Mauricio Macri decidió acelerar los tiempos y ordenó que sea el propio gobierno porteño quien invierta en la compra de 24 vagones para la ampliación de la línea B, que ya tiene listas las estaciones de Echeverría y Juan Manuel de Rosas, en Villa Urquiza. La inversión, en rigor, le correspondía a la Secretaría de Transporte de la Nación, pero la puja entre el kirchnerismo y el PRO hizo que nunca se realice.

"El contrato se firmó el lunes aquí en Madrid, y desde ayer se desplegó un operativo impresionante para trasladar los vagones hacia el puerto de Bilbao, desde donde viajaran a Buenos Aires. Calculamos que estarán llegando alrededor del 4 de octubre", detalló desde España el titular de Subterráneos de Buenos Aires, Juan Pablo Piccardo, en diálogo con LPO.

El funcionario porteño aseguró que una vez que los coches hayan llegado al país, deberán someterse a pequeñas adaptaciones y, así, finalmente en marzo se podrán inaugurar las dos nuevas estaciones de la línea B, que fueron obras prometidas -y demoradas- por las gestiones de Aníbal Ibarra, Jorge Telerman y el primer mandato del propio Mauricio Macri.

Piccardo explicó que las dos paradas se abrirán en el mismo momento por dos motivos. Por un lado, porque quieren tener listas al menos dos de las cuatro formaciones que se sumarán con esos 24 nuevos coches, y así no afectar la frecuencia. Por el otro, porque Echeverría no está diseñada para funcionar como cabecera.

"Los trabajos de los técnicos se realizarán entre diciembre y febrero, por lo que calculamos que se abrirán en marzo. Durante esos meses también aprovecharemos para capacitar a los conductores, porque aunque las formaciones son muy similares a las que ya se usan, siempre hay que capacitar al personal", agregó.

Los 24 coches madrileños fueron construidos por la empresa CAF y cada unidad puede transportar 34 pasajeros sentados y hasta 181 parados. A igual que los que actuamente circulan, tiene los asientos laterales. Por cada uno de ellos se desemboló cerca de 550 mil dólares, un total de 13 millones incluyendo el flete, las adaptaciones locales y el IVA.

Teniendo en cuenta que la terminal Juan Manuel de Rosas (Triunvirato y Congreso) empalmará con la estación Urquiza del Ferrocarril Mitre, en el gobierno porteño estima que al recorrido de la línea B se sumarán cerca de 50 mil pasajeros por día. De ahí la importancia de sumar formaciones. "Con las dos primeras, podremos inaugurar sin afectar la frecuencia. Y con las otras dos, incluso podremos bajarla un poco", concluyó el titular de SBASE.