Tras el anuncio de Petropar de incursionar en el rubro de los combustibles de aviación, finalmente se dio a conocer su socio comercial. Se trata de Royal Energy, una empresa que ya opera en el mercado, pero con pocos datos sobre sus representantes.

En el sector privado están preocupados por la suerte de un negocio que movería alrededor de USD 120 millones al año y, en particular, por las dudas en torno a la firma.

Royal Energy se comprometió a aportar la infraestructura necesaria y a concretar inversiones en el marco de la alianza con Petróleos Paraguayos para proveer de carburantes a las Fuerzas Armadas y a las aerolíneas comerciales.

Petropar apura la compra de combustible de aviación por USD 24 millones sin revelar a su socio

Como presidente de la empresa figura Raúl Gavilán, como accionista aparece Pedro Morales y como representante legal, Daiana María Ferrari Ginés, según el sitio de la Dirección de Contrataciones Públicas (DNCP). Sin embargo, en el rubro de los combustibles dicen no conocer estos nombres.

Un empresario que cuenta con varias estaciones de servicio se mostró escéptico por la alianza entre Petropar y Royal, sobre todo porque poco y nada se sabe de los detalles del acuerdo. Tampoco se conoce si los representantes de Royal tienen experiencia en el mercado de los combustibles y más aún en los carburantes de aviación.

Agustín Encina, director de Contrataciones Públicas.

A pesar de la poca información sobre Royal y los pormenores de la alianza, Willian Wilka convocó a una licitación internacional para la compra de combustibles de aviación por un monto total de USD 24 millones. 

En Diputados ya avanza un pedido de informe sobre la licitación. El documento impulsado por la diputada opositora Rocío Vallejo busca conocer la capacidad y experiencia de la estatal para ingresar al rubro, además de los antecedentes con los que cuenta para la compra, almacenamiento, transporte y comercialización de combustibles de aviación.

Royal Energy se comprometió a aportar la infraestructura necesaria y a concretar inversiones en el marco de la alianza con Petróleos Paraguayos para proveer de carburantes a las Fuerzas Armadas y a las aerolíneas comerciales

El pedido también exige detalles sobre el monto y las condiciones del llamado, el cálculo de precios y costos, las condiciones del acuerdo con Royal Energy, información sobre estudios de factibilidad técnica, económica y de riesgos, y los mecanismos de control previstos para evitar sobrecostos y garantizar la seguridad de la operación.

Pese a que Petropar es una debutante en el rubro, durante el Rally estuvo proveyendo combustible a varias aeronaves en Encarnación, aparentemente sin las medidas de seguridad recomendadas para estos casos. En algunas imágenes que circularon en redes se observa cómo un camión con el emblema del ente estatal carga combustible a un helicóptero en la costanera de la ciudad.

La diputada Rocío Vallejo.

Otro dato no menor es que Petropar dejó de lado a grandes empresas internacionales que generalmente son sus proveedores, como son los casos de Pan American Energy, Sucursal Argentina, y Trafigura, que le venden a la estatal nafta virgen, gasolina RON91, gasoil o gas licuado de petróleo. YPF, Glencore International AG y Vitol SA tampoco fueron tenidas en cuenta por Wilka. 

Los privados están "sorprendidos" por la decisión de Petropar de competir en el mercado aeronáutico

A finales de agosto, Petropar había anunciado su incursión en el rubro del combustible de aviación, una propuesta presentada al presidente Santiago Peña. El objetivo es romper con el oligopolio privado y competir en el mercado, con plantas proyectadas en Asunción, Ciudad del Este, Concepción y Mariscal Estigarribia para la venta de Jet A-1 y AVGAS a las aerolíneas y abastecer a los aviones de las Fuerzas Armadas.