Axel Kicillof enviará un proyecto de ley a la Legislatura bonaerense para contar con una autorización que le permita intervenir en rutas de jurisdicción nacional. La idea del gobernador es continuar, rescindir contratos o recuperar obras paralizadas por Javier Milei.
El gobierno bonaerense redacta una iniciativa que sirva como paraguas legal para poder terminar obras que quedaron paralizadas. La seguridad de quienes circulan por las rutas nacionales será uno de los ejes argumentativos. "Necesitamos autorización de la Legislatura y es imperioso", dijo Kicillof en la tarde del lunes en la Sala de Conferencias de Casa de Gobierno.
El gobernador mencionó el caso de la autopista Presidente Perón, el tercer anillo de circunvalación del AMBA (el primero es la General Paz y el segundo es la ruta 4). El año pasado, los ministros Gabriel Katopodis (Infraestructura) y Javier Alonso (Seguridad) se reunieron con Patricia Bullrich para iniciar las gestiones por el traspaso de la obra a la órbita de la provincia. Hubo algunos acuerdos mÃnimos, pero desde entonces el gobierno libertario se niega a continuar las gestiones.
A la obra le faltan pocos kilómetros de asfalto y toda la cartelerÃa y señalética. En La Plata preocupa la inseguridad alrededor de esa autopista sin terminar.
Es que la autopista está transitable, pero no cuenta con iluminación, colectoras ni control de seguridad vial. Todo genera eso un escenario ideal para el delito. Con el correr de los meses se fue transformando en un corredor vinculado al narcotráfico y al narcomenudeo.
Sin iluminación y sin controles, poderosos jefes criminales se instalaron en las inmediaciones de la autovÃa. Compraron terrenos baratos y construyeron casas tapiadas. Hicieron sus propios accesos desde la autopista a sus viviendas. Hay un motivo para esas inversiones: en las cercanÃas a la traza de la Presidente Perón están ubicadas varias cárceles donde se alojan reclusos vinculados a delitos importantes.
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Otra obra que requiere la reactivación urgente es la autovÃa de la ruta 3 entre Las Flores y Azul. En las últimas semanas se sucedieron una serie de accidentes graves en esa ruta.
Kicillof quiere terminar unos cinco kilómetros de asfalto que faltan en un tramo ubicado entre Camino del Buen Ayre y Merlo. En tanto, el tramo final -entre Guernica y La Plata- comprende unos 25 kilómetros que quedarán para otra gestión.
"Nunca en la historia argentina ocurrió que por dos años esté absolutamente paralizada toda la obra pública de orden nacional", explicó Kicillof y añadió: "Ya hemos hecho cinco reclamos ante la Corte Suprema de Justicia para la devolución de las deudas que el Gobierno de Milei tiene con la Provincia: ascienden a más de $12 billones, lo que representa casi 10 meses de recaudación".
"Vuelvo a reclamar formalmente una reunión con el presidente Javier Milei para hablar del estado en el que están las obras en la provincia y los percances que esta situación les está generando a los bonaerenses", dijo Kicillof.
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Menos mal que no los preocupa el déficit fiscal. No hay idea más estúpida que ponerse a gastar dinero en obras inútiles en un año electoral, cuando lo que quiere ver la gente es superávit y nada más.
"Nunca en la historia argentina ocurrió que por dos años esté absolutamente paralizada toda la obra pública de orden nacional"
Es cierto. Tampoco hubo jamás dos años de superávit fiscal tan sólido ni dos años sin consecuencias negativas de ninguna clase por dejar de malgastar dinero en caprichos de la casta política como la obra pública.