Importaciones
Exclusivo: el negocio de los importadores de neumáticos detrás de los paros que paralizan las plantas de Fate y Pirelli
El conflicto lleva más de cuatro meses y beneficia a las empresas Guerrini y Larocca que gestionan cautelares para importar.

El conflicto entre las tres fábricas de neumáticos del país y el sindicato que nuclea a los trabajadores ya lleva más cuatro meses y la tensión no cesa. Entre aprietes, amedrentamientos y amenazas de desabastecimiento asoma el lobby de dos empresas que se dedican a la importación de ese producto. El negocio es redondo: por un lado logran que el gremio paralice la producción, y por el otro gestionan cautelares millonarias para importar.

En el sector, la mirada está puesta sobre la empresa mendocina Guerrini Neumáticos y la salteña Larocca Neumáticos, los dos grandes ganadores del conflicto que tiene de fondo -quizás como pantalla- un reclamo salarial.

Estas dos empresas logran que el gremio frente la producción, mientras gestionan medidas cautelares que les impidan importar neumáticos desde el exterior.

En las últimas semanas esa articulación entre las medidas de fuerza impulsadas por el gremio que conduce Alejandro Crespo y la obtención de las cautelares por parte de los importadores empezó a llamar poderosamente la atención en el sector.

La Aduana volteó una cautelar que autorizaba a una empresa a "sobrestockearse"

"Los mayores beneficiados por los paros brutales de Crespo son Guerrini y Larocca. Mientras las plantas no producen ellos importan al dólar oficial gracias al aceitado canal que tienen en la Justicia y se stockean para hacer frente a la demanda", dijo una fuente del sector.

"Las operaciones de los importadores se concentran en Zona Franca la Plata. Abusaban del régimen y de la falta de controles de la zona franca para girar divisas sin el Sistema integral de monitoreo de importaciones (SIMI)", agregan

Ya no hay más instancias conciliadoras. Estamos inmersos en un conflicto que parece no tener final. El nivel de faltante es tremendo. Hay productos que se consiguen pero a precio disparatados. 

El conflicto tiene como eje visible la negociación salarial y un reclamo por cambios en el régimen de trabajo en el sector. Piden un incremento salarial que supere en un 5% a la inflación anual prevista para 2022. A eso se le suma el pedido de un 200% de aumento para las horas trabajadas durante los fines de semana.

Para las empresas, ese reclamo equivale a cambiar las condiciones del convenio colectivo de trabajo y representaría la contratación de mayor cantidad de personal.

En las últimas semanas el sindicato del Neumático escaló aún más la tensión con el bloqueo de las plantas de Fate, Pirelli y Bridgestone, en el conurbano.

Javier Madanes Quintanilla 

Días atrás una audiencia de negociación entre el sindicato y las tres plantas que producen en el país fracasó y derivó en un paro de tres días en el sector de neumáticos.

La tensión escaló, con retrocesos en la negociación y denuncias judiciales cruzadas. Así como el gremio denuncia hostilidad y presión por parte de las empresas contra el sindicato y los trabajadores que adhieren a las medidas, las compañías aseguran que es Sutna quien le impide trabajar al resto de los operarios.

"Ya no hay más instancias conciliadoras. Estamos inmersos en un conflicto que parece no tener final", dijo días atrás a la señal TN, Javier Madanes Quintanilla, titular de la planta de Fate. "El nivel de faltante es tremendo. Hay productos que se consiguen pero a precio disparatados", agregó.

La planta de Fate, está ubicada en San Fernando; la de Pirelli, están en Merlo. Mientras que Bridgestone, fabrica sus neumáticos en Llavallol (Lomas de Zamora).

Las tres fábricas despachan unos 500.000 neumáticos por mes, pero desde que comenzó el conflicto gremial se calcula que se dejaron de producir entre 1,3 y 1,4 millones de neumáticos

Las terminales automotrices siguen la evolución del conflicto con preocupación, ya que temen que haya faltantes de neumáticos. En un contexto complejo para importar, analizan opciones para que no se corte el suministro.

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  • 3
    gustavo martínez
    Hace 9 días
    21:08
    @mirkobulje Este gremio no lucha a favor de los trabajadores, deja de decir cualquier cosa, como si Pirelli pagara bajos sueldos..si no te gusta cuanto pagan en Pirelli anda a buscar trabajo a otra fabrica asi te pagan la mitad y en negro. Estos pibes vagos y chantas no son defensores de los trabajadores, jamas trabajaron , son unos chantas, estos pibes defienden sus propios intereses que nada tienen que ver con los trabajadores, estos sindicalistas arruinan el pais y no son Peronistas, son de izquierda, del Polo Obrero Comunistas de cuarta
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  • 2
    mirkobulje
    Hace 9 días
    09:46
    Por fin un gremio que se le planta a los hijdoputs de los.empresarios que le quieren seguir bajando los salarios y que le.cobren más impuestos a los trabajadores, hasta cuándo la Chacon de su madre loco
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  • 1
    gustavo martínez
    Hace 11 días
    19:36
    En Merlo mejor que dejen de joder con Pirellli y dejen a los Merlenses trabajar tranquilos si no quieren teminar mal..el intendente saco al Vasco que era flor de mafia..a estos pibes sindicalistas se los come en dos dias..
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    • 2
      Ñancul
      Hace 10 días
      17:01
      hay leyes que regulan el derecho de huelga, y puede declararse ilegal el paro, no veo que hace el ministerio de trabajo. que puede incluos sacarle la personeria al sindicato, esto ultimo le impediría acceder a las cuentas bancarias.
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