Guillermo Francos aprovechó el choque entre dos trenes de la lÃnea San MartÃn para pedir por la privatización de los ferrocarriles.
El ministro del Interior habló con Luis Majul en El Observador y dijo que "está claro que la situación de los ferrocarriles es mala", horas después del siniestro en Palermo que dejó 70 heridos.
"La necesidad de participación y control de capital privado es importante", dijo Francos, que esta semana defendió la ley ómnibus en el Senado, que contempla privatización de Trenes Argentinos Operaciones (Sofse) y Trenes Argentinos Cargas.
"Por el servicio que se presta, por cuestiones de seguridad, el estado de las vÃas y la señalización, es un tema que tenemos que rever los argentinos, uno viene escuchando esto desde hace muchos años, no es un tema nuevo", dijo Francos.
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La advertencia de una trabajadora del tren despedida: «Quiero que la gente entienda que es gravísimo»
Un mes antes del descarrilamiento y choque de trenes en Palermo, el gobierno de Milei había avanzado con despidos masivos en el área.
Menos de 30 días antes del descarrilamiento y choque de trenes en Palermo, en el mes de abril, hubo más de 100 despidos de trabajadores ferroviarios. Natalia, una de las damnificadas, había advertido en el canal de noticias C5N, sobre los riesgos que esto podía llevar a los pasajeros.
"Estamos hablando de 150 despedidos en una empresa de infraestructura ferroviaria, donde se maneja toda la infraestructura de trenes en el país; desde una lamparita hasta las construcciones de las estaciones. Esto es un vaciamiento al tren"., destacó la trabajadora en su momento.
En el mismo sentido, continuó: "El 90% (de los despedidos) son profesionales: ingenieros, arquitectos, licenciados. Toda gente que hace funcionar el tren. Quiero que la gente entienda que es gravísimo"«.
Finalmente, advirtió: "Lo importante es que la gente entienda que es un vaciamiento al funcionamiento del tren".
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