En medio de la tensión que crece entre Mauricio Macri y Javier Milei, en el PRO se subieron al reclamo que, desde diversos espacios, vienen promoviendo hacia el Gobierno por el abandono de obras en rutas nacionales.

Una de las preocupaciones fuertes está en el noroeste bonaerense por el mal estado de la Ruta Nacional 5. Las quejas ya habían incluido a la intendenta PRO de Nueve de Julio, María José Gentile.

Ahora, el diputado nacional del PRO Javier Sánchez Wrba presentó un proyecto en el que pide al Gobierno "retomar con urgencia" las obras de construcción de autopistas y rutas seguras ahí proyectadas desde 2017 bajo el sistema de Participación Público-Privada (PPP).

"No hay margen para seguir postergando esta obra que es clave para la seguridad vial y el desarrollo regional", dijo Sánchez Wrba, que anticipó que el reclamo también lo elevó al jefe de Gabinete Guillermo Francos.

El legislador que ingresó este año en reemplazo de Hernán Lombardi, es oriundo de Trenque Lauquen, uno de los puntos por donde cruza la Ruta Nacional 5. En la región, proliferaron en los últimos meses las quejas de intendentes por el retiro de la estatal Corredores Viales.

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"Es una obligación de Vialidad Nacional garantizar la seguridad vial y la correcta conservación de las rutas. La falta de mantenimiento en la Ruta 5 está poniendo en peligro a los habitantes de Nueve de Julio y a los miles de usuarios que transitan por allí a diario", había señalado la intendenta Gentile semanas atrás.

En tanto, en su proyecto, Sánchez Wrba advirtió que, si bien se anunció en reiteradas ocasiones la intención de reactivar obras estratégicas, no se dieron avances concretos, más allá del tramo Mercedes-Suipacha que cuenta con una financiación a través de un crédito internacional de afectación especifica.

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Por este motivo, también pidió información sobre los avances de obra y plazos estimados para su ejecución. Para el diputado PRO se trata de una ruta estratégica, que no solo conecta puntos neurálgicos del sistema productivo entre Buenos Aires y La Pampa, sino que además es una de las puertas de entrada a la Patagonia.

Ese planteo se suma a los múltiples reclamos que intendentes de todos los espacios vienen realizando a la Nación por el marcado deterioro de las rutas nacionales en los tramos que cruzan sus municipios y en donde, en muchos casos, las comunas se tuvieron que hacer cargo de tareas de mantenimiento básicas como el corte de pasto en las banquinas.