El fenomenal despegue de Vaca Muerta como reserva hidrocarburífera, segunda de gas y cuarta de petroleo no convencional del mundo, tiene efectos colaterales concretos.

Por un lado el desacople entre el crecimiento exponencial del nivel de producción y la infraestructura necesaria para poder contenerlo palpable en el topeo de la capacidad de transporte que vuelve urgente al gasoducto.

Oldelval: la guerra política y empresaria por el oleoducto más importante del país

"Faltan inversiones en infraestructura porque como las rentabilidades son a largo plazo y con la inestabilidad de la macroeconomía argentina, los jugadores se ponen reticentes y apuntan a extraer al menor costo", describió a LPO una fuente del sector. 

Caso similar sobre falta de infraestructura ocurre para el caso del petróleo medanito, que es precisamente el que se extrae de esta cuenca. Vale recordar la rotura del ducto principal Oldeval que reventó en diciembre del año pasado provocando el derrame más importante de la última década.

Oldelval es la sigla de Oleoductos del Valle, empresa que tiene a cargo el 100% del transporte de petróleo shale desde Vaca Muerta y el 70% del total producido en la cuenca neuquina. Abastece las refinerías de Plaza Huincul y Luján de Cuyo y tiene entre sus clientes las principales petroleras que operan en el país.

Se trata de un caño que cruza cuatro provincias, Neuquén, Río Negro, La Pampa y Buenos Aires, hacia Puesto Hernández, Plaza Huincul y Puerto Rosales a través de 16 estaciones de bombeo ubicadas estratégicamente a lo largo del país. La concesión para el mantenimiento del ducto está en manos de YPF como accionista mayoritario pero limitado a su vez por la participación de los grandes jugadores de Vaca Muerta como Pluspetrol, Tecpetrol, entre socios relevantes de Oldelval. Los accionistas son los principales clientes.

Cuando la la empresa Oldelval presentó el plan de obras, la misma estaba presupuestada en 750 millones de dólares; sin embargo dado el tiempo transcurrido ahora el costo supera los 1100 millones.

El trágico accidente del caño se produjo en medio de una crisis institucional de la empresa que se desató meses antes, cuando fines de agosto cuando se produjo la salida del CEO, Jorge Vugdelija, quien permanecía al frente de Oldeval desde el 2016 designado por el gobierno de Macri. De hecho Vugdelija fue candidato a intendente de Cañuelas en la lista de JxC.

Trás la renuncia de Vugdelija, asumió el cargo como gerente general iterino Ricardo Hosel, que hasta ese momento se desempeñaba como CFO de la firma también designado por el macrismo. Meses después se oficializó Ricardo Hosel como CEO de la empresa ejercía ese cargo en forma iterina.

"Tanto Hosel como Vugdelija responden a la línea interna que el macrismo conserva en YPF. Las terminales en la petrolera son Gustavo Matta y Trejo y Santiago Tanoira, que se quedaron con el negocio del GNL y llevan adelante la negociación con los malayos", contó a LPO una fuente del sector.

Esta es la línea interna de YPF que también lleva adelante las obras necesarias para la ampliación de este oleoducto. Pero el denominado plan duplicar, tal como se conoce al proyecto que tiene por objetivo duplicar la capacidad de transporte de petróleo de la cuenca, presenta hoy varias dificultades.

En primer lugar cuando la la empresa Oldelval presentó el plan de obras, la misma estaba presupuestada en 750 millones de dólares; sin embargo dado el tiempo transcurrido ahora el costo supera los 1100 millones. "Nadie sabe de donde va a salir el resto", afirmó a LPO una fuente del sector.

Pero además, con duplicar la capacidad de transporte tampoco alcanza, debido a que ampliar la capacidad de almacenamiento es condición necesaria.

Acá entra en juego un nuevo actor. Se trata de Oil Tanking, precisamente la almacenadora de tanques de petróleo sita en Bahia Blanca localidad donde finaliza el oleducto.

"Oil Tanking no quiere invertir en la ampliación sin que le firmen la prórroga de la concesión, Bernal se lo pidió a Royón pero no consigue la firma", contó a LPO la misma fuente citada.

Desde la secretaría de Energía argumentan que como la concesión vence en 2027 "no se va a caer en comportamientos extorsivos".

Sin embargo en el sector se lee que Flavia Royón, titular de la cartera teme involucrarse en un conflicto de intereses. Lo que lleva a otro de los efectos colaterales de la riqueza que posee Vaca Muerta, y es la disputa por la misma.

En este contexto se enmarca el escándalo que se activó tras una "avivada" Chevron en la licitación para adjudicar la capacidad incremental de transporte una vez que este listo el caño.

En la licitación por la capacidad adquirida una vez concretada la ampliación del caño,  Chevron pidió por la totalidad de la capacidad del ducto. Ocurre que "como se excedió completamente generó un efecto cascada que redujo sustancialmente la cuota parte del resto de las empresas dada la fórmula de adjudicación. La más afectada fue Raizen controlante de Shell", precisaron a LPO desde una de las empresas.

Tal fue el descalabro que provocó Chevron, que tanto PAE de Bulgheroni como Pluspetrol solicitaron la nulidad de la licitación lo que no fue acompañado por el resto de las petroleras. 

Pero finalmente este miércoles hubo acuerdo entre las productoras de Vaca Muerta, y el directorio de Oldelval decidió ampliar el proyecto de expansión del sistema de transporte de petróleo hasta Puerto Rosales a unos 50 mil metros cúbicos diarios, unos 14 mil m3/d más que lo que planteaba el original plan "Duplicar" que tiene en marcha la compañía. La inversión ascenderá entonces a 1.180 millones de dólares.

"Insólito, se mataron por obtener capacidad de transporte en la ampliación de un caño que no se sabía como se iba a financiar", detallo una fuente que sigue de cerca la negociación.  

Ahora desde Oldelval informaron que se mantendrá el criterio de asignación a prorrata, división proporcional, indicado en el pliego de bases y condiciones del concurso.  Adicionalmente, Chevron redujo en 4.000 m3/d el resultado de su asignación, volumen que se dividió proporcionalmente al resto de las compañías oferentes en las mismas condiciones que los 14.000 m3/d del nuevo plan, denominado Duplicar Plus."Como resultado del proceso de asignación, los oferentes recibirán un 50% de su volumen ofertado"detallaron desde la empresa.