Uber despidió un tercio de sus empleados de marketing después del fracaso de su salida a la bolsa en mayo pasado. Las acciones de la compañÃa salieron con una cotización de 45 dólares y en la actualidad se negocian a 43,88 dólares.
El principal problema de Uber son sus millonarias pérdidas, ya que hasta ahora la empresa no encontró un modelo de negocios rentable. De hecho en los meses que precedieron su salida a la bolsa la compañÃa recibió diversos cuestionamientos desde Wall Street que apuntaban a su imposibilidad de ganar dinero.
El debut en la bolsa fue accidentado. El primer dÃa de cotización los papeles de Uber perdieron el 7,6% de su valor. El negocio de transporte de pasajeros es uno de los más caros del mundo y conlleva grandes inversiones para pagar los sueldos de los choferes.
Dara Khosrowshahi, Ceo de Uber, ya habÃa echado a dos miembros del directorio: el jefe de opetaciones, Barney Harford y Rebecca Messina la jefa de la oficina de marketing. Ya habÃa salido otro miembro del directorio. Además dos fondos de inversión decidieron achicar sus posiciones.
Uber tendrá una de sus pruebas más importantes el próximo 8 de agosto, cuando la empresa presente los resultados del segundo trimestre. En el primer trimestre la compañÃa perdió casi mil millones de dólares y según publicó el New York Times las pérdidas por acción podrÃan llegar a superar los dos dólares.
Uber responsabilizó a Morgan Stanley por el fracaso de su salida a la bolsa
La empresa tiene 25 mil empleados a nivel mundial y la mitad pertenece a la rama estadounidense del negocio. 1200 trabajadores integran el sector de marketing y los 400 despedidos prestaban servicio en distintos paÃses.
Según explicó Khosrowshahi en un mail a sus empleados, el sector de marketing tenÃa equipos "muy grandes donde los trabajos se superponÃan y se confundÃan los dueños de las decisiones, algo que podrÃa llevar a resultados mediocres".
Uber perdió el año pasado casi 3 mil millones de dólares y ya tiene graves dificultades en varias ciudades del mundo. Las grandes urbes comenzaron a restringir su servicio para disminuir los embotellamientos y la compañÃa bajó su facturación el 1% en el primer trimestre de 2018 respecto al año anterior. De todas formas en la empresa aseguraron que ya habÃan colocado la totalidad de las acciones.
Cómo publicó LPO Nueva York, Londres y varias ciudades de España impusieron fuertes regulaciones al servicio. Cuestionamientos a las condiciones laborales y salariales y hasta de planificación de tránsito llevaron a limitaciones a la cantidad de licencias en los últimos meses. Si bien las regulaciones son menores en EEUU y Canadá en Europa e incluso Latinoamérica existen cada vez más trabas al sistema.
En Nueva York además Uber debió cubrir el salario mÃnimo neoyorquino para los choferes, que es de 13 dólares por hora. Justamente el salario de los conductores es uno de los cargos que la empresa ve como un obstáculo en el crecimiento.
En EEUU diversas empresas comenzaron a experimentar con vehÃculos autónomos pero las alarmas se encendieron cuando uno de esos coches atropelló y mató a una persona en Arizona un año atrás.
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- 231/07/1907:08Así tiene que ser, si no cumpliste objetivos a la calle. Trabajo sobra en EEUU porque es capitalista y genera riquezas, plus apoya el libre mercado. Si no servis, a otra cosa marisopa!
- 130/07/1916:40Al menos cuando nos transporta vamos con locomotoras a vapor sabíamos de donde venía el humo