El presidente Santiago Peña movió una ficha clave en el sector aerocomercial luego de promulgar este viernes la ley que elimina el histórico impuesto del 6% que las aerolÃneas abonaban por cada pasaje emitido en el paÃs, una carga tradicionalmente vinculada a las comisiones de intermediación de las agencias.
Aunque el Gobierno presentó la medida como un guiño a la "libre competencia" y la promesa de abaratar los pasajes para los usuarios, en realidad parece una jugada destinada a convencer a Gol de operar la ansiada ruta directa entre Asunción y Miami.
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La decisión del Ejecutivo se da pocos dÃas después de que se reactivaran formalmente las negociaciones con la aerolÃnea brasileña. El jefe de gabinete, Javier Giménez, y el titular de la Dinac, Nelson Mendoza, mantuvieron reuniones con los directivos de Gol y Latam.
El objetivo principal es romper el aislamiento de Paraguay, uno de los pocos paÃses de la región, junto a Venezuela, que no cuenta con un vuelo directo a Estados Unidos.
Las tratativas con Gol habÃan entrado en una meseta por las exigencias económicas de la compañÃa brasileña, que planteó utilizar aviones Boeing 737 MAX 8 para cubrir la distancia. La aerolÃnea exige un "modelo de contingencia" o un subsidio estatal para cubrir los costos operativos iniciales y blindarse ante eventuales pérdidas mientras la ruta se consolida.
Ante la imposibilidad legal de otorgar un subsidio desde la Dinac, el Gobierno de Peña optó por la vÃa fiscal. Al eliminar el impuesto del 6%, el Ejecutivo le ofrece ahora a Gol una reducción directa en su estructura de costos locales sin necesidad de violar la carta orgánica del ente que dirige Mendoza.
Pero la medida no está exenta de tensiones internas. Las agencias de viajes miran de reojo la desintermediación que viene con el decreto, ya que ese 6% sostenÃa parte del esquema de rentabilidad en la venta de pasajes.
Sin embargo, la prioridad polÃtica es total para Peña. El embajador paraguayo en EEUU, Gustavo Leite, viene operando desde Washington para conseguir la certificación de la TSA (Administración de Seguridad en el Transporte), cuyos técnicos ya pasaron por el aeropuerto Silvio Pettirossi para validar los protocolos de seguridad.
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Con el terreno técnico ya pavimentado por la TSA, la pelota queda ahora del lado de los brasileños. En el Gobierno confÃan en que este fuerte gesto fiscal sirva de puente para que el CEO de Gol, Celso Ferrer, formalice el regreso de los vuelos directos a Miami.
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