El presidente Santiago Peña y la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, verificaron los avances de la duplicación de la ruta D025 que une la ciudad de Luque con Mariano Roque Alonso. El Gobierno pisó el acelerador para que el proyecto esté listo antes de las elecciones municipales de octubre.

"Visité la zona de obras de la duplicación de la ruta D025, en Luque, una de las ciudades con mayor desarrollo inmobiliario del país. Estas obras, financiadas con los recursos que logramos en la renegociación de la Itaipú Binacional, generan empleo para cientos de paraguayos y representan un paso más hacia un Paraguay con mejor infraestructura y calidad de vida para todos", celebró Peña en redes sociales.

La ampliación cuenta con una inversión total de G. 167.063.677.052, financiada por Itaipú Binacional a través de la Fundación Parque Tecnológico Itaipú-Paraguay (FPTI-PY). El plazo de ejecución es de 24 meses, es decir, cuatro meses de diseño final de ingeniería y 21 meses para la etapa de construcción.

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El trazado de la nueva ruta inicia en la intersección de la Transchaco (Ruta PY03) con la avenida General Díaz, en Mariano Roque Alonso, y se extenderá hasta la rotonda del aeropuerto Silvio Pettirossi. En ese recorrido, la obra atravesará puntos estratégicos que permitirán conectar las principales vías de Luque, Remanso y Asunción. De hecho, el mandatario fue recibido este miércoles por el intendente luqueño, Carlos Echeverría, aliado del Gobierno central. 

Nelson Mendoza.

Por su parte, el presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Nelson Mendoza, aseguró que no existían inconvenientes en la ejecución de las obras, ya que las modificaciones fueron coordinadas con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Mendoza descartó además futuros problemas con la eventual remodelación del aeropuerto Silvio Pettirossi, luego de que funcionarios de la terminal revelaran que la duplicación comprometería el terreno de la pista norte. 

Mendoza dejó en claro que los ajustes formaban parte del proceso normal de adecuación de los grandes proyectos de infraestructura, pero las correcciones permitieron resolver aspectos vinculados a la seguridad y a la cabecera de la pista. Sin embargo, el titular de la Dinac cuestionó a los funcionarios que se oponen al proyecto, sin negar una crisis interna por la supuesta filtración de "rumores".

Esto tiene que ver con muchos cambios internos en la Dinac y toda transformación tiene trabas y vamos a seguir haciendo eso. Sabemos quiénes son los que llaman y dicen cosas. No son funcionarios de menor rango y eso lo que más preocupa porque buscan el lado negativo al proyecto

"Esto tiene que ver con muchos cambios internos en la Dinac y toda transformación tiene trabas. Sabemos quiénes son los que llaman y dicen cosas. No son funcionarios de menor rango y eso lo que más preocupa porque buscan el lado negativo al proyecto. Todo esto se debe a una disputa interna de los funcionarios por cargos y por falta de conocimientos técnicos. Estamos a favor de las obras y del progreso y los funcionarios que no están a favor, van a ir quedando al margen", dijo a LPO.

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En medio de los avances de la duplicación de la ruta y los roces en la Dinac crecen las versiones de que un grupo de inversores de los Emiratos Árabes Unidos podría asumir la administración del principal aeropuerto del país, en base al proceso de modernización de la terminal, que hasta el momento no presenta mayores avances.

En la puja por la adjudicación del proyecto, valuado en unos USD 200 millones, también participan empresas turcas, que buscan posicionarse frente a la competencia de Corporación América Airports, de origen argentino, y de la constructora española Sacyr.