El gobierno de Javier Milei dilata las definiciones técnicas y financieras para la construcción de los dos nuevos puentes con Paraguay, necesarios para que el proyecto del Corredor Bioceánico sea viable y cumpla su objetivo de dinamizar el comercio regional.

Frente a ese escenario, el presidente Santiago Peña le pidió a Lula da Silva que aporte más recursos al Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (FOCEM), el principal mecanismo solidario de financiamiento del bloque, para avanzar con el puente entre Pozo Hondo (Boquerón) y Misión La Paz (Salta) y destrabar al menos uno de los pasos que buscan conectar al país con los puertos del Pacífico.

De China al Puente de la Integración: Peña le marca a Lula las líneas rojas de su Gobierno 

El Ejecutivo de Peña intenta asegurar el financiamiento y la ejecución de varios puentes con Argentina. El proyecto más avanzado es el que aspira a unir Pozo Hondo con la provincia de Salta. A esa obra se suma el puente sobre el río Paraguay entre Pilar (Ñeembucú) y Puerto Cano (Formosa).

Claudia Centurión con Tomé Franca, ministro de Puertos y Aeropuertos de Brasil.

Sin embargo, según dijeron fuentes diplomáticas a LPO, el avance fue mínimo del lado argentino, pese a que cerca del 98% de los recursos comprometidos fueron gestionados por Paraguay mediante organismos internacionales como el Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (Fonplata).

"Estamos construyendo con la Argentina el puente entre Pozo Hondo y Misión La Paz, que terminará de integrar el puente que construimos con Brasil entre Puerto Murtinho y Carmelo Peralta. Esa obra completará la Bioceánica y permitirá la conexión con Salta hasta los puertos chilenos de Iquique y Antofagasta. Ese puente será financiado íntegramente con los fondos estructurales del Mercosur que corresponden a Paraguay", aseguró el canciller Rubén Ramírez Lezcano tras la cumbre del Mercosur.

Paraguay dispone de unos USD 28 millones en el FOCEM. Esos recursos serán destinados a la construcción del puente y la franja costera del lado paraguayo. Del lado argentino, el gobierno de Salta deberá ejecutar la costanera de acceso, una obra que ya contaría con financiamiento provincial

LPO había adelantado en abril que Peña quería posicionar al Chaco como un eje logístico y no descartaba echar mano al FOCEM para apurar el puente de Pozo Hondo ante el desinterés demostrado por Milei, para quien la obra pública no es una cuestión prioritaria. El propio presidente reconoció que el proyecto sería costeado solo por Paraguay. 

Paraguay dispone de unos USD 28 millones en el FOCEM. Esos recursos serán destinados a la construcción del puente y la franja costera del lado paraguayo. Del lado argentino, el gobierno de Salta deberá ejecutar la costanera de acceso, una obra que ya contaría con financiamiento provincial.

En la cumbre de mandatarios del martes, Peña le reclamó a Lula más aportes del Brasil, que se comprometió a desembolsar USD 100 millones para el fondo común. Son recursos vitales para el bloque, y sobre todo para el socio más grande del Mercosur, que también se beneficiará de las conexiones que Paraguay prevé levantar en su territorio para acceder a los puertos chilenos.

Lula da Silva.

Muy distinta es la situación del puente entre Pilar y Puerto Cano. Este proyecto sigue empantanado por la falta de una definición del Gobierno argentino sobre el punto exacto donde comenzarán las obras.

"Todo avanza muy lento. Fonplata tiene interés en financiar la construcción, pero el proyecto sigue en papeles por un tema exclusivamente argentino", explicó a este medio un alto funcionario del gabinete de Peña.

Tras el acuerdo regional contra el crimen organizado, Kast visitará Asunción en la previa de la cumbre del Mercosur

En contraste, las obras del puente entre Puerto Murtinho y Carmelo Peralta, que une a Paraguay con Brasil, avanzan según el cronograma previsto. Se espera que esté plenamente operativo hacia finales de 2027 y se convierta en una pieza clave para el comercio regional y el funcionamiento del Corredor Bioceánico.