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Sorprenden los bajos precios del PPP y hay dudas que sean viables
Detrás de la buena onda financiera, en el mercado especulan con los problemas por los precios de las PPP.

Los sobres para los seis corredores viales que van a licitarse dentro de la primera etapa del Programa de Participación Público-Privada (PPP) se abrieron esta mañana. Las propuestas económicas sorprendieron por su dispersión y en particular por su bajo costo.

Las propuestas fueron presentadas el pasado 23 de abril con el riesgo país -el sobreprecio que la deuda de un país debe pagar sobre la tasa internacional libre de riesgo- en la zona de los 400 puntos básicos y en ascenso desde el cambio de metas de inflación del pasado 28 de diciembre. De hecho, con la corrida cambiaria este lunes tocó los 500 puntos, valor que no se registraba desde noviembre de 2015.

Con el fin de la "turbulencia", el riesgo país se retrotrajo a los 450 puntos, pero sigue elevado e implica un costo elevado para conseguir financiamiento de mediano plazo para las empresas. Por eso, desde el sector ya advierten que es probable que a estos precios las obras sean viables sin necesidad de reestructuración.

Los números que más impresionan por su bajo costo son los de Helport, la constructora de Eduardo Eurnekian, en el corredor F y el de Paolini-Vial Agro en el corredor A, quienes presentaron ofertas por 722 millones de dólares y 1002 millones de dólares respectivamente.

"Los demás precios también son bajos, pero no parecen imposibles", confiaron a LPO desde el sector de la construcción donde consideran que no fueron tenidas en cuenta las subas de los costos financieros a la hora de presentarse en la compulsa. Por un lado por el elevado riesgo país y por otro porque las tasa de interés internaciones siguen en alza. Sin más, el bono del Tesoro de los Estados Unidos -que hace dos semanas cuando cruzó el 3% desató una corrida cambiaria mundial- hoy superó el 3,12% nominal anual.

"Green tiene espalda financiera porque está asociada con los chinos de CCA", aseguró la fuente consultada que prefirió mantener su identidad reservada.

La fuente consultada temió que los precios bajos sean una estrategia para sacar ventaja en la licitación y luego terminar negociando una reestructuración: "Entran, meten todas las garantías, cobran los peajes durante un año, lo que serían cerca de 50.000 millones de dólares y, si no pueden levantar la plata, en un año llaman reestructuran los pagos. Sería una típica argentinada", calificó.

Los potenciales ganadores

Por el momento, los ganadores serían para el corredor A (rutas 3 y 226), el ganador sería Paolini con su oferta por 1002 millones de dólares, aunque la oferta más baja la presentó el Grupo Cartellone: 994 millones de dólares (10 millones más que la inversión prevista). Y para el corredor B (ruta 5), Green-CCA con su plan de 1.175 millones de dólares, pese a que Rovella Carranza concursó con 827 millones de dólares, prácticamente la mitad de las ofertas de los consorcios Helport-Pandile y MSU-UCSA.

En tanto, para el corredor C (rutas 7 y 33), el ganador sería Cartellone con su propuesta de 801 millones de dólares, 100 millones más que la oferta de la unión transitoria de empresas que encabeza Rovella Carranza.

Mientras, los corredores E (ruta 9) y F (rutas 9 y 33) irían para Helport-Pandile. El primero por haber sido tener una oferta 36% más económica que la de su competidor por 1.010 millones de dólares; y en el segundo caso por haber presentado una oferta hasta 72% más barata que la de los demás licitantes.

Por último, el corredor Sur (rutas 3 y 205) sería para Rovella Carranza con su oferta de 699 millones, hasta 64% más barata que la de sus competidores.

Javier Igucel, director de Vialidad Nacional, aseguró que el mes que viene dará a conocer la lista de las uniones transitorias de empresas (UTEs) ganadoras de la licitación.

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  • 11
    facebook-10160343128930045
    30/05/18
    14:16
    El viernes 1/6 se publicarían las adjudicaciones definitivas. No me extrañaría que haya alguna sorpresa, como que se baje alguna empresa, o que el estado adjudique a cada empresa solo un corredor en lugar de hasta dos (que era lo previsto), lo que daría lugar a que alguna empresa, que debería quedar afuera, ahora resulte adjudicataria.
    Responder
  • 10
    facebook-10160343128930045
    30/05/18
    11:15
    Las ambigüedades en los pliegos generaron ofertas muy dispares. Creer que la oferta más baja es la más conveniente, sin saber cuales son las previsiones de obras de cada ofertante, principalmente de repavimentaciones, es un error. Pero las cartas ya están jugadas.
    Responder
  • 9
    Elena Alvear
    19/05/18
    12:04

