Texas
Abbott quiere designar dos jueces en la Corte de Texas para saldar a su favor un conflicto millonario con Audi y Volkswagen
El gobernador interviene ante una denuncia del fiscal Paxton contra las automotrices alemanas por emisiones.

Un caso de resonancias globales viene alterando los nervios de Greg Abbott. Por orden del presidente de la Corte Suprema de Texas, Nathan Hecht, el gobernador republicano se prepara para nombrar dos jueces en el m√°ximo tribunal y definir un pleito judicial que enfrenta al Estado con las automotrices alemanas Volkswagen y Audi.

La movida de Texas acaba de generar una fuerte advertencia de los abogados de Volkswagen, que afirman que el gobernador busca tener una "influencia indebida" en el expediente que podr√≠a costarle millones de d√≥lares a las empresas. El estado es parte en los casos que inici√≥ el Fiscal General Ken Paxton contra las dos compa√Ī√≠as.

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La Corte Suprema tiene que dictar sentencia sobre un esquema de enga√Īo de emisiones descubierto en 2015, pero se ve impedida de hacerlo debido a la renuncia de los jueces Jimmy Blacklock y Evan Young, que dejaron al tribunal con siete miembros para pronunciarse sobre el caso. Como la constituci√≥n de Texas requiere que al menos cinco jueces est√©n de acuerdo, las automotrices saben bien que los jueces restantes estaban divididos y ven el nombramiento de dos magistrados m√°s como un golpe de Abbott para definir el caso a su favor.

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El choque del gobernador con las dos compa√Ī√≠as alemanas escal√≥ a partir del 24 de junio pasado, cuando Hecht le pidi√≥ al gobernador que encomendara temporalmente a dos jueces al tribunal superior del estado para lograr la mayor√≠a necesaria.

Seg√ļn public√≥ Texas Tribune, con decenas de miles de veh√≠culos impactados en Texas, varios millones de d√≥lares podr√≠an estar en juego en el expediente, de acuerdo al c√≥digo de sanciones civiles del estado.

La evidencia es contundente, dado que en 2015 Volkswagen admiti√≥ haber enga√Īado a los reguladores al dise√Īar un software que eludi√≥ las pruebas de emisiones de Estados Unidos. Sin embargo, lo que se juzga es si Texas tiene jurisdicci√≥n sobre las empresas de matriz extranjera como Volkswagen y Audi.

En 2015 Volkswagen admiti√≥ haber enga√Īado a los reguladores al dise√Īar un software que eludi√≥ las pruebas de emisiones de Estados Unidos. Sin embargo, lo que se juzga es si Texas tiene jurisdicci√≥n sobre las empresas de matriz extranjera.

Los abogados de Volkswagen y Audi, en tanto, afirman que el gobernador ejercerá "una influencia indebida" si nombra jueces que pueden fallar a favor del Estado en un conflicto que le permitiría al Estado ganar millones de dólares. Lo dijo el abogado de Volkswagen, Jeffrey Wall, en una carta le envió a las partes y dio a publicidad:."En pocas palabras, el Estado no puede elegir dos jueces que ayuden a decidir si gana o pierde ante este tribunal".

Abbott aparece entre la espada y la pared. Tiene que endurecer su postura o dar por pérdido un conflicto que afectará las arcas del Estado. Si el gobernador no designa los dos jueces más, el tema podría volver a la Corte de Apelaciones de Texas, donde Volkswagen y Audi ya habían argumentado con éxito que Texas no tenía jurisdicción sobre las empresas extranjeras.

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