Un nuevo accidente complicó a los usuarios de trenes, en este caso del Ferrocarril Sarmiento, que estuvo detenido durante más de un hora por un accidente a la altura del barrio de Caballito. Una personal fue arrollada en el paso a nivel de la calle Rojas. Más tarde, el servicio se reanudó pero con demoras que superaban los 15 minutos.

En un comunicado de prensa emitido cerca de las 7:20 de la mañana, se informó que la línea de trenes que une las terminales de Moreno y Once "se presta de punta a punta, con demoras de 15 minutos". Las complicaciones continuaron durante toda la mañana, en plena hora pico.

El estado de los trenes vuelve a quedar bajo la lupa. Los accidentes se repiten por el mal funcionamiento de los vagones, las vías, el sistema de señalización y las barreras.

Ayer una formación de Ferrobaires que había partido desde Buenos Aires descarriló al ingresar a la ciudad de Mar del Plata, sin que se registraran heridos. El lunes sucedió lo mismo con un tren de carga que circulaba por la línea Mitre.

Hace menos de un mes, otro descarrilamiento de una formación del Mitre -esta vez a pocos metros de Retiro- ocasionó la caída de un torre de señales: las autoridades reconocieron que hubo al menos seis heridos, en medio del pánico de centenares de pasajeros.

Todos estos casos, son sólo algunos de los que ocurrieron tras el fatídico accidente de Once, que ocasionó la muerte de 51 personas. Tragedia que impulsó, por otra parte, la intervención del Gobierno sobre las concesiones de TBA en el Mitre y el Sarmiento.

Desde entonces, el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció obras de mejoramiento para las dos líneas. En el caso del Sarmiento por 800 millones de pesos; para el Mitre de 633 millones. Pero los delegados de esas líneas denuncian que prácticamente no hay avances.

"Las obras en el Sarmiento, por ejemplo, están muy lentas. Se están haciendo 100 metros de vías por día. Cuando se hizo la renovación en las vías de Castelar-Moreno, sin corte en el servicio, hacíamos 250 metros por días. Y ellos ahora suspenden los servicios y avanzan sólo 100 metros. Sucede que hay sólo 16 personas trabajando en las mejoras de las vías. Habría que preguntarle a Randazzo por qué son tan pocos", denunció Rubén "El Pollo" Sobrero, en diálogo con LPO.

Por otra parte, tal como anticipó LPO, acaso la obra más importante para normalizar el pésimo servicio que brinda el tren Sarmiento se encuentra detenida: el soterramiento en el tramo que va desde Haedo hasta Caballito -y que evitaría accidente en pasos a nivel, como el de esta mañana- bajó notablmente su ritmo de ejecución -algunos hablan hasta de una suspensión de las tareas- en las últimas semanas.