La Junta de Recursos del Aire de California aprobó este jueves que, a partir del año 2035, todos los vehículos nuevos que se vendan en el estado operen exclusivamente con electricidad. La decisión del gobierno de Gavin Newsom impone sustituir gradualmente los autos nuevos que ahora consumen fósiles, gasolina y diesel, por nuevos modelos que funcionen con carga eléctrica.

El primer objetivo fue establecido para el año 2026. Los fabricantes de autos deberán tener en el mercado de California un vehículo eléctrico por cada dos que consuman combustibles fósiles. Luego, para el año 2030, las distribuidoras de autos nuevos en California deberán ofrecer eléctrico el 68 % de su inventario, y cinco años después cero emisiones de contaminación de vehículos nuevos.

La medida impactará gradualmente en la contaminación del aire en el Estado gobernador por los demócratas pero se espera que, como sucede a menudo, otros estados aprueben leyes réplicas en sus propios términos.

California y 21 estados más van a la Corte contra las leyes de Trump que benefician a la industria automotriz 

La Junta de Recursos del Aire de California (CARB, por sus siglas en inglés), establece una multa de $20.000 por cada auto que falle en cumplir con ese porcentaje. La decisión final es que en el año 2035 todos los vehículos nuevos que se vendan en California sean eléctricos.

Mientras avanza la sustitución, los propietarios de vehículos de combustibles fósiles pueden continuar su uso o venderlos, pero el estado espera que al cerrar gradualmente el mercado a los que consumen gasolina y diesel, se alcance en un momento un estado en que solo circulen autos eléctricos.

La presidenta de CARB, Liane Randolph, explicó que la contaminación del aire por vehículos ligeros "puede reducirse en más del 50 por ciento en la contaminación para el año 2040", en el estado más poblado en el país, que ahora tiene una población de 40 millones de personas.

Mientras avanza la sustitución, los propietarios de vehículos de combustibles fósiles pueden continuar su uso o venderlos, pero el Estado espera que al cerrar gradualmente el mercado todo contribuya a que solo circulen autos eléctricos.

Tan solo el impacto en el medio ambiente en California será notable. Por ahora el estado consume el 12 por ciento de todos los vehículos nuevos que se venden en el país. Como la quinta economía del mundo, si se le considera separada del resto de Estados Unidos, el Estado tiene un poder adquisitivo que motive a la industria automotriz a cambiar sus modelos de fósiles por eléctricos.

El estado tiene planes que se combinan con la reciente aprobada y también histórica ley contra la inflación que impulsó el presidente Joe Biden. El mandatario quiere que en los siguientes años haya estaciones de carga eléctrica para autos distribuidas en todas las carreteras del país.

Newsom, el gobernador de California.

AP

California planea aumentar de las actuales 80 mil estaciones de carga eléctrica vehicular a 250 mil para el año 2025, en previsión de que al siguiente año el 33 por ciento de los nuevos autos que se vendan sean eléctricos.

Además, a partir de ahora, el estado de California ofrecerá pagar un porcentaje de los autos eléctricos nuevos que compren ahora los californianos. Ese incentivo ha permitido que el estado avance en parte su tarea en sustitución de vehículos. El Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) informa que actualmente tiene registrados por lo menos un millón 130 mil vehículos eléctricos. En términos generales, esa cantidad de autos eléctricos es más del 40 por ciento de los de su tipo que circulan ahora en el país.

Los gobiernos de otros dos estados, Washington y Massachusetts, ya adelantaron que adoptarán reglamentos similares al de California. Los estados calculan el beneficio al medio ambiente pero también el impacto que cambiar a autos eléctricos representa para la salud pública, especialmente cambiar los motores que ahora consumen diesel.

 El Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) informa que actualmente tiene registrados por lo menos un millón 130 mil vehículos eléctricos. En términos generales, esa cantidad de autos eléctricos es más del 40 por ciento de los de su tipo que circulan ahora en el país.

En cuanto a los fabricantes, al menos Kia adelantó que invertirá unos 25 mil millones de dólares para ofrecer en el 2025 unos siete modelos distintos de autos que operen con electricidad.

Pese al anuncio de Biden, la gasolina impacta en California y los republicanos ven una oportunidad histórica

Daniel Sperling, miembro de CARB, dijo luego de la votación que "esto es inmenso; es lo más importante que CARB ha alcanzado en los últimos 30 años". El funcionario destacó que la decisión de este jueves "es importante no solo para California, sino también para el país y el mundo".

Sperling consideró que el avance va a ser muy claro "incluso si las autoridades federales no se mueven a una perspectiva regulatoria, una gran parte del país seguirá adelante" con el plan de California.

Otra miembro de CARB, la regidora Nora Vargas de San Diego, dijo a LPO que "la regulación aprobada hoy ayudará a California a cumplir con los estándares federales de aire limpio y contribuirá al objetivo climático de California de reducir los gases de efecto invernadero y lograr la neutralidad de carbono para 2045 o antes".