La salida de Lea Giménez del gobierno no sólo fue celebrada por el equipo de ministros del Ejecutivo sino también por los coreanos encargados de la ejecución del proyecto de Tren de Cercanía. 

Esta inversión de 550 millones de dólares había sido cajoneada por el presidente Yoon Suk Yeol debido a una molestia con Santiago Peña quién pisó su compromiso de darle el voto a Busan como ciudad anfitriona para la Expo 2030, designación finalmente alcanzada por Arabia Saudita gracias al voto de Paraguay.

De acuerdo a altas fuentes del gobierno coreano, existía una decisión firme en el primer anillo del presidente Sul Yeol que "mientras siga esa señora no invertiremos en el tren de cercanía" por supuestos constantes maltratos por parte de la ex jefa de gabinete de Peña a las comitivas que arribaron al país para los trabajos técnicos y políticos para la ejecución del proyecto. Pero la celebración no solo fue de los coreanos, sino también de los diferentes ministros del Ejecutivo quienes hoy ya cuentan con la libertad de realizar viajes al exterior, situación que era bloqueada por Lea a todo ministro.

Corea frena el tren de cercanías porque Santi no le dio su voto para la Expo 2030

Como adelantó LPO el 12 de agosto pasado, la ex mano derecha del presidente presentó su renuncia indeclinable al Gabinete de ministros del Ejecutivo para supuestamente dedicarse a la familia. Luego de apenas 5 días, fue designada en un nuevo cargo dentro del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF). Su salida del gabinete era una cuestión de tiempo por la presión de la dirigencia y parlamentarios, quienes la acusaban de bloquear todo tipo de trabajo conjunto y de ceder espacios políticos dentro del gobierno a las estructuras, algo que aún tiene en tensión al Partido Colorado. 

Al término del primer año de gobierno, este fin de semana se registró un primer escrache al presidente Santiago Peña por parte de jóvenes que participaban de la feria denominada "Mercado Ferro" organizada por la Cooperación Española en la vieja estación de ferrocarril. Según pudo saber LPO, fue un pequeño grupo de feriantes y participantes se unieron en una sola voz "¡dictadura nunca más!" que fue atestiguada por Peña durante su paso por los puestos organizados en el evento público. 

La salida de Lea no solo representó un alivio para los ministros. Los coreanos también festejaron su salida luego de haber sido maltratados constantemente por esa señora. Todas las comitivas que arriban a Paraguay reclamaban su prepotencia. Ahora se abre una ventana de luz para que el proyecto pueda hacerse realidad

De esta manera, con la salida de Lea Giménez del gobierno, se abre un nuevo periodo de las conversaciones diplomáticas entre Paraguay y Corea para hacer posible la inversión internacional. El plan que se proyecta convertir en unos de los estandartes de progreso de la actual administración ante la grave crisis existente en el servicio de transporte público en el área metropolitana que afecta a millones de usuarios que se trasladan diariamente a la capital.

"La salida de Lea no solo representó un alivio para los ministros. Los coreanos también festejaron su salida luego de haber sido maltratados constantemente por esa señora. Todas las comitivas que arriban a Paraguay reclamaban su prepotencia. Ahora se abre una ventana de luz para que el proyecto pueda hacerse realidad", comentó un alto funcionario del gabinete de Peña.

Peña no confía en nadie para reemplazar a Lea mientras da más poderes a Tadeo

En diciembre del 2023, la ley fue promulgada por el presidente Santiago Peña y daba directas instrucciones a la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, a iniciar los primeros trabajos de ingeniería financiera con el gobierno de Corea y la Procuraduría General de la República (PGR) para el impulso de las obras que unirán Asunción e Ypacaraí.

La semana pasada el presidente de Ferrocarriles del Paraguay, Facundo Salinas, se reunió con el presidente Santiago Peña de manera a reiniciar las conversaciones con Corea, tras la salida de Lea Giménez. Cabe mencionar que aún no se tienen conocimiento de la conclusión de los problemas constantes de la franja de dominio y el inicio de las obras de la primera estación que se ubicará en el Parque Caballero, de capital.