El ingreso de un buque inglés en el Mar Argentino generó tensión en el ministerio de Defensa. Se trata del patrullero oceánico HMS Medway Británico que navegó por aguas argentinas entre el jueves 2 y el viernes 3 de julio de 2026 y la armada lo detectó cuando se dirigía al Estrecho de Magallanes. 

El patrullero, que salió de las islas Malvinas, ingresó a aguas bajo control nacional a la altura de Santa Cruz y Tierra del Fuego sin emitir ningún tipo de aviso previo a las autoridades militares argentinas. 

Una importante fuente militar explicó que la Convemar, que es el convenio marco del derecho marítimo, establece que "el paso inocente por aguas territoriales no puede ser impedido siempre y cuando sea precisamente inocente. No obstante al ingresar a aguas territoriales, el buque extranjero debe cumplir un protocolo de información no de permiso".

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En este marco, detalla que en este caso particular el Protocolo de Madrid de1990 sostiene que la obligación reciproca de informar a la otra parte cualquier despliegue aéreo o naval. Para el caso de los buques si son cuatro o mas o si se transportan mas de 1000 efectivos el aviso a la cancillería de la contraparte debe ser con 15 días de anticipación y si se trata de un solo buque debe hacerse 48 horas. 

Una importante fuente militar explicó que la Convemar, que es el convenio marco del derecho marítimo, establece que "el paso inocente por aguas territoriales no puede ser impedido siempre y cuando sea precisamente inocente. No obstante al ingresar a aguas territoriales, el buque extranjero debe cumplir un protocolo de información no de permiso

"Esto es lo que no cumplió el buque inglés paradójicamente en el mismo momento que Argentina le informa al Reino unido hasta la navegación del Irizar", remarcaron.

Juan Carlos Romay, jefe de la Armada.

En ese sentido, un integrante de la Armada dijo que "ahora, los británicos se agarran de que la ley de la CONVEMAR dice que el paso inocente no se puede detener en ningún caso, pero tenés que informar que está pasando, cuántos tripulantes son, si tenés alguna carga radioactiva o si llevas alguna carga que puede ser contaminante, porque si se te hunde el barco, lo menos que puede hacer el que vive ahí a metro de la orilla es saber si le vas a arruinar la vida o no. Es una cosa de sentido común", agregó. 

Ahora, los británicos se agarran de que la ley de la CONVEMAR dice que el paso inocente no se puede detener en ningún caso, pero tenés que informar que está pasando, cuántos tripulantes son, si tenés alguna carga radioactiva o si llevas alguna carga que puede ser contaminante, porque si se te hunde el barco, lo menos que puede hacer el que vive ahí a metro de la orilla es saber si le vas a arruinar la vida o no. Es una cosa de sentido común

 Respecto a la postura del misterio de Defensa, este militar aseguró que "cuando la Armada le preguntó a Presti qué temperamento adoptar, el ministro le dijo ningún temperamento, es decir, dejarlo pasar. Obviamente, debe haber recibido orden del Canciller".

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El peronismo presentó pedido de informes realizado el diputado Guillermo Michel con las firmas de sus pares Guillermo Snopek, Juan Pablo Luque, Pablo Yedlin, Ernesto Alí, Kelly Olmos, Moria Lanesan Sancho, Emir Félix y Victoria Tolosa Paz.

Los legisladores piden que el gobierno informe si tuvo conocimiento de que el buque de guerra iba a pasar por aguas argentinas, si Gran Bretaña se lo había informado y por qué canales, si el patrullero inglés violó convenios vigentes entre Argentina y el Reino Unido, que el gobierno informe qué hicieron la Armada, Defensa y la Cancillería luego de ocurrido el hecho y que detalle, por otra parte, si va a hacer un reclamo diplomático.

"Más allá de las discusiones técnicas sobre los procedimientos de notificación, se trata de una situación que interpela directamente la defensa de nuestra soberanía y la protección de los intereses estratégicos de la Nación en el Atlántico Sur, porque la consolidación de una presencia militar extranjera en un territorio ilegítimamente ocupado representa una amenaza permanente para los derechos soberanos de la Argentina sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur, Sandwich del Sur y los espacios marítimos correspondientes, además de comprometer recursos naturales, pesqueros, energéticos y la proyección antártica de nuestro país", añadió.

Por último, alega que "frente a estos hechos, el Estado argentino debe actuar con firmeza, transparencia y una posición diplomática clara e inequívoca en defensa del interés nacional. Algo que no se viene reflejando no solo con el territorio marítimo, la entrada a la Antártida, tampoco con la industria nacional, ni con lo recursos de nuestro país".