El gobierno está en plena celebración de la llegada de los F-16 como uno de los hechos más destacados de la polÃtica de Defensa de las últimas décadas. Sin embargo, LPO publicó en su momento un lapidario informe de la Fuerza Aérea que dice que "no hay capacidad técnica para mantener pistas y hangares" y hablan de maquinaria obsoleta y equipos en mal estado, que además no contarán con la tecnologÃa para operar en las Islas Malvinas.
"Si tuviéramos los 24 aviones se los podrÃa hacer volar dos horas a cada uno en el año", afirmó en ese momento a LPO un militar de la fuerza aérea.
El gobierno gastó 300 millones de dólares en la compra de los aviones a Dinamarca, pero un artÃculo del sitio especializado Infodefensa publicado el 6 de noviembre, reveló que PaÃses Bajos transfirió a Rumania 18 F-16 al simbólico precio de 1 euro, a cambio de que se hagan cargo de los 21 millones de euros que costó la logÃstica del transporte.
En 2023, Colombia decidió no comprar los F-16 por considerarlos de "segunda mano" y los mandos militares de ese paÃs al desaconsejar la operación, cuestionaron "el poco tiempo de vida" de las aeronaves.
Esto abre un enrome signo de interrogación alrededor de lo que pagó el gobierno por aviones que cargan con muchas crÃticas y que no sirven para vigilar las Islas Malvinas porque no tiene radares, como reveló LPO.
En ese sentido, las especulaciones sostiene que el caso de los rumanos son aviones que en forma de respuestos y partes o completos terminarán en Ucrania. Otros dicen que serán para el entrenamiento de los pilotos de la OTAN dado que en Rumania se aloja la Escuela Europea de Formación de Pilotos de F-16.
Un artÃculo de InfoDefensa plantea que "la cesión se produce en un momento en que la OTAN refuerza su postura en el flanco oriental ante la agresión rusa a Ucrania. Rumania ya participa activamente en operaciones de policÃa aérea aliada y vigilancia marÃtima, y ahora amplÃa su dimensión como plataforma de formación aérea".
"El traspaso recuerda a casos similares en los que aeronaves de combate obsoletas o recientemente sustituidas se transfirieron a aliados por un precio simbólico. Un precedente notable fue la cesión de aviones Mikoyan MiG-29 alemanes a Polonia por 1 euro, y de ahà su entrega a Ucrania", continúa el texto.
Un militar de la Fuerza Aérea explicó a LPO que "los aviones se ceden y hay que ponerles un valor debido a restricciones sobre donaciones de armas militares y aranceles impositivos en PaÃses Bajos. Existe la posibilidad de que haya una triangulación para que los aviones lleguen a Ucrania como donación".
"Oficialmente se dice que los aviones no estarán artillados y se usarán para entrenamiento de pilotos en Rumania. Se comprarán municiones a los americanos por 360 millones, pero ellos las retienen y las entregan a pedido, dependiendo del conflicto", agregó la fuente consultada.
"Se sospecha que la operación podrÃa ser una triangulación hacia Ucrania, lo cual se confirmará pronto. Es decir, Europa se está deshaciendo de los F-16, lo que plantea dudas sobre para quién se entrenarán pilotos. España y otros paÃses están migrando al F-35", concluyó la fuente consultada.
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Por otro lado, no compren que esta fue simple estupidez, esta compra absurda se hizo por el retorno.
Es muy simple la cosa, la pregunta es por qué Dinamarca está retirando estos aviones y los va a reemplazar por F-35, vendiéndoselos a la Argentina.
La operación fue por 1 dólar como se acostumbra simbólicamente cuando hay una transacción de este tipo con naciones aliadas.
O acá hay un negociado y nadie lo quiere decir
La realidad y parece que se niegan a manifestarla, por lo menos los medios hegemónicos de nuestro país, es que todo el mundo sabe que son chatarra y no quieren expresarlo, cuando se sabe que los F-16 tienen problemas recurrentes, que los hacen obsoletos.
Son aviones que tienen más de 50 años de antigüedad, se imaginan un camión con esa cantidad de años, hasta contablemente sufrió 10 veces su amortización, que es de cinco años y es nada más que un motor, cabina y chasis simplemente.
Estos aviones con 50 años tienen un desgaste estructural altísimo por su uso, lo que implica que sufren técnicamente lo que se denomina fatiga de materiales y estructural, sembrados de microfisuras y un desgaste extraordinario en su motor.
En otro comentario señalé que en menos de dos años, de los seis que llegaron, quedaran cinco, luego tres y después solo uno, por una sencilla razón técnica, estoy seguro de la dificultad de su mantenimiento, la escasez de piezas originales y la expertis de nuestros ingenieros que no tienen idea de su reparación, porque es algo nuevo para ellos, ni siquiera tienen las herramientas adecuadas.
Por otro lado los han entregado sin equipamiento tecnológico necesario para hacer frente a las amenazas de otro avión con todas sus capacidades electrónicas.
A la argentina que no tiene un dólar cortado por la mitad, ponerse ahora a modernizar estos aviones, le hubiera sido mucho más barato haber comprado aviones nuevos a Pakistán, porque está clarito, que en caso de una confrontación bélica nos dejarán colgados.
Ya nos pasó durante la gesta de Malvinas y el enemigo sigue siendo el mismo
Y para finalizar, como señala la nota periodística de LPO, que es el único medio argentino que tiene la valiente actitud de exponer las cosas como son, existen restricciones de infraestructura en nuestras pistas aéreas, algunas destrozadas y con talleres insuficientes para sostener las operaciones de estos aviones.
Los vieron pasar por el Obelisco, es la última vez que los van a ver.
Esta operación de compra de aviones al enemigo o sea a la OTAN, es un disparate total, que nunca podrá considerarse como un acto de soberanía, es más bien una tomada de pelo a los argentinos, realizada por grupete de malaconsejados, que solo le cabe el calificativo de traidores a la patria, que se aprovecha de un pueblo de mierda que no tiene idea de nada y viven porque el aire es gratis.
/WAN CHIN PUM/