El Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam) avisó que el servicio de transporte público metropolitano podría sufrir reguladas a partir de la próxima semana, como consecuencia de los reiterados atrasos del Gobierno en el pago de los subsidios que sostienen la operación del sistema.

"El sector privado mantiene la voluntad de seguir brindando el servicio de transporte público. Sin embargo, continúa el atraso injustificado por parte del Viceministerio de Transporte en el pago del subsidio correspondiente a diciembre de 2025", apuntó Cetrapam en un comunicado.

El sector privado mantiene la voluntad de seguir brindando el servicio de transporte público. Sin embargo, continúa el atraso injustificado por parte del Viceministerio de Transporte en el pago del subsidio correspondiente a diciembre de 2025

Según el gremio, el Estado mantiene una deuda acumulada de USD 10 millones con las empresas del sector: alrededor de USD 4 millones corresponden al subsidio de diciembre, otros USD 4 millones a enero de este año y USD 2 millones que se suman en concepto de compensaciones pendientes.

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La situación financiera de varias permisionarias es comprometedora, ya que el subsidio estatal cubre aproximadamente el 50% del costo operativo del servicio. Ante la falta de esos recursos, algunas empresas no pueden afrontar gastos básicos como combustible, pago de personal, repuestos y mantenimiento de las unidades.

Desde Cetrapam advierten que las demoras en los desembolsos generan un desequilibrio financiero estructural que pone en riesgo la continuidad del servicio. De persistir el incumplimiento, dice la organización a cargo de César Ruiz Díaz, los efectos sobre el transporte serán inevitables y no responderá a decisiones empresariales, sino a la falta de pago por parte del Gobierno.

Emiliano Fernández, viceministro de Transporte. 

El sector considera que el rol del Gobierno es central en la movilidad urbana, ya que define las reglas de operación y las condiciones bajo las cuales funcionan las empresas. En ese sentido, remarcan que los pagos en tiempo y forma, la planificación técnica y la inversión en infraestructura son elementos indispensables para garantizar un servicio estable y de calidad para los usuarios.

Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) aseguran que los pagos se realizaron de acuerdo a lo establecido. A la par, la ministra Claudia Centurión destacó en sus redes sociales que esta semana comenzaron a circular en fase de prueba los buses eléctricos E2 sobre la avenida Mariscal López: partirán desde la estación de carga en San Lorenzo hasta las oficinas de Gobierno en Asunción.

El Ejecutivo promulgó en enero la nueva ley de reforma del transporte público, que modifica el esquema bajo el cual se planifica, organiza y controla el servicio. El objetivo central es redefinir el funcionamiento del sistema y establecer nuevos mecanismos de fiscalización y supervisión, pero los cambios prometidos aún no alcanzan a los pasajeros que a diario usan los buses para trasladarse.

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La legislación incorpora un enfoque más amplio, que permite la creación de nuevas áreas metropolitanas en distintas regiones, conforme a criterios técnicos vinculados al crecimiento urbano y a la dinámica económica de cada territorio.

En el plano operativo, la norma introduce la figura de las denominadas "Unidades Funcionales", que reorganizan el sistema en corredores troncales de mayor escala. Cada unidad contará con un plan de servicio propio, donde se establecerán rutas, frecuencias, tipo de flota y parámetros de operación.