La ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, presentó un nuevo informe de ejecución presupuestaria de los primeros cinco meses del año, que es del 31%. Sin embargo, la ejecución real es de solo el 27%, aunque en el sector privado incluso hablan solo de un 23%. También existe una deuda importante con las constructoras, heredada de la gestión anterior.

Según el último informe del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), la ejecución del presupuesto de enero a mayo representa el promedio más alto para este periodo de los últimos diez años. Tras el anuncio, las criticas no se hicieron esperar.

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En cuanto a la deuda con las empresas constructoras, el monto trepa a los USD 84 millones, son contar los intereses. También hay quejas del sector privado por las demoras excesivas para desembolsar los recursos por obras iniciadas, pese a que algunas cuentan con financiamiento de organismos internacionales.

A inicios de este año, la Cámara de Distribuidores de Materiales de Construcción (Camimaco) se pronunció sobre el reclamo de la Cámara Paraguaya de la Construcción (Capaco) al Gobierno por no querer reconocer la deuda generada por la falta de pago de intereses por obras realizadas en su momento, por un momento cercano a los USD 100 millones.

Tenemos varias ofertas recibidas que están en proceso de evaluación y ya muy pronto será adjudicadas. Estamos trabajando intensamente con la Itaipú para poder llevar adelante tres grandes obras viales por USD 72 millones, pero tenemos más de USD 113 millones licitados y en distintas fases

"Tenemos varias ofertas recibidas que están en proceso de evaluación y ya muy pronto será adjudicadas. Estamos trabajando intensamente con la Itaipú para poder llevar adelante tres grandes obras viales por USD 72 millones, pero tenemos más de USD 113 millones licitados y en distintas fases", mencionó Centurión en la última reunión del consejo de ministros.

Pero la realidad indica otro panorama. Desde que Centurión asumió el cargo en agosto de 2023 no hubo inauguración de obras y todo parece quedar en anuncios, como sucede con la ampliación de la ruta PY01 y la ruta Luque-San Bernardino, pero con capital privado.

El presidente Santiago Peña.

Si bien parte de la deuda con las constructoras fue heredada del gobierno de Mario Abdo Benítez, sobre todo por obras llevadas a cabo en pandemia, el gobierno de Peña tampoco demostró hasta ahora demasiada voluntad en saldarla, según dijeron a LPO fuentes del sector de la construcción que prefirieron no identificarse ante eventuales represalias, como descalificaciones en las licitaciones.

La presentación del nivel de ejecución presupuestaria como un logro fue vista como un intento de mostrar gestión en medio de un escenario con escasos proyectos emblemáticos. Incluso, la ministra viene siendo muy criticada desde varios sectores políticos -desde la oposición al cartismo- por las deficiencias en su administración en una de las instituciones más importantes del Estado y de gran impacto en la economía.

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La ejecución presupuestaria en inversión física del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones cayó 37% en 2024. Según los números de la cartera a cargo de Centurión, el año pasado se ejecutaron USD 504 millones en el Nivel 500 (inversiones) y en 2023 la cifra fue de USD 794 millones, es decir, una diferencia de USD 290 millones.

A casi dos años de gestión de Centurión, los grandes proyectos del MOPC siguen sin concretarse. No hay avances significativos en el plan de transformación del transporte público y sigue a la espera la ampliación de la ruta PY01. Las obras anunciadas para el departamento Central, como el mejoramiento de la avenida General Aquino de Luque y la construcción de un viaducto, tampoco arrancan.