El Frente de Todos busca suspender el servicio de acarreo, que opera con un contrato vencido desde hace 20 años, hasta que haya nuevos concesionarios.
"Frenemos el negociado de las grúas. Juntan millones, molestan a los vecinos y sus papeles no están en regla", dijo el legislador Juan Manuel Valdés, autor del proyecto.
Cómo explicó LPO semanas atrás, Dakota y BRD, vinculadas a Carlos Grosso, siguen operando con contratos vencidos hace 21 años. El gobierno prometió una nueva licitación para los próximos meses, pero aún no hubo novedades.
La Ciudad lleva 21 años sin licitar el servicio de grúas vinculado a Grosso
La cuestión no se agota ahÃ: en 2014 el gobierno porteño les congeló el canon con la excusa de que habrÃa una nueva licitación por llegar. Infobae informó que Dakota y BRD pagan $55 mil a las arcas porteñas, una cifra que pueden recaudar con el acarreo de 9 autos.
"La Ciudad va a pérdida en este caso: les subsidia el personal y les compró las playas de estacionamiento", le dijo Valdés a este sitio.
Por eso el Frente de Todos propone suspender el servicio de acarreo, que sólo se implementará en el caso de que un vehÃculo esté obstruyendo una calle o una rampa para personas con discapacidad. Si no es el caso, se aplicará una multa por mal estacionamiento.
La concesión del servicio de grúas fue prorrogada siete veces en la Legislatura a propuesta del oficialismo. En 2013 el parlamento sancionó una ley que obligaba al Estado a hacerse cargo del acarreo mientras la licitación estuviera vencida, pero nunca se aplicó.
