La parálisis de la obra pública y en particular el vaciamiento de Vialidad que, como adelantó en exclusiva LPO, dio de baja todos los contratos para el mantenimiento de los caminos, puso en alerta a gobernadores e intendentes. El cordobés Llaryora advirtió sobre los riesgos de vida que se corren.
En Salta, el director de Vialidad provincial, Gonzalo Macedo, reconoció en una entrevista con un medio local que el único puente que conecta la localidad VaquerÃa no está apto para su uso según un informe técnico que hizo una empresa cordobesa, aunque siegue activo para todo tipo de tránsito porque Nación paralizó la construcción del nuevo puente.
Es que una de las modalidades más comunes para el mantenimiento y construcción de rutas son los convenios entre Vialidad Nacional y las provincias donde las direcciones locales controlan el avance de las obras. Sin embargo, la paralización que ordenó el ministro de EconomÃa Luis Toto Caputo para llegar al superávit, dejó a las provincias sin recursos y a las rutas sin mantenimiento.
Desde Santa Fe, el gobernador Pullaro viene reclamando la transferencia de las rutas nacionales a la provincia para hacerse cargo del mantenimiento con fondos propios pero el mismo Caputo rechazó la idea. Ahora, con la suspensión de todos los contratos de Vialidad sonaron todas las alarmas: "Jamás en la historia del paÃs se tomó una decisión semejante", dijo el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico.
"La resolución tomada por el gobierno de Javier Milei de dar por terminado cualquier tipo de contrato para la reparación y mantenimiento de las rutas nacionales, es la estocada final para el malÃsimo estado en el que se encuentran las rutas", expresó Enrico.
El funcionario de Pullaro admitió que "estamos realmente muy sorprendidos, no esperábamos una medida asÃ, jamás en la historia de nuestro paÃs se tomó una decisión semejante".
Ahora, el tema llegó a los tribunales federales. La Asociación Civil Usuarios y Consumidores Unidos presentó un amparo colectivo contra Vialidad Nacional por el puente VaquerÃa: "es un puente que no está técnicamente apto para su tránsito pero se sigue usando", enfatizó en diálogo con LPO, Juliana Ruchelli, la abogada de la ONG que interpuso el recurso.
Según contó Ruchelli, la Asociación viene recibiendo consultas de parte de muchos intendentes de todo el paÃs preocupados por la situación de los caminos. De hecho, presentaron un recurso de amparo por la situación deplorable de la ruta 178 a la altura de Villa Eloisa pero Vialidad incumplió la medida cautelar que le impuso la justicia.
Unos años atrás, los abogados de la asociación civil lograron que se repavimente el comienzo de la autopista Rosario - Córdoba donde se habÃan producido varios accidentes graves por la condición de la carpeta asfáltica.
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Ante el abandono de Nación, los gobernadores le piden a Milei provincializar las rutas nacionales
Excelente decisión del ministro Luis "Totoca" Puto. Había que terminar de una buena vez con el curro de la obra pública que significa impuestos desmesurados, gasto público, inflación, pobreza masiva y todo para hacer obras que nadie le preguntó a los contribuyentes si querían. Una gigantesca estafa de la clase política. Si fueran tan necesarias esas obras las haría el sector privado, cobrando luego a los usuarios por su uso. Es injusto sacarle alimento de la boca a los niños pobres del Chaco para hacerle una ruta a los salteños para que puedan pasear más cómodos por su provincia.
"La resolución tomada por el gobierno de Javier Milei de dar por terminado cualquier tipo de contrato para la reparación y mantenimiento de las rutas nacionales, es la estocada final para el malísimo estado en el que se encuentran las rutas"
Por fin. Ya era hora de desterrar para siempre este curro que sólo beneficia a los políticos y a los empresarios amigos del poder.