Hidrovía Paraguay-Paraná
Hidrovía: Shell denuncia que Argentina retuvo una barcaza de combustible que venía de Paraguay
La embarcación era parte de un convoy que transportaba 30 millones de litros de combustible. Paraguay enfrenta un panorama difícil para abastecer a su mercado interno de producción.

Argentina embargó una barcaza de Shell en la hidrovía Paraguay-Paraná, en una medida que la empresa calificó de "bravuconada". La embarcación era parte de convoy que transportaba 30 millones de litros de combustible, un insumo esencial para el entramado productivo del país.

La situación agrava aún más la ya delicada situación diplomática entre Argentina y Paraguay. Este hecho inédito ocurre a solo semanas de la última reunión de Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná (CIH) en Santa Cruz de la Sierra, donde Uruguay, Brasil, Paraguay y Bolivia rechazaron las imposiciones unilaterales que traban la libre navegación en los ríos. 

Argentina endurece los controles a los barcos paraguayos y escala la tensión con Santi Peña

Con una reserva hasta octubre, Paraguay enfrenta un panorama difícil para abastecer a su mercado interno de producción, con riesgo de quedar sin combustible en persistir el conflicto en la hidrovía por el cobro de peaje por parte de Argentina.

Santiago Peña y Sergio Massa en su ultimo encuentro en Asunción

Desde el Centro de Armadores Fluviales y Maritimos piden a las autoridades brasileñas, sobre quienes recae la presidencia pro tempore de CIH, la convocatoria urgente de un arbitraje que involucre a los países del tratado.

No podemos seguir soportar esta violación al tratado. Pedimos de forma urgente a la presidencia del CIH convoque a la comisión especial y encontrar una salida

 "No podemos seguir soportar esta violación al tratado. Pedimos de forma urgente a la presidencia del CIH convoque a la comisión especial y encontrar una salida", comento a LPO Raúl Valdez, presidente de CAFyM. 

Ultima reunión de la Comisión de la Hidrovia donde se instó a la Argentina la suspensión de toda medida unilateral 

La notificación del embargo e interdicción fue emitida por un juzgado en lo Civil y Comercial Federal. La barcaza fue secuestrada por la justicia argentina en el kilómetro 171 cuando terminaba de cargar para retornar a Asunción.

"El gobierno tiene que tomar esto con la seriedad que corresponde. Es un conflicto y hay que pensar en una solución", indicó Luis Ortega, representante de Shell en Paraguay a medios locales. Cancillería respondió a este medio que la posición sería fijada por la Administración Nacional de Navegación y Puertos, aunque de momento no se pronunciaron sobre el incidente.

Paraguay suma el apoyo de Bolivia, Brasil y Uruguay para que Argentina levante el peaje de la Hidrovia

Autoridades del gremio fluvial admitieron que no existe otra manera de importar combustible sino por medio del transporte fluvial. Entre enero y febrero del 2022, Paraguay importó por valor de 315,2 millones de dólares productos derivados del petróleo.

La primera exclusión de navegación de dos remolques extranjeros, una de bandera paraguaya y la otra boliviana, fue a mediados de junio en el puerto de San Lorenzo, provincia de Santa Fe. La aplicación de un peaje, calificada de ilegal por todos los países, alcanzaba la suma de 5 millones de dólares, monto que fue aoanado por las empresas para la liberación de la carga.

Autoridades del gremio fluvial admitieron que no existe otra manera de importar combustible sino por medio del transporte fluvial. Entre enero y febrero del 2022, Paraguay importó por valor de 315,2 millones de dólares productos derivados del petróleo

La aplicación de dichas medidas unilaterales por parte de Argentina fue discutida por el CIH. Con todo, se hizo caso omiso al reclamo emitido por dicho órgano basado en el Tratado de Santa Cruz de la Sierra. 

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  • 10
    anibal dario paiva ramos
    Hace 2 horas
    09:00
    Otro puerto preciso de Santa fe. 200 años cobraron peaje y quieren seguir.
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  • 9
    oscar cortessi
    Hace 2 días
    10:06
    Primeramente esto es una cuestion Comercial..NO ES DE ESTADO.. porque las Navieras estan incumpliendo una Resolucion de la Autoridad Argentina... La Cancilleria Paraguaya viola la Ley del Paraguay, al dar potestad a fijar posicion a la Administración Nacional de Navegación y Puertos, ANNP , que no es nadie para el efecto.. La Autoridad Maritima es la Dcion Gral de la Marina Mercante... ESUN DESATRE como se maneja Paraguay.. en vez de buscar la negociacion, lo unico que hacen es buscar enfrentamiento.
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  • 8
    el_otro_mauri
    Hace 2 días
    08:10
    Ningun peaje ni de driga. La milonga está en el contrabando de granos, electronica y combustible. Esa barcaza, segun el ferretero, lleva destilados de docksud (shell argentina) salidos de cote
    Responder
  • 7
    mir
    Hace 2 días
    07:48
    Como estamos con la deuda de Yasyreta...?
    Responder
  • 6
    flixxxy78
    Hace 2 días
    05:28
    Paguen el peaje, miserables.
    Responder
  • 5
    flixxxy78
    Hace 2 días
    05:25
    Paguen el peaje, miserables.
    Responder
  • 4
    total.ing.uy
    Hace 2 días
    19:34
    Unos chantas contrabandistas llorando como Magdalenas
    Era hora que paguen algo de lo se afanan
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  • 3
    kristianconk
    Hace 2 días
    18:04
    a ver, los argentinos: SOMOS LOS PELOTUDOS DEL "BARRIO"?:


    ESTO INVIERTE ARGENTINA, SOLO EN DRAGADO, PARA LA NAVEGABILIDAD DEL PARANA: 80 PALOS VERDES

    https://news.agrofy.com.ar/noticia/195910/hidrovia-convocan-licitacion-nacional-garantizar-dragado-80-millones-dolares


    O LOS TURROS PAGAN PEAJE O HAY Q IMPEDIRLE LA CIRCULACION X EL PARANA, q pasa si cualkiera d nosotros kiere circular por una ruta con peaje y nos resistimos a pagar?
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  • 2
    joseflores45
    Hace 2 días
    17:56
    Tenemos que soportar que llenen de droga nuestros puertos, que exporten el cereal de contrabando, cobrar peaje en la hidrovia es un derecho que tenemos, utilizan un recurso natural nuestro.. nosotros tenemos que absorver los costes del dragado para que ellos se beneficien.. se debe cobrar peaje y con tarifas distintas para exportaciones argentinas
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  • 1
    mirkobulje
    Hace 2 días
    17:24
    Medios cipayos con este de fidanza, bien ahí, que paguen por usar servicios que tenemos que pagar los argentinos
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