En medio del proceso de modificación de la ley que habilita la adjudicación directa a Emiratos Árabes Unidos para la construcción del tren de cercanías, el senador Líder Amarilla denunció que el nuevo proyecto trepó a USD 1.200 millones, cuando inicialmente -bajo el esquema entonces impulsado por Corea del Sur- la obra rondaba los USD 500 millones para un trazado de más de 43 kilómetros entre Asunción e Ypacaraí.

Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) advirtieron al pleno del Senado que el costo por kilómetro ascendería ahora a USD 22 millones. Para la bancada opositora, este incremento representa una señal de que sectores cercanos al presidente Santiago Peña estarían "llevándose al bolsillo una diferencia abismal que finalmente deberá pagar el Estado".

Fue primicia de LPO: Peña le da el tren de cercanías a Emiratos Árabes por adjudicación directa

Cabe recordar que el mandatario había alcanzado un acuerdo con la emiratí Etihad Rail para avanzar en la ejecución del demorado tren de cercanías, una iniciativa que el Gobierno presenta como clave para transformar el sistema de movilidad del área metropolitana.

El senador Líder Amarilla.

"Recordemos que cuando Corea planteó su proyecto, el costo era de apenas USD 500 millones hasta Ypacaraí. Con esta nueva propuesta se elevaría a USD 1.200 millones, sin contar los reajustes que históricamente se introducen desde el MOPC", cuestionó este martes el congresista liberal.

Referentes de empresas internacionales instaladas en Paraguay que participaron en los llamados a licitación sostienen que el proceso se maneja con un alto grado de secretismo por parte del Ejecutivo, lo que impide conocer con precisión los costos finales de la obra. Según indicaron a este medio, el equipo liderado por la ministra Claudia Centurión impulsó la modificación de la norma sin contar aún con la ingeniería final concluida.

Referentes de empresas internacionales instaladas en Paraguay que participaron en los llamados a licitación sostienen que el proceso se maneja con un alto grado de secretismo por parte del Ejecutivo, lo que impide conocer con precisión los costos finales de la obra

"Existe un extremo secretismo. No se sabe de dónde surge ese monto, si todavía no está definida la ingeniería final. Nadie conoce los detalles del proyecto, solo la ministra y el presidente", afirmó un representante del sector que participó en la licitación directa realizada meses atrás en Dubái.

Claudia Centurión.

Por su parte, Centurión participó de la sesión de esta mañana y adelantó que, de aprobarse los cambios a la ley, la intención es iniciar las obras en 2027. Además confirmó que el costo estimado será de USD 22 millones por kilómetro, lo que equivale a unos USD 450 millones para el tramo Asunción-Luque, de 18 kilómetros, con una proyección de más de 40.000 pasajeros diarios.

La ministra aseguró que el monto no era excesivo, en contraposición a lo planteado por el senador Amarilla. El entendimiento inicial establece que el tren de cercanías será desarrollado bajo la modalidad de acuerdo "gobierno a gobierno", con una inversión estimada de USD 450 millones.