Cabify se ha convertido en una de las start-ups españolas de mayor crecimiento y proyección internacional. La aplicación ha recaudado más de 140 millones de dólares en rondas de inversión y ya tiene presencia en nueve países. Fundada en 2011 en España, la firma ha desembarcado en las principales ciudades de México.

En entrevista con La Política Online, Luis Romero, a cargo de las operaciones de Cabify Monterrey reflexiona sobre el modelo de negocio y los desafíos a futuro y afirma que es posible crecer en cantidad de autos disponibles y a la vez mantener una buena calidad en el servicio.

¿Cómo analiza esta etapa inicial de Cabify en Monterrey?

La ciudad nos ha dado la bienvenida de excelente manera, especialmente por el tipo de mercado que representa, hay una economía muy fuerte y un nivel de preferencias que tiene que ver con el tipo de servicio que ofrecemos nosotros. Hasta ahora estamos cumpliendo con el crecimiento esperado de usuarios que consiste en un 20% mensual.

O sea Monterrey está dentro de las expectativas que tenían al inicio de sus operaciones.

Aquí hemos superado nuestras expectativas iniciales, cuando abrimos Monterrey éramos solo cinco ciudades a nivel mundial y ahora hemos cuadruplicado el número de ciudades, nuestro crecimiento ha sido exponencial.

¿Cómo se diferencian respecto de la competencia?

Tratamos de no mirar tanto a los otros jugadores del mercado y enfocarnos en la calidad y el servicio, en darle un valor agregado a nuestros clientes cuando hacen un trayecto y, trabajamos con nuestros conductores para que en las capacitaciones tengan bien claro cuál es la cultura de Cabify, qué es lo que queremos lograr y cómo ellos nos pueden apoyar a transmitir eso a los usuarios. Esto ha sido crucial en nuestro desarrollo en Monterrey porque las encuestas de satisfacción de los usuarios exponen que nuestro servicio es el mejor del mercado.

¿Es viable tener un gran crecimiento de autos disponibles para usuarios pero que a la vez se mantenga la calidad del servicio?

Se puede y ese el gran reto, cómo mantener un crecimiento acelerado sin descuidar la calidad de nuestro servicio, ahí es donde entra en juego nuestra parte operativa que a veces nos lleva a replantear o a rediseñar nuestros procesos internos de evaluación que son los que hacen que el nivel del servicio no retroceda. Siempre buscamos mantener un balance entre nuestros usuarios y los conductores, para que ambos salgan beneficiados.

¿Y cómo se han llevado con las cuestiones regulatorias?

Aquí en Monterrey no hemos tenido problema alguno, de hecho estamos impulsando que exista una regulación en Nuevo León para este tipo de servicios, más que nada para que exista un reconocimiento por parte del Estado, actualmente no existe. Hace un tiempo desde la Agencia Estatal de Transporte impulsaron que habría una propuesta en materia de regulación, tuvimos algunos encuentros y dimos nuestros puntos de vista sobre cómo debería efectuarse la misma. Es un tema que igual todavía está en stand-by porque todavía debe pasar al Congreso. Esta regulación debe ser en beneficio de la ciudadanía y a la vez no afectar este modelo de negocio.

¿Cómo definen la oferta de tipo de viajes que llega a sus usuarios?

Creo que hay mucho por hacer todavía, la movilidad en las ciudades es una cuestión ya de la macroeconomía, en muchos países del mundo la productividad ha disminuido en empresas o en pequeñas negocios a la par de que crece la población y esto se refleja en la calidad de vida. Apuntamos a ser una plataforma de última milla, que atiende situaciones que no han sido contempladas. Hoy en día somos líderes en el sector corporativo en las diferentes ciudades donde operamos, además en la Ciudad de México lanzamos una categoría de viaje que apoya a personas con discapacidad que tienen fuertes complicaciones para moverse en la capital, en Monterrey tenemos Cabify Baby que son vehículos que incluyen asientos para bebé en un estado donde los accidentes de tránsito son uno de los principales motivos de las muertes de infantes. Más allá de nuestro negocio, son opciones que contribuyen a necesidades muy elementales de las personas.

¿Cuáles serían las metas de aquí a un año?

Este negocio es dinámico, cambia todos los días, pero si podría decir que queremos entre cinco y diez veces más grandes de lo que somos en estos momentos. Sería respetar nuestra regla de crecimiento. Queremos ser una opción para particulares y para empresas. El 46% de las personas en el Estado utilizan un vehículo para moverse a diario y el Estado tiene la meta de que el parque vehicular se reduzca exponencialmente, bueno nosotros queremos ser parte de ese proceso.