Aeropuerto
Emiratos Árabes quiere meterse en el Pettirossi y complica la negociación con Eurnekian
El gobierno de EAU envió a una ministra a cerrar un memorándum que incluye el aeropuerto y el corredor bioceánico. El empresario argentino se reunió días atrás con Peña para quedarse con el Pettirossi.

Santiago Peña recibió este lunes a la ministra para la Cooperación Internacional de Emiratos Árabes Unidos, Reem Al Hashimy, quien prometió recursos y colaboración en dos proyectos que empuja el Ejecutivo: la modernización del aeropuerto Silvio Pettirossi y la construcción del corredor bioceánico, una suerte de legado que quiere dejar la actual administración colorada.

Para demostrar el alcance del compromiso, la ministra emiratí anunció la apertura de la embajada en Asunción antes de fin de año. No es una cuestión menor. Durante la presidencia pro témpore de Paraguay en el Mercosur, Peña avanzó en un acuerdo de libre comercio entre el bloque y la monarquía del Golfo Pérsico. Para el gobierno paraguayo, los países de la región tienen que buscar mercados y aliados más allá de los tradicionales.

Peña se reunió con Eurnekián en Buenos Aires para avanzar en la licitación del Pettirossi

"Hay una serie de proyectos de infraestructura que vamos a estar trabajando", dijo el canciller Rubén Ramírez Lezcano, que participó del encuentro junto a sus pares de Obras Públicas, Claudia Centurión; de Agricultura y Ganadería, Carlos Giménez; de Tecnologías de la Información y Comunicación, Gustavo Villate; y Economía, Carlos Fernández Valdovinos.

Peña con Eurnekian, la semana pasada en Buenos Aires. 

Lezcano hacía alusión a una serie de acuerdos que firmaron las partes y que sirve como una suerte de salvoconducto para el gobierno. Al Hashimy, que recibió el tratamiento de un jefe de Estado, apuntó a colaborar con los productores paraguayos para que se adapten a las exigencias fitosanitarias y ambientales de cara al mercado internacional. La mano llega justo cuando el Ejecutivo sigue en tensión con la Unión Europea por la aplicación del Reglamento 1115/2023.

Pero quizás el punto más controvertido tiene que ver con la participación del gobierno emiratí en la ampliación del Pettirossi. Para EAU, el aeropuerto es igual de importante que para Eduardo Eurnekian. Peña se reunió con el empresario argentino la semana pasada en Buenos Aires para apurar la privatización de la terminal, principal puerta de entrada y salida a Paraguay. Desde la llegada del presidente al Palacio de López, el lobby del fundador de Corporación América viene centrándose en el aeropuerto ubicado en Luque, al que el propio Eurnekian considera un hub "con una muy buena ubicación estratégica en el centro de la región".

Para el gobierno se trata de abrir el juego y deslizan que Eurnekian no es el único interesado en el Pettirossi, una de las estaciones aéreas más chicas y menos concurridas de la región

Lo mismo piensan los emiratíes, que cuentan con Dubái, su ciudad más grande, convertida con planificación en un centro clave del tráfico de pasajeros a nivel global, y en el camino a replicar la experiencia en los sectores logístico y financiero. Por su aeropuerto pasan 80 millones de personas al año debido a las conexiones que ofrece, además de ser la base de Emirates, la aerolínea que vuela a 70 países con la flota de Airbus más grande del mundo y esponsorea a clubes de futbol de Europa.

Los ministros de Peña y la funcionaria emiratí.

Para el gobierno se trata de abrir el juego y deslizan que Eurnekian no es el único interesado en el Pettirossi, una de las estaciones aéreas más chicas y menos concurridas de la región, y que actualmente se encuentra en un estado avanzado de precariedad. Se espera que el estudio del aeropuerto culmine en diciembre, a partir de lo cual podrían comenzar las concesiones, y lo cierto es que Corporación América espera invertir unos 200 millones de dólares para modernizar el Pettirossi,

Ni Peña ni Al Hashimy revelaron en qué parte del proyecto participarán los técnicos emiratíes, según estipula el memorándum de entendimiento que firmaron esta mañana con Obras Públicas y la Dirección de Aeronáutica Civil (Dinac), aunque sí habla de "evaluación de financiación, operación y mantenimiento".

Milei licita la Hidrovía y analiza cedérsela a Eurnekián, asociado al lobby de Macri y la reina Máxima

Pero Eurnekian considera que puede competir con Emiratos. Corporación América controla la mayor parte de los aeropuertos de Argentina y otras en el exterior, como las de Carrasco en Uruguay, Brasilia y Natal en Brasil, Toscana en Italia, el paraíso turístico de Galapagos en Ecuador y el de Ereván en Armenia. Tiene experiencia y, sobre todo, es un empresario cercano a Javier Milei. 

Peña con el canciller emiratí Abdullah bin Zayed Al Nahyan, el año pasado en Mburuvicha Róga.  

Peña elevó a EAU en uno de los aliados potenciales para los próximos años. En septiembre, al mes y medio de haber asumido, el presidente tuvo la visita del canciller Abdullah bin Zayed Al Nahyan. De esa reunión también participó Al Hashimy, en su segundo viaje a Asunción. El primero había sido en junio, hace poco más de un año. El de este lunes es el tercero, una muestra del rol que puede jugar Paraguay en la estrategia emiratí en Sudamérica. 

Santi quiere proyectar en el Mercosur el giro de Paraguay hacia Medio Oriente y Asia

El presidente fue hasta la COP28 en Dubái, en diciembre, y se trajo un acuerdo de cooperación bajo el brazo con el compromiso de EAU de financiar parte del corredor bioceánico, la ruta que proyecta una vía que llegue desde los puertos de Chile en el Pacífico hasta los de Brasil en el Atlántico. Argentina, Brasil, Chile y Bolivia dieron luz verde a la iniciativa. En el Gobierno ven la llegada de los emiratíes como parte de un proyecto que excede el Pettirossi.

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