El presidente del Centro de Empresarios de Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), César Ruiz Díaz, dijo que el viceministro de Transporte, Emiliano Fernández "no es serio" y que el Gobierno no presentó hasta el momento un proyecto de reforma del transporte público que sea claro. De esta forma se reaviva la interna luego del acuerdo al que llegaron los empresarios del sector con Santiago Peña.

El empresario reveló que el 18 de julio fueron convocados por Fernández para conversar sobre la reforma, pero enseguida aclaró que el encuentro no fue productivo. "Fue un focus group, dieron dos o tres tips pero en realidad no nos explicaron cuál es el alcance de la reforma", apuntó Ruiz Díaz.

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En contraposición, Rolando Zuccolillo afirmó que la reunión había sido productiva y que con la reforma se abrirá la cancha para las licitaciones internacionales, algo que ven con buenos ojos. Zuccolillo es miembro de la Federación de Transportistas del Área Metropolitana (Fetram), otra nucleación importante de empresarios que busca desbancar a la Cetrapam. "Muchos empresarios están listos para desistir de la operación y entregar sus permisos", subrayó.

Emiliano Fernández, viceministro de Transporte. 

Según explicaron en la reunión, una de las medidas que tomarán para la reforma es la facilitación de la salida de los empresarios del negocio, así no se entra en un proceso burocrático muy vertiginoso. Ese punto causó malestar al titular de Cetrapam.

El Gobierno y la Cetrapam comenzaron su disputa porque los empresarios de Ruiz Díaz querían que el pago del subsidio al transporte aumentara y que las licencias de itinerarios fueran prácticamente inamovibles. La tensión fue in crescendo y sorprendió debido a que Ruiz Díaz es un hombre del cartismo

El Gobierno y la Cetrapam comenzaron su disputa porque los empresarios de Ruiz Díaz querían que el pago del subsidio al transporte aumentara y que las licencias de itinerarios fueran prácticamente inamovibles. La tensión fue in crescendo y sorprendió debido a que Ruiz Díaz es un hombre del cartismo y gerente de Jaha, una empresa dentro del radar del actual presidente de la ANR.

Ante la negativa del viceministerio de Transporte de subir el subsidio, la Cetrapam amagó con ir a un paro, aunque finalmente se desactivó. Actualmente está conformada una mesa en la que se sigue trabajando para mejorar el transporte. Si bien es verdad que el Gobierno adelantó que quiere reformar el sistema, aún no socializó su proyecto, a diferencia de la oposición, que sí lo mostró en el Congreso, aunque sin avances.