02 de mayo, 2024
La Ciudad prepara un nuevo servicio de grúas y estacionamiento medido
El Ejecutivo ultima detalles de las dos licitaciones. Las empresas de acarreo deberán pagar un porcentaje de lo recaudado ya que actualmente pagan $20 mil. Por otro lado, a través de un 0-800 o un mensaje de texto se podrá pagar el estacionamiento vÃa pública. Creen que antes de fin de año se podrá lanzar el pliego.
Mauricio Macri está decidido a encarar dos licitaciones para adjudicar un nuevo contrato para el servicio de control del tránsito con grúas y para reemplazar los parquímetros por un moderno sistema de estacionamiento medido a partir de teléfonos celulares. Según pudo saber LPO antes de fin de año el gobierno porteño pretende lanzar los pliegos antes de fin de año.
En el caso de grúas, el canon dejará de ser fijo (hoy pagan sólo $20 mil) y la ciudad pasará a cobrar entre un 15% a un 20% de lo que se recaude, acorde a lo que reveló a este medio el director de Concesiones, Javier Solari Costa.
Sobre el monto del acarreo, hoy en $190, el funcionario explicó que las empresas tienen altos costos entre empleados (del gremio de camioneros) y mantenimiento. “Hay que pensar que cada grúa vale $100 mil, y cada empresa tiene 20 al menos”, expresó. “De todas maneras el objetivo no es recaudar sino reordenar el tránsito. Por eso además vamos a instalar más señales de tránsito para mejorar el sistema”, agregó.
En lo que refiere a los parquímetros y ticketeadoras, Solari Costa apuntó que “se va identificar cada cuadra con un código y, a partir de un 0-800 o un mensaje de texto se podrá abonar y averiguar si ese espacio está disponible”.
Si bien todavía está en estudio hasta el pliego final, la ciudad se quedaría con el 30% al 40% de lo recaudado. “Queremos modernizar el sistema e incorporar nuevas tecnologías”, dijo el funcionario.
“La idea es lanzar las dos licitaciones juntas y que sean abiertas a las empresas del MERCOSUR”, planteó.
De esta forma, una vez adjudicados los contratos, la implementación en el caso del estacionamiento medido llevará entre 2 y 3 meses.
En lo que refiere a las grúas, el contrato está vencido desde 2001. El servicio actualmente se da en dos zonas divididas por la calle Viamonte: la sur, donde trabaja BRD, y la norte con Dakota. Si bien el año pasado el Ejecutivo había enviado un proyecto para una nueva concesión a largo plazo, el trámite parlamentario lo frenó.
Los proyectos para licitar se encuentra siendo analizados en la subsecretaria de Transporte y ambos serían a cuatro años.
En el caso de grúas, el canon dejará de ser fijo (hoy pagan sólo $20 mil) y la ciudad pasará a cobrar entre un 15% a un 20% de lo que se recaude, acorde a lo que reveló a este medio el director de Concesiones, Javier Solari Costa.
Sobre el monto del acarreo, hoy en $190, el funcionario explicó que las empresas tienen altos costos entre empleados (del gremio de camioneros) y mantenimiento. “Hay que pensar que cada grúa vale $100 mil, y cada empresa tiene 20 al menos”, expresó. “De todas maneras el objetivo no es recaudar sino reordenar el tránsito. Por eso además vamos a instalar más señales de tránsito para mejorar el sistema”, agregó.
En lo que refiere a los parquímetros y ticketeadoras, Solari Costa apuntó que “se va identificar cada cuadra con un código y, a partir de un 0-800 o un mensaje de texto se podrá abonar y averiguar si ese espacio está disponible”.
Si bien todavía está en estudio hasta el pliego final, la ciudad se quedaría con el 30% al 40% de lo recaudado. “Queremos modernizar el sistema e incorporar nuevas tecnologías”, dijo el funcionario.
“La idea es lanzar las dos licitaciones juntas y que sean abiertas a las empresas del MERCOSUR”, planteó.
De esta forma, una vez adjudicados los contratos, la implementación en el caso del estacionamiento medido llevará entre 2 y 3 meses.
En lo que refiere a las grúas, el contrato está vencido desde 2001. El servicio actualmente se da en dos zonas divididas por la calle Viamonte: la sur, donde trabaja BRD, y la norte con Dakota. Si bien el año pasado el Ejecutivo había enviado un proyecto para una nueva concesión a largo plazo, el trámite parlamentario lo frenó.
Los proyectos para licitar se encuentra siendo analizados en la subsecretaria de Transporte y ambos serían a cuatro años.
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cuantos pequeños curritos que se pueden armar.Eso sÃ,ninguna polÃtica a escala de la metrópolis que te tocó gobernar gracias al inútil que te precedió y a la monjita desesperada de poder que te acompañó.