Raúl Jalil ahora acordó con el gobierno de Javier Milei que Catamarca asumirá el control de más de 180 kilómetros de rutas nacionales que atraviesan la provincia, convenio que cuenta con una cláusula que faculta al gobernador a adoptar en esos corredores un sistema de concesión con peajes.
Semejante asterisco en el acuerdo hizo recrudecer las versiones que circulan en el entramado de poder catamarqueño y que hablan de la posibilidad de otro negocio para Guido Mogetta S.A., empresa que tiene el dominio absoluto de la obra pública en esa provincia.
No es casual que, para los peajes que consiguió Jalil de Nación, suene fuerte el nombre de la empresa familiar del ex secretario de Transporte de Milei, Franco Mogetta. Es que esa firma viene de quedarse con los peajes de la autopista Rosario-Córdoba en el marco de las concesiones promovidas por Toto Caputo.
Como contó LPO, hay quienes advierten que esa adjudicación fungió de prenda de negociación de Jalil con el Gobierno para definir votos catamarqueños en próximas leyes de interés de Milei en el Congreso, entre ellas la eliminación de las PASO.
Concretamente, el acuerdo sobre el que Jalil avanzó el mes pasado durante la visita a la provincia de Diego Santilli y Toto Caputo, plantea que la Provincia se hará cargo del mantenimiento de 66,2 kilómetros de la Ruta Nacional 38 y otros 114,4 kilómetros relativos a las rutas nacionales 60 y 157.
El convenio marco establece que el gobierno catamarqueño asumirá los costos de las obras que se hagan sobre esos tramos. Con ese pretexto, aparece en la cláusula tercera la habilitación a la Provincia para adoptar un sistema de gestión de concesión por peaje, sin establecerse tope alguno de tarifas.
Otro dato que es visto con lupa es que el aval para instalar peajes es para los corredores especificados pero, también, para otros que eventualmente se incorporen mediante "acuerdos complementarios".
En Catamarca, fuentes al tanto de estas negociaciones advierten que el Gobierno nacional le dio a Jalil una llave para expandir los negocios de quien definen en sectores del poder local como "el Lázaro Báez catamarqueño".
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Actualmente, el Grupo Mogetta controla buena parte de la obra pública provincial, pero sus unidades de negocios también alcanzan la minerÃa y la explotación agropecuaria, con actividades vinculadas a la producción de alfalfa y ganadera (feedlot).
Ahora, con el manejo de la Autopista Rosario-Córdoba suma el rubro vial-peajes, lo cual es leÃdo como el inicio de una expansión en ese rubro que podrÃa tener su continuidad a partir del convenio entree Jalil y el gobierno de Milei.
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Por fin este zurdo de Raúlja Lil entra en razones y se pone a cobrarle a la gente por usar las rutas. Era injusto que todos los argentinos tengamos que pagar fortunas en impuestos para que el gobierno nacional tenga hechas una pinturita las rutas catamarqueñas. Es cuestión de tiempo para que estén todavía mejor.
"Semejante asterisco en el acuerdo hizo recrudecer las versiones que circulan en el entramado de poder catamarqueño y que hablan de la posibilidad de otro negocio para Guido Mogetta S.A., empresa que tiene el dominio absoluto de la obra pública en esa provincia. No es casual que, para los peajes que consiguió Jalil de Nación, suene fuerte el nombre de la empresa familiar del ex secretario de Transporte de Milei, Franco Mogetta. Es que esa firma viene de quedarse con los peajes de la autopista Rosario-Córdoba en el marco de las concesiones promovidas por Toto Caputo"
¿Qué mejor que arriesgados empresarios del sector privado que conocen muy bien el rubro que los Mogetta para hacerse cargo de un desafío tan grande en el que a lo mejor salen perdiendo y para el que tienen que arriesgar un montón de capital sin la garantía de recuperarlo? Porque tranquilamente mañana puede aparecer otro privado, hacer otra ruta en paralelo y quedarse con toda la potencial clientela que hoy tendrían los Mogetta. Está bueno cuando gente del sector privado sin el menor vínculo con la política sale ganadora en estas licitaciones abiertas y transparentes.
"hay quienes advierten que esa adjudicación fungió de prenda de negociación de Jalil con el Gobierno para definir votos catamarqueños en próximas leyes de interés de Milei en el Congreso, entre ellas la eliminación de las PASO".
Qué generoso el gobierno nacional del Dr. Javier Milei en hacer semejante sacrificio para ver si el zurdo traicionero este deja de ponerle palos en la rueda en el congreso (habiendo sido uno de los promotores de los seis intentos de destitución que impulsó el congreso y del pedido de juicio político) y se digna a tenderle una mano a un presidente que está haciendo todo bien y resolviendo de raíz los problemas de los argentinos.