    Elena alvear19/05/2018 03:42
    Es evidente que aquí estamos ante dos ppp diferentes. cuando existen diferencias de hasta un 40% entre oferentes, precios por debajo de lo presupuestado por vialidad y garantías depositadas en efectivo, como poco habría que hacer una seria reflexión con variedad de aspectos:
    garantías en efectivo?, lo nunca visto y muy cuestionable, las garantías deben ser bancarias, es el camino ortodoxo.
    una vez mas, como paso en el paseo del bajo, celebraremos este "éxito" , basado en el ahorro, como ya sucedió con isolux- corsan?, es posible que suceda otra vez? nadie lo ve?.
    es mejor sancionar, cuando llegue el día en que la insolvencia de las ofertas temerarias salgan a la luz? o alguien verificará su respaldo técnico?
    ganarán los involucrados en casos como odebrech o los apañados por el kitchnerismo?
    todo vale?
    en aras del " éxito" y "ahorro" en los papeles, hoy tan celebrado, vamos a arriesgar nuestro futuro éxito, sabiendo que es imposible cumplir esas apuestas claramente temerarias, inferiores incluso a lo presupuestado por vialidad?, quien es el incompetente?, vialidad? o las empresas que ofrecen por debajo del presupuestado?.
    quien dijo que presentar garantías en efectivo es transparencia?, por rigor o sospecha sobre el origen de los fondos, no debería ser bancario?.
    alguien se preocupo por saber el motivo por el cual en colombia se adjudicaron 19 ppp "a los mas baratos" y además como aquí celebraron el éxito y el "ahorro" y solo se ejecutan hoy 3.
    lo importante es celebrar el momento, engordando facturaciones de empresas insolventes o con ofertas temerarias?, aunque ya sabemos que serán sancionadas aunque perdamos ese éxito presente a cambio del seguro fracaso futuro con la consecuencias que tal irresponsabilidad generan?
    en definitiva, ojalá que el buen criterio prevalezca , que no valga igual el dinero de la corrupción, que todo sea bancario, que no haya premios a los implicados en corruptelas o amiguísimos kitchneristas y por sobre todas las cosas que de una vez por todas en este país, las cosas se hagan bien y entonces habrá que celebrar. mientras tanto son los tenedores y responsables de administrar esa confianza que tanto nos ha costado recuperar, sino, serán cómplices de los insolventes y temerarios y los responsables de espantar a los inversores, un animal poderoso y desconfiado, por estos días, tan difícil de convencer especialmente en este país con una trayectoria y un curriculum ganado a pulso. hoy nos están mirando y si ¿este es el camino?, seguirán sin llegar ..
    Responder
  • 8
    facebook-1688535784557013
    19/05/18
    03:12
    Está nota se debería titular "Hablemos sin saber PPP" esos son los argumentos de los perdieron y los sueños de los sobreprecios de la década ganada y la patria contratista. Fíjense esas ofertas exorbitante.
    Apartir de diciembre de 2015 cambiaron las reglas del juego.
    Responder
  • 7
    Elena Alvear
    19/05/18
    02:35
    iiiiijhkhmnmnmn
    Responder
  • 6
    robinhood
    18/05/18
    13:31
    Esta modalidad ha sido un fracaso en Europa y ahora lo quieren aplicar acá, increíble!
    Responder
  • 5
    sarmiento
    18/05/18
    10:36
    Lo llamativo es que esas ofertas, contratando con el Estado Nacional y empresas argentinas, sean en dolares directamente y no en pesos (que hubieran quedado desactualizadas)
    Responder
  • 4
    oxim
    18/05/18
    09:15
    Ya conocemos el Modus operandi , lícita barato , gana y después renegociar. Pregúntele a Macri con el Correo Argentino , ofrece un canon alto , gana y después no lo pagas. El mismo método. Se quejan de la inseguridad jurídica pero cuando la usan para incumplir no dicen nada.
    Responder
  • 3
    18/05/18
    08:42
    Dudan de que será viable ? Será porque hay menos para repartir o realmente se cotizo lo que Vale? Y si hay dudas de quien?, de los perdedores ,me imagino que con la experiencia adquirida con los otros ya que el estado sigue siendo el garante les tomara hasta las huellas dactilares.
    Responder
  • 2
    evolución
    18/05/18
    08:41
    Las van a adjudicar y después por medio de un decreto van a ajustar el precio, fácil, como hicieron con el soterramiento del Sarmiento apenas asumieron.
    O ajustando los precios de los Acuerdos Marco licitados por el gobierno yendo en contra del espíritu de dichos acuerdos.
    Responder
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