Suspensiones, retiros voluntarios, cancelaciones de vuelos, embargos, éxodo de directivos, cierre de rutas y apenas tres aviones. La gestión de Leonardo Scatturice en Flybondi enfrenta severos problemas, a un año de haber comprado la empresa y prometido invertir 1.700 millones de dólares.

Las últimas novedades en la low cost amarilla no son para nada positivas. Flybondi cuenta actualmente con apenas tres aviones volando y la semana pasada llegó a tener nada más que uno. Muy lejos de los 35 que prometió Scatturice.

Esa escasez de aviones generó nuevamente un desastre con las cancelaciones de vuelos en mayo, que rozaron el 50% de los vuelos programados. Apenas 1 de cada 4 vuelos programados salió a tiempo. En los últimos doce meses las cancelaciones llegan a 2500.

Con este panorama, la empresa dispuso un plan de suspensiones rotativas que implica el pago del 70% de los salarios. Todavía sin aval de la Secretaría de Trabajo, las suspensiones durarían hasta que se recomponga la flota.

Crisis en Flybondi: el libertario Scatturice no pagó los sueldos y cierra las rutas al surEn las últimas semanas, Flybondi también había abierto un plan de retiros voluntarios, que fue aceptado por unos 300 trabajadores. El problema es que, según fuentes de la compañía, no se estaría cumpliendo el cronograma de pago de las indemnizaciones.

La incertidumbre provocó también un éxodo de directivos, que comenzó con la salida del ex CEO Mauricio Sana. Su reemplazante, Paz Lovisolo, renunció la semana pasada con menos de cuatro meses en el cargo. También se fueron Lucía Ginzo, responsable de Asunto Corporativos, y Federico Pastori, director comercial.

El portal Aviación en Argentina reveló esta semana que llegó el primer pedido de embargo preventivo de las cuentas de Flybondi por sus deudas con Manuel Tienda León. La empresa de transfers reclama algo más de 120 millones de pesos.

LPO contó en abril que Flybondi cerró tres rutas al sur del país (Puerto Madryn, Ushuaia y El Calafate) y prometió reabrirlas para la temporada alta. Pero en esas y otras provincias no creen en las promesas de la firma de Scatturice y buscan alternativas para mantener la conectividad.

Con este panorama, el futuro de Flybondi aparece muy complicado y la única apuesta de Scatturice parece ser la mudanza a Paraguay para volar con bandera de ese país. LPO reveló el mes pasado que el empresario ya está en conversaciones con las autoridades de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac).