La Ciudad negocia para traspasar las obras de las estaciones de Villa Crespo y Paternal al gobierno Nacional. A pesar de que los trabajos debÃan finalizar en 2019, las estaciones llevan más de cuatro años cerradas y no hay perspectivas de que abran en el corto plazo.
Durante el gobierno de Mauricio Macri Nación traspasó las obras de los viaductos de los trenes Mitre y San MartÃn al distrito capitalino. La elevación de las vÃas fue junto al Paseo del Bajo una parte central de la campaña electoral.
De hecho Macri inauguró los viaductos pero los barrios de Paternal y Villa Crespo se quedaron sin paradas. Por eso el tren pasa de Villa del Parque a Palermo y genera complicaciones a los usuarios.
El San MartÃn ya circula elevado y permitió abrir 11 calles
"Más allá de lo que corresponda la gente necesita usar esas estaciones y nuestra prioridad es que se termine, por eso estamos evaluando qué hacer", dijeron a este sitio desde Nación.
En una controvertida decisión que fue objetada por la CNRT, Guillermo Dietrich traspasó a la Ciudad obras que correspondÃan a Nación, dueña de los ferrocarriles. La transferencia incluyó recursos para avanzar con los trabajos en forma de garantÃa para préstamos, terrenos que salieron a subasta y dinero.
Durante la pandemia no fue una cuestión problemática, pero a medida que progresan las reaperturas de los distintos sectores comenzaron los reclamos de vecinos porque las zonas aledañas están cada vez más deterioradas, como publicaron Tiempo y ClarÃn dÃas atrás.
Desde Ciudad y Nación confirmaron a LPO que negocian para terminar las obras. En un principio habÃan sido licitadas en favor de Green-Rottio, pero se frenaron cuando la UTE dejó de pagarles a los proveedores.
En el Subte habÃa publicado que los trabajos restantes implican un 7% del total de la obra realizada, un costo que en medio de la pandemia desde Ciudad definieron como "no prioritario".
El gran problema, además del dinero, es que Ciudad no quiere el dinero para terminar las obras sino que directamente la Nación se haga cargo de licitarlas, un proceso que puede llevar varios meses.
Desde el Ministerio de Transporte que conduce Alexis Guerra explicaron que estuvieron evaluando el estado de las obras en Villa Crespo y Paternal y se encontraron que están en estado de abandono, algo que se repite en otras paradas del San MartÃn.
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- 419/08/2113:40al igual que el soterramiento del sarmiento desde Nestor hasta Cristina lo inauguraron , o sea afanaron todos ... el frente de chorros y juntos por el cargo son iguales, aunque son mas perversos los kukas, tienen mas experiencia en la mentira y el afano
- 318/08/2121:33En negocio ya se hizo. Ya no hay más para currar. Ahora toca sacárselo de encima.
- 218/08/2121:024 años sin estación en corrientes y dorrego y sin combinación con el subte B. Pero vender los espacios bajo el viaducto a Larreta y los chorros estos les viene fenómeno. Otro tema, no pueden poner gente que responda el 147 de la ciudad? es imposible hablar porque las líneas dicen que están saturadas. Qué hacemos con la plata del GCBA??? solo venden terrenos y no dejan ni un centavo?
- 118/08/2120:15se iba a hacer con la plata de la policia federal