interno.