MOPC
Centurión se compromete a pagar a las constructoras y anticipa que liberará el subidio para transportistas
La ministra de Obras Públicas confirmó que tiene luz verde de Peña para pagar la deuda de 300 millones de dólares de la gestión anterior. Aseguró que sin subsidios los empresarios no van a hacer reformas.

La ministra de Obras Públicas y una de las funcionaria de confianza de Santiago Peña, Claudia Centurión, aprovechó los primeros 100 días de gestión para insistir en que el pago a las constructoras es fundamental para impulsar la economía. La titular del MOPC adelantó además que el transporte público será prioridad en estos cinco años, a pesar de que no hay señales de mejoras en el servicio. 

Centurión dijo que se terminaron los tiempos de licitar obras sin financiamiento, en alusión al gobierno de Mario Abdo Benítez, que habría dejado una deuda de alrededor de 300 millones de dólares. "No es solo por una cuestión de compromiso. Pagando las obras se garantiza el trabajo que genera el sector de la construcción. Se trata de proteger el trabajo digno", apuntó. 

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Las quejas de Centurión sobre las deudas del MOPC comenzaron desde el instante en que tomó el mando a medidas de agosto. El diagnóstico de la ministra le valió que Carlos Fernández Valdovinos, a cargo de la cartera de Economía, incluyera una nueva emisión de bonos de 600 millones de dólares para pagar a contratistas y farmacéuticas. 

El presidente Santiago Peña, este jueves en el Palacio de López.

Esta medida fue criticada principalmente por los senadores de la multibancada, entre opositores y colorados disidentes, porque el pedido del Ejecutivo no explicaba los conceptos de la deuda con cada constructora. Lo cierto es que la supuesta deuda de la anterior administración le permitió a Peña solicitar poderes "extraordinarios" para Valdovinos, que en la práctica le permite retocar las cuentas públicas.

Por otra parte, la ministra señaló que la mejora del transporte público será uno de los ejes de su mandato y puso énfasis en el pago del subsidio a los transportistas, con lo que busca remediar las molestias a los usuarios del área metropolitana por la deficiente calidad del servicio. En septiembre, Centurión había postergado su decisión sobre el precio del pasaje.

Pagando las obras se garantiza el trabajo que genera el sector de la construcción. Se trata de proteger el trabajo digno

Apenas lanzada su gestión, Centurión había asegurado que la mejora de la calidad y el pago del subsidio son tópicos que dependen el uno del otro, porque sin pagar a los empresarios éstos no tendrían más motivación para operar y mucho menos para hacer reformas. "El sistema de transporte público no solamente tiene un desafío en la calidad de los buses. El estado de la infraestructura vial para privilegiar al transporte público también es algo necesario", subrayó. 

En los primeros 100 días el gobierno de Peña solamente tomó una medida novedosa en lo que refiere al mejoramiento del sistema de transporte en el área metropolitana: la creación de un carril exclusivo para los buses sobre la Ruta Transchaco. Según adelantó Centurión, la próxima semana será habilitada. 

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La ministra anunció también que en estos primeros meses están gestionando 3.712 millones de dólares que se acumulan de diferentes fuentes y serán reinvertidos en proyectos viales y de saneamiento, pero también lanzarán iniciativas en lo que refiere a hospitales (el MOPC quiere culminar dos de alta complejidad) y la creación de 316 escuelas con dinero del Banco Interamericano de Desarrollo.

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