El Tribunal Oral Federal de Santa Cruz dictó, el pasado miércoles 8, la sentencia definitiva en el juicio por el hundimiento del submarino ARA San Juan: el excapitán de navÃo Claudio Villamide fue condenado a tres años de prisión en suspenso, mientras que el ex contralmirante Luis López Mazzeo, el ex capitán de navÃo Héctor Alonso y el ex capitán de fragata Hugo Correa fueron absueltos.
En la Armada hizo ruido la condena porque entienden que "la justicia no quiso ir más allá del Consejo Supremo y le dio a Villamide por la cabeza porque lo destituyó".
El criterio de los jueces, según la visión de la Marina, fue "si los propios militares lo encontraron responsable, entonces es el responsable, obviamente con la pena mÃnima de todo lo que le podÃan dar para que no vaya preso y siga su vida como Marino Mercante".
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Respecto a la doctrina naval, un integrante de la Armada afirmó que "esto marca un antes y un después dado que es la primera vez que un comandante superior es condenado por una falta o un hecho que involucró a un comandante subordinado en algo que no es un delito sino un tema profesional".
"Ahora se va a plantear puertas adentro de la Armada es la responsabilidad de los comandantes superiores que tienen varias unidades a su cargo sobre fallas que involucran a comandantes subordinados, es decir, aquel principio de que el Comandante es el último que puede decidir si su buque está en condiciones de salir o no, eso ahora va a quedar en duda", agregó.
Este militar activo puso como ejemplo que "si el comandante de la Fragata Libertad dice que está en condiciones y para su jefe le falta algo. Entonces no sale, pero estarÃa contrariando la voluntad de quien está al mando del buque".
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Por último, aseguran que "lo que hicieron fue polÃticamente correcto, judicialmente aceptable, pero militarmente es un quilombo".
"Lo que dicen todos es que lo que habrÃa que empezar a hacer a partir de ahora, es trabajar en volver a poner el Código de Justicia Militar para que en el futuro, si vuelve a pasar algo, sea juzgado dentro de los parámetros militares y no de los civiles", concluyó.
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Ni hablar de la Armada que sabe muy bien ir contra la población civil. Lo demostraron con creces en el '55 y en el Proceso también.
Recuerden que todos los militares y sus respectivas acciones están sujetos al poder civil.
Cuando el comandante del ARA San juan reporta problemas en las baterías, Villamide debió ordenar el regreso a base. Debió evaluar la probabilidad de un accidente.¿ Desde cuando se teme desautorizar a un subordinado? Vamos gente ¿donde quedó la capacidad de mando?
El "kilombo" es creer que un oficial superior es judicialmente intocable.
No aprendieron nada del Caso Carrasco
Los autos, aviones y submarinos son sistemas mecánicos, no eléctricos. En sus primeros modelos, nunca necesitaron electricidad para funcionar.
Problema de baterías no es una falla crítica en un submarino. Prendo una linterna, voy a sala de máquinas, giro una válvula y el submarino sube. La giro para el otro lado y empieza a bajar.
En un avión :
Se apagan los motores. No es falla crítica. Sigue volando.
Cabina pierde presión. No es falla crítica.
No baja el tren de aterrizaje. No es falla crítica. Aterriza de panza o en el agua.
Pierdo hidráulica. Es falla crítica. No lo puedo maniobrar.