Un negocio tasado en cientos de millones de dólares enfrenta a conocidos empresarios y políticos que, sin importar alianzas o licitaciones de por medio, buscan obtener "al costo que sea" la administración de cualquier espacio o parcela de tierra frente al río Paraguay, que en pocos años podría convertirse en la zona más "top" del país: un Puerto Madero en Asunción.

Entre los interesados aparece el senador colorado Luis Pettengill y su familia, ligada a varias empresas y una red de consorcios como Tecnoedil, Ocho A SA y Constructora Paraná, entre otras. A la apuesta se suma el reconocido empresario del entretenimiento Rodrigo "Coto" Nogues, presidente del club Olimpia y uno de los directores del Grupo Cinco, que maneja bares y restaurantes como Sheridan's, Nacho Rey, Kilkenny, Capitao, Cover, Sacramento Brewing Co, Morgan, Velvet, Indigo y Faces.

En ese sentido, la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) firmó una alianza estratégica con una de las mayores empresas de eventos del país, G5PRO, propiedad de Nogues, para no quedar afuera de la disputa por el negocio del futuro Puerto Madero paraguayo. Coto busca explotar por 20 años cuatro galpones, hoy en desuso, a un precio desconocido para sus próximos arrendatarios.

Luis Pettengill.

Senado

El pliego de bases y condiciones ya fue arrimado a la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DNCP) y la apertura de sobres de ofertas está previsto para el martes 25 de junio. Los espacios podrán ser subarrendados, mientras que el costo para las mejoras asciende a unos 6 millones de dólares.

"Guardando la gran diferencia y la gran distancia entre el Puerto de Asunción y Puerto Madero, queremos hacer una réplica de Puerto Madero. Vamos a explotar los cuatro galpones, más la explotación a cielo abierto y el estacionamiento subterráneo. Es un todo", indicó Julio César Vera, presidente de la ANNP.

Vamos a explotar los cuatro galpones, más la explotación a cielo abierto y el estacionamiento subterráneo. Es un todo

Pero la política de volver a mirar hacia el río no es una idea nueva, sino que viene de la época de Horacio Cartes. Ya en 2016, durante su presidencia, puso en marcha el proyecto de "reconversión" del Puerto de Asunción, que implicó una inversión de unos 250 millones de dólares. La iniciativa era parte del plan maestro del Puerto de Asunción que incluyó la construcción de lo que hoy se conoce como las oficinas del gobierno. 

A pesar del alto costo que implicó el proyecto, las oficinas todavía no son utilizadas por las diferentes carteras del gobierno por la falta de recursos para iniciar el traslado de los mobiliarios. Tampoco pudo avanzar el ferry que conectaría Asunción con Villa Hayes ni la construcción de un museo.

Óscar "Nenecho" Rodríguez. 

LPOLucas Núñez

A esto se suma el proyecto impulsado desde la administración del intendente Óscar "Nenecho" Rodríguez a través del plan maestro de la Costanera Norte, que se basa en la ventade tierras a grupos empresariales para la construcción de lo que sería la nuevazona "top" de locales comerciales y vivienda que sacaría de la tarima a barrios emblemáticos de la capital como Carmelitas.

El principal financista es el Banco Mundial, con una inversión inicial de 105 millones de dólares para el desarrollo de la costanera. Sin mencionar, la transformación del barrio San Miguel y del histórico Parque Caballero, que albergará la estación central del ferrocarril, o el tren de cercanías que unirá Asunción con Ypacaraí, que está pendiente de ejecución por parte de Corea del Sur, por 300 millones de dólares.

Tras el incendio, Nenecho busca cercar la reserva del banco San Miguel y hay especulación sobre la venta de terrenos

El puente Héroes del Chaco, el segundo que une dos regiones -la Oriental y la Occidental- sobre el río Paraguay, está en funcionamiento luego de una inversión de 143 millones de dólares, lo que abre paso a las obras de la Costanera Sur, que supone una inversión de 171 millones de dólares y es considerada una de las más importantes de los últimos gobiernos.

Rodrigo "Coto" Nogues. 

La avenida de 7,6 kilómetros uniráciudades del departamento Central, como Lambaré, por una vía central que bordeará la costa del río hasta Asunción. Estas nuevas obras están siendo llevadas adelante por una empresa española, Eurofinsa SA, con participación de la paraguaya Ingeniería de Topografía y Caminos SA (TyC).

Con todos estos proyectos en simultáneo, la carrera para obtener una parcela de tierra en la Costanera de Asunción ocupa tanto a grupos empresariales como a políticos. Cabe recordar que del otro lado del río, en la región Occidental, a las puertas del Chaco, ya existen emprendimientos inmobiliarios como "El Chaco", que ponen a la venta residencias que oscilan entre los 750 mil y el millón de dólares. En la mayoría de los casos ya fueron adquiridos por corporaciones o inmobiliarias para la construcción de centros de vivienda de primer nivel.