El partido entre el Real Madrid y el Valencia ha traspasado las fronteras del fútbol. El racismo que ha sufrido el jugador brasileño VinÃcius ha generado repercusiones polÃticas. "Espero que tomen medidas para evitar que el racismo se apodere del fútbol", ha pedido, del otro lado del océano, el presidente de Brasil, Lula Ignacio Da Silva. "España no es un paÃs racista", ha defendido, en plena campaña electoral, la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel DÃaz Ayuso.
El choque deportivo en el estadio Mestalla ha desnudado otro flagelo, más silencioso, más naturalizado y muchÃsimo más desapercibido: la desconexión de las elites -en este caso vinculadas al fútbol- con la emergencia climática, el mayor desafÃo al que se enfrenta la humanidad para su subsistencia.
En la previa del partido, la agrupación Ecologistas en Acción, una confederación de más de 300 grupos ambientalistas distribuidos por pueblos y ciudades de toda España, lanzó una campaña pública para pedirle al Real Madrid "un gesto de compromiso en la lucha contra la crisis climática": que se desplace a Valencia en tren en lugar de en avión, el único método de transporte que utilice el equipo masculino.
El "pequeño gesto", explicó esta organización al lanzar la iniciativa titulada "Hala Madrid al Tren", evitarÃa" la emisión a la atmósfera de casi 8 toneladas de CO2 y otros gases contaminantes. De media, un viaje de ida y vuelta de Madrid a Valencia en avión emite 8,6 toneladas de dióxido de carbono mientras que el tren tan solo genera 883 kg, detalló el colectivo ecologista.
Al cabo, los traslados de los equipos de fútbol en vuelos privados para recorrer distancias muy cortas, de menos de 400 kilómetros en algunos casos, son, a juicio de las organizaciones verdes y de la comunidad cientÃfica, el ejemplo más claro de la nociva e insostenible forma de viajar por parte de los "superricos".
La campaña incluyó una carta remitida al presidente del Real Madrid, Florentino Pérez, que animaba al club a "minimizar el impacto medioambiental" de su actividad, especialmente, en el capÃtulo que, como se indica en el propio Informe de Sostenibilidad y RSC del Real Madrid 2021-2022, mayores emisiones de gases a la atmósfera genera: "la movilidad".
En la misiva, Ecologistas en Acción aseguraba que el desplazamiento podÃa ser realizado "fácilmente" en transporte ferroviario -en menos de dos horas- sin alterar las necesidades logÃsticas y deportivas del equipo. La carta hacÃa alusión al carácter "universal" del Real Madrid y a su capacidad de ser "fuente de inspiración" para millones de personas en todo el mundo a la hora de adoptar comportamientos sostenibles en lo que se refiere al transporte y la movilidad.
"Un pequeño gesto puede ser un enorme avance para la ciudadanÃa y el planeta. El próximo 20 de mayo, anime a sus muchachos a viajar en tren a Valencia", concluÃa la carta que recibió en su despacho Florentino Pérez.
Finalmente, el Real Madrid viajó en avión a Valencia. El club no solo no se hizo eco del pedido, sino que ni siquiera respondió a las cartas remitidas (la agrupación envió copia al Departamento de Comunicación).
"Nos ha llamado la atención que el Real Madrid haya ignorado nuestro pedido, más cuando hemos remitido una carta formal al presidente, otra al Departamento de Comunicación y hemos mencionado a las cuentas oficiales de la institución en redes sociales. Esperábamos una respuesta, algo breve, una justificación, una explicación. Pero no", lamenta Pablo Muñoz Nieto, coordinador de la campaña Aviación en Ecologistas en Acción.
"Entendemos que no todos los traslados son posibles de sustituir el avión por el tren, pero en esta caso era perfectamente posible, por la cercanÃa, por la red de trenes de alta velocidad, por la comodidad, los tiempos. La conclusión es que refleja una total desconexión y una falta de compromiso con una emergencia que ya no es de futuro, que es del aquà y del ahora", agrega en diálogo con LPO.
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Muñoz Nieto resalta la "llamativa falta de coherencia interna". El club reconoce en sus informes que "su movilidad es poco sostenible por las emisiones que emite pero en los hechos no hace nada". La otra contradicción es que el equipo de fútbol femenino sà utiliza el tren, no asà el masculino.
Solo una minorÃa, dos clubes por el momento, el Barcelona y el Atlético de Madrid, han roto la naturalización de los vuelos en distancias tan cortas.
El primero, se desplazó en abril a Madrid en tren para jugar su partido contra el Getafe. El segundo utilizó un autobús para realizar su trayecto a Valladolid.
"Esta decisión representa un cambio significativo en el fútbol de élite masculino, puesto que hasta ahora sus equipos profesionales han utilizado prácticamente siempre el avión para sus desplazamientos", reconoció el club catalán al adoptar esta medida.
Para Muñoz Nieto, la gravedad y aceleración de la crisis climática va a requerir una intervención estatal para limitar estos vuelos (trayectos cortos con opción de trenes), no solos los del Real Madrid y los de los equipos de fútbol, sino también los comerciales, medida que Francia, por ejemplo, ya puso arriba de la mesa.
"Vemos una prohibición legislativa cercana", subraya. Y cita que la Ley de Movilidad Sostenible que se debate en el Congreso cuenta, para este asterisco, con el respaldo de Unidas Podemos. "Por suerte, la conciencia polÃtica crece. Necesitamos del compromiso estatal para dar estos pasos", aclara el ecologista.
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