Los empresarios esteños le pidieron al presidente Santiago Peña la habilitación total del Puente de la Integración para julio, ante el creciente colapso logístico que enfrenta la frontera con Brasil. El reclamo fue presentado por la Cámara de Comercio y Servicios de Ciudad del Este en medio de la pujanza comercial que atraviesa la región.

Los comerciantes consideran que la operatividad parcial del puente ya se convirtió en uno de los principales cuellos de botella para el intercambio fronterizo, ya que el Puente de la Amistad continúa absorbiendo prácticamente todo el tránsito vehicular, turístico y de cargas entre Paraguay y Brasil. Hasta ahora, el Puente de la Integración solo permite la circulación restringida de determinados vehículos y en horarios específicos.

Peña refuerza la estrategia para atraer a empresarios brasileños en plena cruzada electoral de Lula

Los empresarios insisten en que la apertura plena del nuevo paso permitirá descongestionar el tránsito internacional, reducir tiempos logísticos y fortalecer la competitividad del comercio en Alto Paraná, donde se concentra gran parte de las industrias maquiladoras instaladas en el país.

El pedido al Ejecutivo se produce en un contexto de fuerte dinamismo económico en Ciudad del Este, impulsado por el aumento del flujo comercial, el turismo de compras y el crecimiento de la actividad maquiladora. 

Lula da Silva.

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones se escuda en que la apertura total del Puente de la Integración depende de la Comisión Mixta y que cualquier pedido o iniciativa debe partir de la Cancillería. Mientras tanto, la cartera en manos de Claudia Centurión continúa con los trabajos en el puente sobre el río Monday y otras obras complementarias.

Hay falta de planificación y cuando hablo de planificación adecuada estoy haciendo referencias a las rutas que unen al Puente de la Integración, esas avenidas que conectan al puente y que hace que se dé la circulación en ambos lados

Para el senador opositor Rubén Velázquez, que defendió la habilitación total del puente para dar respuesta a los comerciantes, responsabilizó a los gobiernos de Peña y Lula da Silva por el poco interés demostrado en la obra.

"Hay falta de planificación y cuando hablo de planificación estoy haciendo referencia a las rutas que unen al Puente de la Integración, esas avenidas que conectan y hacen que se dé la circulación en ambos lados. Tanto en la margen paraguaya como en la brasileña están retrasadas esas avenidas colectoras y esto está dificultando el uso apropiado o la habilitación total del puente", dijo a LPO el legislador.

Irónicamente, la inauguración casi simbólica del Puente de la Integración se hizo por separado, es decir, Peña y Lula cortaron la cinta el mismo día, pero en distintos horarios, pese a que se esperaba un acto conjunto en medio de la cumbre del Mercosur en Foz.

Al final, Peña y Lula inauguraron por separado el Puente de la Integración 

La situación dejó en evidencia la falta de coordinación entre ambos gobiernos, en un momento marcado por diferencias geopolíticas entre Asunción y Brasilia. Peña llegó a cuestionar públicamente a las cancillerías por no haber podido organizar una ceremonia conjunta de una obra considerada estratégica para la integración regional.