Transporte
Exclusivo: Por la crisis, en lugar de soterrar el Sarmiento lo convertirían en un viaducto
El ferrocarril correrá elevado desde Flores hasta Caballito y después circularía en trinchera.

 Por la crisis económica el soterramiento del Sarmiento podría transformarse en viaducto entre Flores y Caballito. Después de décadas de anuncios la obra había comenzado en octubre de 2016 pero el recorte presupuestario frenó la obra incónica del macrismo que recomenzaría con otro formato el año próximo.

En un principio el gobierno nacional había proyectado un túnel de 18 kilómetros de largo que uniría las estaciones de Ramos Mejía, Ciudadela, Liniers, Villa Luro, Floresta, Flores y Caballito antes de llegar a Plaza Miserere. En el Ministerio de Transporte que conduce Guillermo Dietrich habían estimado que la obra finalizaría en 2022.

Como adelantó LPO la tuneladora llegó a cruzar la General Paz en enero pasado pero se detuvo a la altura de Liniers. Al parecer ya no volverá a arrancar: los costos de soterrar completamente el tren estaban estimados en casi tres mil millones de dólares, una cifra inalcanzable en tiempos de ajuste. Además el sistema ya funcionó en los trenes Mitre y San Martín.

El tren soterrado permitía que la superficie, actualmente surcada por vías se volviera el Corredor Verde del Oeste, un parque lineal entre Caballito y Liniers. Sin embargo el espacio verde quedará postergado para otra ocasión.

El del viaducto del Mitre costó 2056 millones de pesos lo que equivale a 11,7 millones de dólares por kilómetro de vía elevada. El Sarmiento, en cambio tiene un costo de más de 166 millones de dólares por kilómetro, catorce veces más.

Los viaductos también permiten eliminar barreras y abrir nuevas calles pero es una incógnita qué sucederá con los bajoviaductos. El gobierno porteño ya abrió la licitación para el Mitre que atraviesa los Bosques de Palermo y Barrancas de Belgrano.

Se supone que habrá un mayor interés comercial por esa zona, una de las más exclusivas de la Ciudad. Según había podido saber LPO había preocupación de los vecinos por el futuro de los viaductos y las posibles usurpaciones pero en el gobierno organizaron charlas para apaciguar los ánimos.

"El eje de Rivadavia es un lugar muy atractivo no van a faltar inversores", comentaron desde el gobierno porteño. De todas formas la reanudación del proyecto no será este año sino en 2020.

Publicar un comentario
Para enviar su comentario debe confirmar que ha leido y aceptado el reglamento de terminos y condiciones de LPO
Comentarios
Los comentarios publicados son de exclusiva responsabilidad de sus autores y las consecuencias derivadas de ellas pueden ser pasibles de las sanciones legales que correspondan. Aquel usuario que incluya en sus mensajes algun comentario violatorio del reglamento de terminos y condiciones será eliminado e inhabilitado para volver a comentar.
  • 18
    sergiotarot
    30/09/19
    14:57
    Claro!!!!! y como siempre los que nos jodemos somos los que vivimos al costado del ferrocarril.
    Vivo sobre Venancio Flores, exacto donde esta el obrador del sotarreamiento . Durante 2 años, respiramos huno de gas.oil ruidos intolerables en la noche y madrugada, ratas por doquier. Y ahora????? harán un estúpido viaducto de 12 cuadras, entre flores y caballito!!!. Y en el resto de la zona de obradores: Venancio Flores entre goya y segurola?
    Son lo mas desastroso que eh visto!!!!! el gobierno de Larreta deberia indemnizarnos por tanta boludez incumplida.
    Responder
  • 17
    franz
    07/05/19
    16:49
    "Abajo de los puentes harán comercios y será un buen negocio para todos". Es uno de los "comentarios" más estúpidos que me ha tocado ver en este foro, propio de los yonis y los "milanesa de pollo", bacterias repugnantes de este sitio.
    Lo que habrá debajo de los puentes será un montón de gente abandonada, durmiendo en medio del agua podrida que correrá tras la lluvia y arrepintiéndose de haber votado a Macri y a la gorda Carrió, como se arrepentirían si lo votan al rulito Lousteau. Y el único comercio posible allí será la droga y la prostitución. Seguro que eso "valorizará" las viviendas circundantes.
    En fin, esta "montaña rusa", como bien lo definió aquí un forista, parece salida de la enfermiza imaginación del "ingeniero" Macri, el hombre de los puentes que se caen y de los trenes que descarrilan.
    Responder
  • 16
    apio
    07/05/19
    08:47
    pero claro, todo el tendido tendria que ser viaducto y el tunel que armaron que se use para mandar la kk bien de caballito para alimentar la provincia
    Responder
  • 15
    orejano
    07/05/19
    08:28
    Van a tener que ordenar las cuentas. Les concedieron un "ajuste" que implicaba un sobreprecio monstruoso, y encima la plata era para comprar un Ferrari, pero ahora van a entregar un VW Gol. Pueden parecer solamente inútiles, pero no, además son delincuentes, solo que un poco más "chic" que los de la banda anterior.
    Responder
  • 14
    laporotaonline
    07/05/19
    06:59
    Sumale que si se hubieran hecho los pasos bajo a nivel el tren Sarmiento en una amplia parte hubiera conservado 4 vías y no dos lo que permite un servicio con mejor ordenamiento, posibilidad de asistir formaciones con desperfectos , trenes rápidos mayor frecuencia, optimizado con un sistema de señales y conducción que le aporte eficiencia...y con un buen sistema de transporte te entran menos coches a la ciudad... Claro no te queda terrenitos para vender o entregarle a los amigos...
    Responder
  • 13
    fantasio99
    07/05/19
    00:07
    Por suerte ya se van...
    Responder
  • 12
    tolosa
    06/05/19
    23:37
    se la van a pegar contra la autopista ahí arriba !!!
    Responder
  • 11
    blacrock
    06/05/19
    23:31
    Gente?

    Alguien imagino que fueran tan tan pero tan imbeciles para gobernar y gestionar?
    Responder
  • 10
    criticoconstructivo
    06/05/19
    23:01
    De promesas de decenas de kms de subte a el monorriel M
    Responder
  • 9
    blacrock
    06/05/19
    22:59
    tengo que leer/rendir ... y me estoy matando de risa...

    Para! Esto es verdad o es un invento tuyo LPO?
    Responder
Noticias relacionadas
El Gobierno frenó el soterramiento del Sarmiento por el ajuste en la obra pública

El Gobierno frenó el soterramiento del Sarmiento por el ajuste en la obra pública

Por falta de fondos, se paralizó la construcción del túnel, al que le faltan 11 kilómetros, y cerró la fábrica de dovelas.
El déficit cero ahora complica las obras con créditos internacionales

El déficit cero ahora complica las obras con créditos internacionales

LPO
Dujovne tiene prácticamente inmovilizados los fondos para obras importantes de Aysa y Transporte.