Horacio Rodríguez Larreta hizo volver a un diputado desde Disney en medio del huracán Matthew y cerró con La Cámpora para tener este jueves la ley para atraer la Fórmula 1 a Buenos Aires.
Se trata del proyecto para poner en valor el Autódromo “Oscar y Juan Gálvez”, predio histórico localizado en Lugano, que es el primer paso para cumplir el deseo del propio Mauricio Macri para traer al país después de dos décadas a la máxima categoría mundial del automovilismo.
El legislador Daniel Presti, del bloque oficialista, estaba en la Florida, el estado norteamericano en alerta por el huracán Matthew, que hizo suspender varios los vuelos en las últimas horas, y debió volver de urgencia al país porque el PRO no llegaba con los votos. Presti viajó el viernes pasado a EEUU y llegó esta mañana. Recién bajado del avión y sin escalas, se presentó en el recinto. Aunque esta misma noche retornará al mundo de Mickey y Pluto.
Larreta hizo volver a Presti porque no quería una nueva derrota: la semana pasada, los radicales se retobaron en medio de la tensión con Lousteau y no acompañaron la iniciativa.
Los radicales se volvieron a abstener hoy, porque les entregaron el proyecto modificado cinco minutos antes de que se votara. Como tampoco tuvo el apoyo de la Coalición Cívica, el bloque peronista y la izquierda, el PRO debió buscar nuevos aliados circunstanciales para conseguir los 40 votos y aprobar la ley en primera lectura.
De manera inesperada, fueron los legisladores de La Cámpora, que integran el FPV -8 legisladores- quienes votaron el proyecto, además del bloque socialista de Roy Cortina, el monobloque massista de Javier Gentilini y los tres diputados de la bancada de Graciela Ocaña.
El acuerdo del PRO con el FPV tendría otra página: a cambio de la polémica votación de hoy, el FPV conseguiría la vicepresidencia segunda para Carlos Tomada, una batalla que había librado contra Roy Cortina. Además, conseguirían un subsidio para las Abuelas de Plaza de Mayo.
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- 712/10/1613:07Realmente es asquerosa la política. Para qué se dividen en partidos politicos si llegado el momento de necesidad son capaces de pactar con el diablo (a lo mejor con él nos iría mejor). Estoy empezando a hartarme!!!!
- 606/10/1621:58La campora y kambiemos....la misma bosta con distinto olor.........larreta reverendo hdmpta, 32,20% de pobreza y piensa en la f1....el año que viene va a pensar en como perdieron las legislativas, salvo que ganen con fraude gracias al sistema de voto electrónico que pretenden instalar a nivel país.....y si llegan antes, claro !!!!
- 506/10/1620:02si la Ciudad les da -con mis impuestos- un subsidio a madres o abuelas de plaza de mayo, jamás en mí vida los vuelvo a votar (y las madres, abuelas, hijos, nietos, padres y bisnietos, no los va a votar nunca).
- 406/10/1618:01este es el verdadero larreta, el que quiere hacer circo y negocios a pesar del 35% de pobreza. ¿el nuevo "RELATO"? Sí, el relato escondedor y mentiroso del Pro, traer la F1 para robar y distraer. ¡hay que tirar clavos miguelito en el autodromo!
- 306/10/1616:05Ya lo dijo el responsable de comunicación del pro : La política no le interesa a (casi) nadie. Por eso, nadie se ruboriza de los tomas y dacas, x abajo de la mesa, entre el pro y los ex seudo-revolucionarios en pañales de la camporonga, que cambian cargos bien rentados x votitos seguidistas.
- 206/10/1615:33Estos muchachos votan con Larreta y arreglan para ocultar el desmadre del Zoológico.
- 106/10/1615:29Estamos todos locos? No somos Cambiemos? Pa que pingo quiere hacer venir la formula uno a argentina? para eso falta!!! se necesita mejorar tantas cosas !! la gente que vive en bolsas de plastico en Sgo del EStero y uds pensando en formula uno!! una verguenza, Pro!! VERGUENZA Y ASCO!! encima se unen conla Campora esto ya es demasiado...
La Legislatura porteña aprobó este jueves, en primera lectura, una ley que crea el Parque de la Estación en 20.000 metros cuadrados de terrenos actualmente en desuso que formaban parte de la terminal ferroviaria Once de Septiembre, los que serán convertidos en espacios verdes para actividades culturales, educativas y recreativas. Deberá convocarse a una Audiencia Pública antes de la aprobación definitiva.
Esta iniciativa había entrado en la polémica que se generó la semana pasada entre los legisladores de Larreta y los de Lousteau.
Los de Suma+ le boicotearon al oficialismo la puesta en valor del Autódromo por dos razones. La primera, el PRO no incluyó a la UCR porteña al acto que organzió con los radicales pertenecientes a Cambiemos en Huracán.
La otra razón se asocia con la negativa de los amarillos a aprobar la ley para crear el Parque de Estación en respuesta a la abstención de los legisladores del embajador en los Estados Unidos en el proyecto que traería de vuelta la Fórmula 1.
En la sesión de ayer, ambas leyes fueron sancionadas. Si bien el PRO no pudo contar con los votos de los de Lousteau, ellos si obtuvieron los de Larreta.
La norma fue consensuada en la Comisión de Ambiente, en base a dos proyectos que originalmente eran de las bancadas del Frente para la Victoria (Carlos Tomada, Andrea Conde, Claudio Heredia y Paula Penacca) y de Suma+ (Alejandro Guouman, Inés Gorbea, Juan Nosiglia, Hernán Rossi y Patricia Vischi). Las comisiones de Planeamiento Urbano y de Protección y Uso del Espacio Público adhirieron al despacho de mayoría. En el recinto, se aprobó el proyecto por 56 votos equivalentes a la totalidad de los legisladores presentes.
Las iniciativas tuvieron su origen, hace más de 16 años, en propuestas y demandas presentadas por los vecinos de las Comunas 3 y 5, especialmente de los barrios de Balvanera y Almagro, que son los más próximos a la estación ferroviaria de Once y viven en la zona con menor cantidad de espacio verde por habitante de toda la Ciudad de Buenos Aires. En las reuniones de comisión, los vecinos hicieron oír sus voces y presentaron sus reiteradas propuestas.
La ley establece las afectaciones y desafectaciones de terrenos y aprueba las normas urbanísticas necesarias para crear los nuevos espacios verdes que forman parte del proyecto que en su momento se denominó Corredor Verde del Oeste.
Los terrenos sobre los cuales se va a trabajar (que serán divididos en 4 zonas) son dos polígonos delimitados por las calles:
1) Díaz Vélez, Gallo, Perón, Anchorena, el límite con el Área Operativa Ferroviaria y Sánchez de Bustamante.
2) Anchorena, Mitre, Sánchez de Bustamante y el límite con el Área Operativa Ferroviaria.