Aerolíneas prevé bajar más de 100 millones de dólares de los aportes del Estado
Aerolíneas Argentinas confirmó que estima una reducción de los aportes del Estado de unos 102 millones de dólares para 2023. El anuncio se dio en el marco de la presentación del proyecto de presupuesto 2023 en Diputados por parte del ministro de Transporte, Alexis Guerrera.
Las transferencias por parte del tesoro ascenderán el próximo año a 412 millones de dólares, una reducción de 102 millones respecto de lo planificado para el ejercicio actual. En términos reales, para 2023 y en pesos, el aporte proyectado sería de $90.000 millones. Es decir, tan solo un 26% por encima de 2022.
En relación al peso de Aerolíneas respecto al presupuesto general, los aportes a la aerolínea de bandera representarán el 0,31% del total, mientras que en 2019 fue del 0,48% y durante este año de 0,45%.
LPO había adelantado días atrás que, en lo que va del 2022, la empresa ejecutó sólo el 48% de su presupuesto, habiendo recibido 34.700 millones de pesos, de los 72.000 millones presupuestados.
El ajuste llega a Aerolíneas: en lo que va del año sólo gastó el 46% del presupuesto
"Estos indicadores dan cuenta del crecimiento significativo que viene teniendo Aerolíneas Argentinas. Hemos podido solventar buena parte del gasto con ingresos propios y de ahí que estamos sub-ejecutando la partida asignada para este año. Y lo hicimos en un contexto macroeconómico complejo", explicó Pablo Ceriani, presidente de la empresa estatal.
En paralelo a los indicadores financieros, la empresa exhibió sus resultados operativos. Para 2022 estima transportar 11 millones de pasajeros y alcanzar los 13 millones para 2023, igualando así la cifra máxima de 2019. Incluso, se apunta a superar en 5 puntos porcentuales la cantidad de pasajeros transportados en la red doméstica respecto al preCOVID.
Además, se destacó el rol de la empresa en términos de conectividad: Aerolíneas opera 38 rutas nacionales de las cuales es único operador en 21. Asimismo, opera 45 rutas interprovinciales de las cuales vuela de forma exclusiva en 30. También, ponderó la participación de la compañía en cuanto al turismo receptivo: principalmente con el fortalecimiento de las rutas directas desde Brasil a los principales destinos turísticos de la Argentina y la regionalización de Aeroparque.
Por último, se mencionó la recuperación del Corredor Turístico, Petrolero y Atlántico, así como también el Plan de Renovación de Flota mediante el cual Aerolíneas Argentinas ingresó 4 aviones durante 2022 y que proyecta la llegada de más aviones durante 2023.
En 2020 se concretó la fusión de Aerolíneas y Austral en una sola compañía. Así, desde fines de ese año, ambas empresas comenzar a operar de manera unificada y bajo la marca Aerolíneas Argentinas.
La fusión significó, desde el punto de vista operativo, la unificación de áreas como mantenimiento, pilotos y tripulaciones eliminando así las estructuras duplicadas. Esto permitió una mayor eficiencia y una considerable reducción de costos derivados.
Según pudo saber LPO, de fuentes ajenas a la empresa, Aerolíneas cuenta en la actualidad con una dotación de 11.393 trabajadores y desde diciembre de 2019, hubo un total de 653 bajas en el plantel de las cuales 93 fueron pilotos y 144 de tripulantes de cabina.
Si se toma como punto de partida, el mes de enero de 2018 -cuando ocurrió el último ingreso masivo- las bajas entre los pilotos llegan a 162 bajas y a 144 entre los tripulantes de cabina.